露营党狂喜！深蓝 S05 不仅续航靠谱，还能供电开派对

最近圈子里换车潮悄然兴起，不少朋友的新座驾都挂上了纯电绿牌。聊起选车纠结点，十个人里九个都会绕不开“续航掉电快不快”“充电要等大半天吗”“电池安全靠谱吗”——这三大拷问，几乎是纯电车主的“集体焦虑”，也是大家下单前最犹豫的核心顾虑。

不过最近半个月，我把深蓝S05(图片|配置|询价) 620Ultra纯电版当作家用车深度试驾，却发现它把这些痛点一一拆解，给出了让人安心的答案。工作日早晚高峰穿梭市区，单程20公里，一周下来续航掉电稳稳当当；周末带家人去城郊露营，来回120公里，返程时表显剩余电量仍很充裕；上周甚至开它跑了趟300公里的长途，中途用快充补能，一杯咖啡的时间就恢复了大半续航，彻底打消了我的里程顾虑。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车9.49万起 | 17辆

从日常通勤的省心到长途自驾的安心，这款车的表现都超出了我的预期。作为一款精准击中用户核心需求的纯电车型，它到底藏着多少技术亮点？值不值得成为你的下一辆座驾？今天就来和大家好好盘盘它的实力。

620km续航+95%达成率，充电15分钟就能跑大半程

对于纯电车来说，续航绝对是绕不开的话题。很多人买纯电车之前都怕“续航虚标”，明明表显能跑五百公里，实际开起来连三百都到不了，尤其是冬天或者开空调的时候，掉电速度堪比“过山车”。但深蓝S05(逛导购)(用车口碑) 620Ultra纯电版在这方面做得确实让人放心，它的CLTC纯电续航里程达到了620km，更关键的是常温下的续航达成率能到95%。

我做了个实测，上周从市区开车去周边城市办事，来回差不多400km，去的时候开了空调听着音乐，表显续航掉了420km左右，折算下来达成率差不多95%，跟官方给的数据基本一致。要是在春秋季节不开空调的情况下，达成率可能还会更高。这样的续航表现，别说日常通勤了，就算是周末带家人去周边城市自驾游，来回一趟也完全不用中途充电，彻底告别了“续航焦虑”。

就算真的需要充电，它的3C超充功能也能解决燃眉之急。之前在高速服务区试过一次，当时电量还剩30%，找了个超充桩充电，刷了会儿视频的功夫，15分钟过去，电量就充到了80%，差不多能增加310km的续航里程。这个速度跟加油也差不了多少了，再也不用像以前开某些纯电车那样，在充电桩旁边等上一两个小时。

宁德时代电芯+金钟罩电池，安全方面拉满了

买纯电车，除了续航，安全绝对是重中之重，尤其是电池安全。深蓝S05(用车口碑) 620Ultra纯电版在这方面可以说是下足了功夫。它全系都搭载了宁德时代的电芯，这个品牌大家应该都不陌生，在电池领域的口碑一直不错，品质有保障。而且还配备了长安自主研发的金钟罩电池，完全满足新国标对动力电池的最新要求，从源头上就把电池安全给守住了。

更值得一提的是，纯电版还采用了CTV电池车身一体化技术，这种技术能让电池更好地融入车身，不仅提升了车身的整体刚性，还能在发生碰撞的时候更好地保护电池包，减少电池受损的风险。我还了解到，这辆车采用了7700T大压铸+一体式铸铝车身技术，全车高强度钢、超高强度钢加上铝合金的占比达到了78%，车身钢材的强度能到1700MPa，车身扭转刚度更是达到了35000N·m/deg。这些数据可能听起来有点抽象，但简单来说就是车身特别结实，不管是日常行驶还是遇到突发情况，都能给车内人员足够的保护。

除了被动安全做得好，它还有个很实用的功能——6kW V2L对外放电。上次跟朋友去露营，就靠它给电烤炉、咖啡机、投影仪供电，同时供8个帐篷用电都没问题。大家一边吃着烧烤，一边看着电影，体验感直接拉满。以前露营还得带笨重的发电机，现在有了这辆车，随时随地都能实现“用电自由”。

2880mm轴距+超大储物，空间真的够用了

不管是家用还是自驾游，空间都是大家很看重的一点。深蓝S05 620Ultra纯电版的轴距达到了2880mm，再加上CTV车身电池一体化技术带来的空间优化，车内的乘坐空间非常充裕。我身高180cm，坐在主驾调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很宽敞，长时间开车也不会觉得憋屈。

后排空间同样出色，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，头部空间也有一拳，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且后排座椅支持纯平放倒，放倒之后瞬间就能变成一张“大床房”，上次自驾游的时候，朋友累了就躺在后面休息，舒适度很高。要是平时需要拉点大件物品，放倒后排座椅后，空间也完全够用，比如自行车、婴儿车这些都能轻松装下。

