开奥迪 A5L Plus 通勤：动力够劲，科技还贴心

总有人说燃油车在科技感上跟不上新能源的脚步，我以前也难免有这种想法，直到试驾了一汽奥迪A5L(图片|配置|询价) 2026款运动版Plus。这款定位中型豪华运动轿跑的车型，既没丢了燃油车该有的性能底气，又把智能配置做得足够贴心，完全打破了我对传统燃油车的固有印象。它没有刻意标榜自己有多特别，却在动力、设计、智能等方方面面都透着扎实的质感，今天就来跟大家聊聊这款让我改观的燃油轿跑。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：2.70万

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动力：2.0T+7DCT，平顺与冲劲两不误

作为一款运动轿跑，动力肯定是绕不开的核心，这款A5L运动版Plus没让人失望。它搭载的是第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，还用上了500Bar高压燃油直喷和VTG可变截面涡轮技术。可能有人对这些技术名词没概念，简单说就是VTG技术能调整涡轮叶片角度，解决了传统涡轮迟滞的问题，踩油门时动力来得特别直接，不会有那种“等半拍”的憋屈感。

实际开起来，这种优势很明显。起步和低速跟车时，动力输出特别平顺，轻踩油门就走，完全没有小排量车的肉感；需要超车的时候深踩下去，动力立马响应，推背感很清晰。发动机参数也挺亮眼，最大功率150kW，峰值扭矩340N•m，官方给的百公里加速7.8秒，最高车速能到240km/h，这个表现应付日常通勤和高速巡航都绰绰有余。

与之匹配的7挡湿式双离合变速箱也很懂事，换挡速度快不说，还特别平顺，基本感觉不到顿挫。深踩油门时，它能迅速降挡拉高转速，把发动机的动力充分释放出来；而在拥堵路段走走停停，又能保持换挡的柔和度，不会让人觉得不舒服。更惊喜的是油耗，WLTC综合油耗才6.78L/100km，在同级别2.0T车型里算是比较出色的，动力和经济性平衡得很好。

外观：优雅与动感藏在每一处细节里

第一次见到实车，我就被它的造型吸引了——不是那种张扬的运动，而是带着奥迪家族特有的优雅。车身尺寸是4908×1860×1427mm，轴距达到2969mm，这个尺寸既保证了轿跑的流线型，又没牺牲内部空间。前脸的六边形进气格栅是奥迪的标志性设计，配合引擎盖上两道类似猎豹泪线的棱线，运动感一下就出来了，而且这两道棱线还能分散行驶中的强光反射，算是美观又实用的设计。

车灯部分特别有讲究，数字式LED日光灯不仅照明效果好，还支持多种灯光签名，解锁车辆时的动态效果科技感满满。车身侧面的线条是我最喜欢的地方，从车头一直溜到车尾的弧度处理得特别自然，既没有为了造型压缩头部空间，又把轿跑的动感范儿拿捏得很到位。门把手是隐藏式的，不仅降低了风阻，还让车身侧面看起来更简洁。

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尾部造型简洁利落，LED尾灯和前大灯形成了很好的呼应，里面有364个独立发光单元，就像一个小小的车外显示屏。除了能展示璀璨的动态灯光效果，在辅助泊车或者紧急情况下，还能投射警示符号，相当于给周围的车辆和行人传递信号，特别贴心。配色方面有七种选择，我试驾的青城绿色特别有质感，是那种带着东方韵味的莫兰迪绿，在路上开着辨识度很高。

智能座舱：5G加持，像手机一样好用

坐进车内，最先感受到的是德系车特有的扎实感，大面积软质材料包裹着内饰，触感特别好，需要精准操作的区域用了高光黑面板，功能分区一目了然。科技配置是这款车的一大亮点，14.5英寸的中控屏幕摆在中间，显示效果清晰细腻，触控响应也快，界面设计得简洁直观，就算是第一次用也能很快上手。

