21980元无极CU525链条版杀到！摩友：这价格还买啥300cc？

21980元无极CU525链条版杀到！摩友：这价格还买啥300cc？

只比一辆高端电动车贵一点的价格，如今能买到一台500cc排量的双缸巡航摩托车，无极CU525链条版的定价策略在摩托车圈里扔下了一颗深水炸弹。

隆鑫旗下无极品牌正式发布CU525链条版，官方指导价21980元。相比此前皮带版的26666元，直降近5000元。

这台搭载494cc双缸水冷发动机的中量级巡航车，正在重新定义国产摩托车的性价比标准。

01 价格破局

当无极宣布CU525链条版定价21980元时，许多摩友的第一反应是难以置信。这个价格不仅比同系列皮带版便宜4686元，更是将500cc级别巡航车的价格门槛拉低到前所未有的水平。

在摩托车市场，排量与价格历来呈正相关。过去，2万出头的预算只能买到250cc到300cc级别的车型。

如今同样的价格，消费者可以直接升级到500cc排量，动力体验有了质的飞跃。

02 传动变革

链条版CU525最核心的变化是传动系统的更换，从皮带传动改为链条传动。这一变化直接带来了购车成本的大幅降低。

链条传动相比皮带传动的优势十分明显。动力传递更加直接高效，轮上马力更充沛，响应更直接。

在起步和提速时，骑手能感受到更明显的推背感。尤其对于喜欢摩旅的车友，链条传动能更好地适应碎石、泥泞等复杂路况，减少了故障风险。

不过，链条传动也有其不足。它需要定期保养，一般每2000公里就需要进行一次维护，运行时噪音也比皮带更大。对追求巡航车传统静谧感的用户来说，这可能是个需要考虑的因素。

03 性能亮点

除了价格和传动系统的变化，CU525链条版在配置上保持了系列产品的优势。

该车搭载成熟的KEL525动力平台，实际排量494cc的双缸水冷发动机，最大功率39.6kW，最大扭矩50.5N·m。这一动力参数明显优于同价位的300cc级别车型。

操控性能是CU525的另一亮点。178kg的轻量化车身搭配1480mm短轴距，使车辆在城市通勤中具有显著灵活性。

710mm的低座高设计，让160cm左右的骑士也能双脚平稳着地，极大降低了骑行门槛。

安全配置方面，CU525链条版配备了双通道ABS系统和可关闭的TCS牵引力控制系统。前制动采用单碟对向四活塞辐射卡钳，后制动为单活塞卡钳，品牌均为西户。

04 服务升级

无极此次不仅在产品本身上下功夫，更通过服务升级为消费者带来实实在在的福利。

核心配件价格的大幅下调显著降低了用户的后期养护成本。如消声器护罩从195元降至27元；主坐垫从365元降至117元。如此降幅，在摩托车市场实属罕见。

厂家还提供了一年免费道路救援服务，不过需要提车60天内登录无极机车APP激活才能使用。这一贴心服务为长途骑行提供了额外保障。

05 市场竞争

无极CU525链条版的定价对250cc-300cc级别摩托车市场构成直接威胁。用500cc排量打压小排量市场，形成了明显的降维打击。

面对CU525链条版的强势出击，同价位的300cc巡航车面临严峻挑战。豪爵TR300作为长期热销车型，搭载298cc双缸发动机，最大功率仅为21.5kW，峰值扭矩27.8N·m。

从数据层面看，与CU525有相当差距。而且200kg的整备质量，也比CU525重了22kg。

本田CM300虽然品牌影响力强大，且价格已下调至20380元起，但其286cc单缸发动机的配置，在排量和结构上都处于劣势。

06 用户选择

对于预算有限但追求动力的用户，CU525链条版是性价比极高的选择。用接近250cc的价格获得500cc的性能，动力储备可以满足长期需求。

重视低维护成本的用户可能更适合皮带版。皮带传动免去了定期保养的麻烦，提供更为省心的使用体验。多支出近5000元的价格可以换取更便捷的用车生活。

有摩旅需求的用户可能会更欣赏链条传动的耐用性。面对复杂路况时，链条传动的适应能力更强，长途行驶可靠性更高。

无极此次大幅下调CU525链条版价格，并同步降低配件价格和提升服务，形成了从购车到用车的全周期性价比优势。

市场已经发生变化，从基本出行功能向休闲娱乐属性转变的趋势愈发明显。无极CU525链条版像一条搅动市场的鲶鱼，让整个中量级巡航车市场更加活跃。

远处摩托车展厅里，无极CU525链条版静静停在C位，金属质感的曜石灰车身在灯光下显得低调而内敛。旁边的300cc级别车型尽管品牌响亮，但在排量和价格的对比下，优势已然不再明显。