储物空间方面，这辆车也给了我不少惊喜。它有一个492L的后备箱，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题。更贴心的是，它还有一个159L的超大前备箱，一些贵重物品或者不想被别人看到的东西，放在前备箱里既安全又方便。另外，车内还有一个13L的双层保温扶手箱，夏天可以放饮料保持冰凉，冬天放热水也能保温，实用性很强。

官方数据显示，这辆车的车长得房率达到了66%，车高得房率达到了74.4%，这样的空间利用率在同级别车型里算是很不错的了。不管是日常家庭使用，还是带着家人朋友去长途自驾游，这辆车的空间都能满足需求，真正做到了“想怎么装就怎么装”。

零重力座椅+智能座舱，舒适感直接拉满

开车久了，座椅的舒适度就显得尤为重要。深蓝S05 620Ultra纯电版的副驾配备了零重力座椅，坐上去之后感觉身体被均匀地支撑着，就像漂浮在空气中一样，疲劳感瞬间减轻了不少。上次带家人出去玩，我老婆坐在副驾，一路上都在说这个座椅舒服，还睡着了好几次。

不仅如此，前排座椅还都支持通风、加热和按摩功能。夏天开车的时候，打开座椅通风，后背和臀部就不会闷热出汗；冬天的时候，打开座椅加热，很快就能暖和起来；长途开车累了，打开座椅按摩，就能放松一下肌肉，简直是“长途驾驶神器”。另外，前排座椅还支持4向腰托调节，不管是什么身材的人，都能找到最舒服的坐姿。

智能座舱方面，这辆车的表现也很出色。它配备了一个15.4英寸的向日葵屏，屏幕尺寸大，显示效果也很清晰，而且还能根据驾驶场景自动调节角度，不管是主驾操作还是副驾看视频，都很方便。同时，它还搭载了超级自定义AR-HUD全息式增强现实系统，能把导航信息、车速等重要数据投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，视线始终保持在前方，安全性和便利性都提升了不少。

车内还配备了车载空气净化器，不管是在拥堵的市区还是空气质量不好的地方，都能给车内人员提供清新的空气，对老人和小孩都很友好。而且它的车机系统反应很流畅，语音控制也很精准，说“打开空调”“导航到某某地方”，系统都能快速响应，操作起来非常方便。

社交玩法多样+驾控出色，体验感拉满

除了以上这些核心优势，深蓝S05 620Ultra纯电版在社交和驾控方面也有不错的表现。它搭载了DEEPAL 4K智趣云台相机和百万像素智趣光影大灯，这些配置在15万内的车型里还是比较少见的。平时出去玩的时候，云台相机可以记录下沿途的风景和游玩的瞬间，光影大灯还能投射出各种图案，增加了不少乐趣。

而且它全系标配4音区无麦K歌功能，不管是在车内还是露营的时候，都能随时随地开启“K歌模式”，朋友聚会的时候再也不怕冷场了。有了这些配置，露营电影院、街头K歌房、旅行跟拍摄影师这些趣味体验都能轻松实现，社交属性直接拉满。

驾控方面，深蓝S05 620Ultra纯电版采用了天生后驱+前麦弗逊后五连杆独立悬架的组合，这种配置带来的驾控体验还是很不错的。后驱车型的动力输出更平顺，起步和加速都很轻快，电驱功率达到了200kW，不管是市区代步还是高速行驶，动力都很充足。

悬架的调校也比较均衡，既能过滤掉路面的颠簸，保证乘坐的舒适性，又能提供足够的支撑性，过弯的时候车身侧倾比较小。同时，它还全系标配深蓝驾驶辅助DEEPAL AD PRO，支持高速驾驶领航辅助、泊车辅助、安全辅助、DMS疲劳驾驶提示等功能。在高速上行驶的时候，开启领航辅助功能，车辆能自动保持在车道中间行驶，跟车距离也能自动调节，大大减轻了驾驶压力；遇到倒车入库比较困难的情况，泊车辅助功能也能帮上大忙，新手也能轻松停车。

写在最后：家用纯电的优质选择

经过近一个月的日常通勤与短途自驾，深蓝S05 620Ultra纯电版彻底颠覆了我对15万级纯电车的认知，综合表现堪称同价位“六边形战士”。最让我惊喜的是它的续航表现——620km的官方续航并非噱头，实际行驶中95%的续航达成率，让我周末往返城郊200公里都无需规划充电；配合3C超充技术，午休半小时就能补充大半电量，曾经的续航焦虑和充电等待，如今都成了过去式。

作为家用车，安全永远是底线。这款车搭载宁德时代高品质电芯，搭配“金钟罩”电池防护系统，再加上高强度车身架构，无论是雨天涉水还是复杂路况，都能给家人稳稳的安全感。空间表现同样亮眼，后排坐满三位成年人也不拥挤，后备箱塞进婴儿车和露营装备毫无压力，完全满足家庭日常出行和长途自驾游的需求。