8万多起售，中型SUV，大空间+高配置，福特领睿适合家用吗？

随着二胎、三胎政策全面落地，家庭出行的场景越来越多元复杂，宽敞舒适的驾乘空间慢慢成了购车的核心需求，中型SUV也因此顺理成章地成为不少家庭的购车方向。在竞争激烈的市场里，江铃福特旗下的领睿(图片|配置|询价)以9.88万起的亲民售价站稳脚跟，这款有大厂背书的车型，到底能不能接住大家庭的出行需求？今天我们就慢慢说清楚。

对家庭用户来讲，车辆空间的重要性不用多说，这也是多数人认准中型SUV的核心原因。福特领睿(看资讯)定位于中型SUV，车身尺寸是4685×1935×1706mm，轴距达到2726mm。虽说除了宽度优势比较突出，它的整体尺寸在中型SUV里不算特别出色，但跟同价位的合资紧凑型SUV比，优势还是能看出来的。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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实际坐进车里体验，把主驾驶座椅调低并调整到舒服的驾驶姿势后，后排乘客的头部和腿部空间依旧比较宽裕，不会有挤得慌的感觉。值得提一句的是，后排地板几乎是纯平的，即便中间坐人也能保持舒展姿势，这对多孩家庭来说挺实用。再加上座椅填充厚实柔软，乘坐舒适性说得过去，长时间坐车也不容易觉得累。

除了乘坐空间，储物能力也是家庭用车离不开的需求。福特领睿(用车口碑)在这方面表现不差，全车规划了22处储物空间，细节里藏着不少贴心设计。除了现在常见的中央通道下方储物区，中控台副驾一侧还特意留出了实用空间，放手机、钥匙这类小物件方便。中央扶手箱配了可滑动的储物隔板，能根据物品大小灵活调整，满足不同的储物需求。

后备厢空间也让人放心，常规状态下容积有448L，日常买菜购物、短途出游的行李都能轻松装下。要是需要装大件物品，第二排座椅支持4/6比例放倒，拓展后的容积能到1422L，轻度搬家也能应付，实用性和灵活性平衡得不错。

外观设计虽不是家庭用车的核心关注点，但得让全家都看着顺眼才行。福特领睿的设计就遵循了老少都能接受的原则，入眼可能不会让人觉得惊艳，却属于越看越耐看的类型。和家族里的领裕相比，领睿更显年轻时尚，车头格栅采用贯通式黑曜石设计，内部纹路精致细腻，上方的镀铬饰条和两侧日行灯衔接自然，獠牙状的日行灯带搭配下方黑化装饰件，刚好带出一点运动气息，不会显得太过张扬。

分体式灯组是江铃福特SUV家族的新设计语言，看着有科技感，而且全系标配LED光源，照明效果和耐用性都有保障。侧面线条硬朗扎实，延续了传统美式SUV的大气风格，配上1935mm的车宽，整台车显得稳重大气，轮毂规格按配置梯度区分，入门款为18英寸（235/55 R18），中配升级19英寸（235/50 R19），顶配尊领型及以上搭载245/45 R20规格轮胎，让车身姿态更显厚重。尾部设计同样干练，多条横向线条增加了车身厚重感，LED尾灯造型和头灯相互呼应，点亮后辨识度很高，整体设计符合中国人的审美习惯。值得提一句的是，2025款全系车型均采用隐形式排气布局，让尾部视觉更规整，同时新增的星穹灰金属漆，在不同光线下能呈现出细腻质感，满足家庭用户对外观精致度的期待。

2025款领睿的内饰升级更贴合家庭使用场景，除了新增多米诺黑与麦卢卡棕的双拼配色，中高配车型的座椅材质也有明显提升，采用仿皮包裹，顶配尊领型PLUS在腰背区域加入了舒适材质，新设计的S型曲线头枕能更好地贴合脊椎，长途乘坐不容易产生疲劳感。功能配置上梯度差异清晰，畅领型及以上标配主驾电动调节，顶配尊领型PLUS还提供副驾电动调节和前排座椅加热、通风功能，而入门版心动款为控制成本采用织物座椅，仅保留手动调节。智能交互体验的提升明显，全系标配双12.3英寸联屏和高通骁龙8155芯片，搭载腾讯TAI系统，顶配车型支持5G网络，语音连续识别和“可见即可说”功能让操作便捷，配合新增的面部识别，上车后能自动联动座椅记忆设置。细节方面，尊领型及以上新增前排无线充电面板和恒温加热方向盘，寒冷天气用车贴心，尊领型PLUS配备ANC主动降噪技术，能有效隔绝发动机和路面噪音，搭配10扬声器音响，车内交谈或听音乐都舒服。

空间表现的优势在2025款车型上进一步放大，1935mm的越级车宽带来了宽敞的二排横向空间，183cm的成年人坐进后排，腿部距离前排仍有两拳左右余量，头部也有一拳以上空隙。后排地台高度较低，中间乘客不用委屈侧身，孩子在后排自由活动或平躺休息都没问题。全车22处储物空间分布合理，门板储物格能容纳两瓶矿泉水加一把雨伞，副驾中控台的隐藏式储物格可以存放行驶证等隐私物品，中央扶手箱内部采用分层设计，细小物件也能规整收纳。后备厢常规448L容积可容纳两个28寸行李箱加露营装备，放倒二排后拓展至1422L的空间，能让孩子在里面临时玩耍，这种灵活实用性正是家庭用户需要的。宽体设计还带来了稳的行驶姿态，高速过弯时侧倾控制不错，搭配开阔的驾驶视野，全家出行既舒适又安心。

中控屏内置的腾讯TAI系统功能丰富且实用，其中AR实景导航让人印象不错，尊领型PLUS支持在线导航、实时路况和智能场景引擎，走复杂路段时能帮助避免走错岔路。不过要注意，这个功能只支持腾讯地图，原车标配腾讯地图，部分车型可兼容第三方地图应用，使用时得留意设置。车载微信是另一个实用功能，操作和PC端差不多，用微信扫个码就能登录，支持全语音交互、专属方向盘按键控制，收到位置信息后还能快速发起导航，再加上新的语音播报功能，开车时回复信息安全又省心，腾讯深度定制的优势确实能体现出来。

驾驶辅助配置上，领睿表现合格，尊领型PLUS搭载了Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统。360°全景影像（铂领型及以上配备）画面清晰，广角镜头的畸变控制得不错，还带有障碍物标记和透明底盘功能，就算车宽超过1米9，新手也能较好驾驭。贴心的是，尊领型PLUS配备的APA 5.0自动泊车和50米LRAS循迹倒车辅助功能，和宝马部分车型配置相似，能降低停车难度。

动力方面，领睿全系搭载1.5T EcoBoost发动机，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，至大功率125千瓦（约170马力），峰值扭矩260牛·米。实际开起来，油门反应线性，市区代步动力足够，中后段加速也有劲儿，应付家庭日常出行和高速行驶都没问题。

不过结合车主的真实反馈，这车也有些小问题需要留意：低速行驶时换挡偶尔会有顿挫感，堵车的时候感受明显，还有部分车主反映低档位换挡时有滋滋的异响；解锁电子刹车时的反馈也有点突兀，这些大概率是调校上的小瑕疵。油耗表现和路况关系挺大，市区开下来通常在8-9.5L/100km，高速匀速跑能降到6L左右。另外有车主提到，颗粒捕捉器容易堵，堵了之后油耗会明显上涨，需要跑段高速拉高转速来缓解。