11.9英寸的全液晶仪表盘能实时显示行车信息，而且在不同驾驶模式下会切换显示风格，比如运动模式下会突出转速和车速，经济模式下则侧重油耗信息，仪式感很足。最有意思的是副驾驶的10.9英寸娱乐屏幕，主驾导航的时候，副驾可以用它刷剧或者看综艺，互不干扰，也不会影响驾驶安全。

车机系统搭载的是MMI系统，支持5G网络，运行起来特别流畅，完全没有卡顿的情况。OTA升级功能能让车机系统常用常新，不用去4S店就能更新到最新版本。语音交互功能也很好用，支持免唤醒、连续对话，还有主副驾驶分区唤醒，喊一声“你好奥迪”，就能连续下达多个指令，反应又快又准。

除此之外，还支持手机互联、多指飞屏操控等功能，用起来和手机差不多方便。面部识别功能特别实用，上车刷个脸，系统就会根据我的习惯调整座椅位置，还会调出我平时常听的歌单，就像一个懂我的朋友。应用商店里的APP也很丰富，可以根据自己的喜好下载，进一步拓展车机的功能。

空间：近3米轴距，家用也够宽敞

本来以为轿跑车型的空间会比较局促，没想到这款A5L运动版Plus完全打破了我的偏见，这都得益于它2969mm的长轴距。我身高1米8，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳两指的余量，腿部也能自由伸展，不会觉得憋屈。运动风格的云感座椅包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。

后排空间同样让人惊喜，腿部空间有一拳三指的距离，头部也有一拳多，就算是身高1米85的人坐进去，也不会顶头或者蜷腿。后排地板中央只有一小块凸起，比很多同级车型都平整，要是三个人一起坐车，中间的乘客也不会觉得挤得难受。后排座椅的靠背角度经过了优化，坐起来更贴合身体，长途乘坐也比较舒服。

座椅功能方面也很贴心，前排支持多向电动调节、加热、通风（选装）、按摩（选装），主驾还有记忆功能（选装），不管是夏天还是冬天，都能找到舒服的乘坐状态。后排座椅支持加热功能（选装），冬天带老人和孩子出门的时候，他们坐后排也能暖暖的。

储物空间设计得很合理，411L的行李厢足够满足日常通勤和节假日购物的需求，开口比较大，放行李箱或者婴儿车都很方便。后排座椅支持40:20:40的比例放倒，要是需要装大件物品，放倒座椅后就能拓展出更大的载物空间。车内的小储物空间也不少，前排中央扶手箱、门板储物格、杯架等都很齐全，手机、水杯、雨伞这些小物品都能找到地方放。

安全：主动被动双保险，开车更踏实

开车最重要的就是安全，这款A5L运动版Plus在安全配置上做得特别全面。主动安全方面，ABS防抱死系统能避免刹车时车轮锁死打滑，牵引力控制和车身稳定系统则能防止转弯提速时车身侧滑，就算是在湿滑路面开车也很稳。主动刹车功能特别实用，要是前面有障碍物或者行人，系统会先提醒，要是驾驶员没反应，它会主动刹车，很多时候能避免碰撞事故。

并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警这些功能也都配齐了，跑高速的时候特别省心。比如车道保持辅助功能，要是车辆偏离车道，方向盘会轻微震动提醒，还会主动把车辆拉回车道内。前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等功能，能全方位规避潜在的危险，比如开门的时候要是后面有自行车过来，系统会立马提醒，避免开门杀。

被动安全方面，全车配备了多个安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，还有前排中央安全气囊，能在碰撞时给车内人员全方位的保护。胎压报警功能也很实用，要是轮胎气压异常，会及时提醒，避免因为胎压问题引发事故。

辅助驾驶配置也为安全加分不少，全车配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达，还有两个车外摄像头（可选装5个）。前后驻车雷达在停车时能及时提醒周围的障碍物，倒车影像配合可选装的360°全景影像，就算是在狭窄的小巷或者复杂的停车场，也能看得清清楚楚，避免刮蹭。上坡辅助功能能防止上坡时溜车，对于新手来说特别友好。