10万级价位想买新能源家轿，可以看看这3款，颜值高配置丰富

元旦节快到了，不少消费者想趁着节日这波福利，和年前免购置税，入手一辆自己的座驾，可能部分消费者觉得茫然无措，不知道该怎么选。那今天这三款十万级新能源家轿，值得重点关注，国产和合资车都有，颜值很当打，而且配置丰富，说不定其中就有一款能对你胃口的车型，话不多讲，我们一起来盘点一下这三款车。

（日产N6(图片|配置|询价)）

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.98万起 | 388辆

（秦PLUS DM）

海豹

最低售价：16.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车7.68万起 | 193辆

（海豹EV）

日产N6

指导价：9.99-12.99万

日产N6属于日系车，确切地说它是东风日产出品的一款插混车，新车车长4831mm，轴距2815mm，定位于中型车，后备厢570L。其前脸采用封闭式设计，搭配狭长的前灯组，侧身配备了隐藏式门把手，部分车型带单天窗，顶配车型带不可开启全景天窗，尾部带小溜背和鸭尾造型，颜值还是比较年轻化。

车内配备了皮质方向盘（入门款为塑料），搭配电子式怀挡，方便驾驶者盲操。车机集成了10.25英寸彩色全液晶仪表盘、大尺寸中控屏（14.6/15.6英寸）、256色氛围灯（入门款除外）、50W手机无线充电面板（中高配）等配置，其中高配车型的中控屏内置高通骁龙8775芯片，它采用舱驾融合和虚拟化技术，支持面部识别、语音交互等功能，提升了车机的稳定性和响应速度。新车除入门款外的其它车型均支持L2级辅驾，高配车型标配了高/城领航、自动辅助泊车入位等功能。

Lucid Air

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3374车友热议二手车暂无

日产N6全系采用1.5L发动机+155kW前置单电机，分别匹配21.1/20.3kWh磷酸铁锂电池，零百加速最快6.8s，CLTC纯电续航可选180/170km两种选择，综合续航未公布，SOC 30%-80%快充仅需16.8分钟。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，由于后悬架是非独悬结构，整体的舒适度一般。

日产N6属于合资日系车，它的外观还是比较年轻化，智能配置和辅驾能力也不错，它是日产向电气化转型的重要成果之一。

秦PLUS DM

指导价：7.98-10.38万

秦PLUS DM是比亚迪王朝系列的一款插混车，新车车长4780mm，轴距长2718mm，定位于紧凑型车。秦PLUS DM的前脸采用线阵盾形格栅，搭配带矩阵光源的分体式灯组，侧身采用了铝合金轮毂，搭配尾部的红色贯穿式尾灯，整体外观比较耐看。秦PLUS DM车内配备了皮质方向盘，换挡方式提供电子挡把和电子式怀挡两种选择，顶配车型还配备了单色氛围灯。

智能车机方面，秦PLUS DM采用8.8英寸液晶仪表，可选液晶组合仪表盘和全液晶仪表盘两种，而中控屏的屏幕尺寸也有两种选择，低配为10.1英寸，中高配为12.8英寸，车机功能都支持导航路况信息展示、应用下载、OTA升级等功能，中高配多了连续性语音识别、5G网络等功能。智能辅驾方面，秦PLUS DM的中高配车型支持L2级辅驾，辅驾硬件融合了雷达和摄像头，支持高速领航、自动辅助泊车入位等高阶辅驾功能。

秦PLUS DM全系采用1.5L发动机+120kW前置单电机，分别搭载7.68/15.8kWh磷酸铁锂电池，零百加速仅需7.6s，CLTC纯电续航提供55/120/128km 三种选择，顶配车型综合续航达到了2055km，部分车型支持快充和3.3kW对外放电，SOC 30%-80%快充仅需30分钟。底盘也采用前麦弗逊式+后多纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，整体舒适度相对一般。

秦PLUS DM作为一款插混车，它的续航表现还是很不错，动力性能也还可以，但车型之间的配置参差不齐，消费者需结合需求选择合适的车型。

海豹EV

指导价：17.58-23.98万

海豹EV是比亚迪海洋系列的一款纯电新能源车，其车长4800mm，轴距为2920mm，定位于中型车，行李舱容量有400L。其前脸采用半封闭式设计，搭配对称“C”字形日间行车灯，下方带黑色饰件，车顶的全景天窗不可开启，但配备了全景天幕遮阳帘，搭配当下流行的隐藏式门把手，尾部采用了溜背造型和小鸭尾，搭配贯穿式尾灯，整体形象比较时尚年轻。

车内配备了皮质方向盘，高配运用了更上档次的真皮材质，部分车型带方向盘加热功能。车机方面，新车配备了10.25英寸的彩色全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、12英寸HUD抬头显示系统（高配），其中中控屏支持5G网络、面部识别、应用下载、语音识别等功能。新车全系支持L2级辅驾，辅驾硬件采用雷达和摄像头的融合感知方案，高配车型有1颗激光雷达的加持，功能上全系支持透明影像、全速自适应巡航等功能，部分车型标配了高/城领航、匝道自动驶入（出）等功能。

海豹EV提供510/600/650km三种纯电续航版本，两驱版最快零百加速5.9s，四驱版零百加速3.8s，全系车型的电池支持快充和6kW对外放电功能，SOC 10%-80%快充需25.2分钟，部分车型还支持8.8小时慢充。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，前后都是独悬结构，而且悬挂支撑软硬调节，整体的稳定性和舒适性比较不错。