全新缤果Pro曝光，五菱的A0级纯电越来越高级了！要在智能上发力

五菱的代步车有多火呢？你在国内的公路上，从三四线小城市，到一线大都市，都能看到它家的纯电代步，而且这些车不一定都是什么打工人的代步车，也可能是白领的买菜车。现在大家购车的消费观念都开始趋于理性，不是所有人都追求什么冰箱沙发大彩电。不过呢，像宏光MINIEV、缤果这样的车，相对来说功能还是比较有限，无论是续航、空间，还是核心设计，想要稍稍开远一点或是开去游玩确实有些吃力。难道咱们就非得花十几万换车？或是只能把五菱的代步车当家里的“备胎车”？可能五菱缤果(图片|配置|询价)Pro就是个不错的解决方案。

在工信部发布的第 402 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，五菱可是一次性申报了好几款A0级、A00级定位的纯电车，除了为宏光MINIEV带来重大改款外，这台缤果Pro就是其中关注度最高的。虽说还是叫缤果吧，可比起在售的缤果家族，现在这款缤果Pro既会让人想到被放在博物馆里的大众甲壳虫，也会让人想起长城欧拉品牌下的那几台所谓的“精品小车”。如果说你看到缤果Pro时的第一反应也是这样，那我觉得五菱的这台新车就算成功了一半，因为那几款车定位本身都要比缤果家族高不少，而让人不会觉得这“依旧是一台缤果而已”，也是缤果Pro所需要的差异性。

五菱缤果

最低售价：5.18万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.39懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车2.98万起 | 391辆

回到缤果Pro的设计上来看，我想这种圆润的复古大灯就是它显得精致的关键点之一，而其内部实际通过三段光环组成，这种LED光带还是蛮特别的。同时，远近光还是在中央采用了一体式打造，因为带透镜，效果肯定不会差。而除了大灯外，它所采用了的引擎盖造型确实是甲壳虫的风格，即让其实现相对独立布局，既不带品牌标志，也不与大灯结构共享占位区间，这样做的好处就是能实现更好的封闭性，也能让引擎盖与车身面板之间的连接有更高的融合，精致度不就有了？

此外，车辆还采用了与新一代奥迪类似的半隐藏式车门把手，机械拉开设计会更安全些。同时，双色后视镜上带有转向辅助灯，它被安排在前车门而非A柱上，能稍稍减少侧身的视野盲区。另外，除了依旧采用花瓣状造型的轮毂装饰盖外，它的车身四周都带有金属装饰带，在前保险杠上、在侧身上，它们就是防刮蹭条，也能稍稍提升车辆的视觉档次。

五菱缤果

最低售价：5.18万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.39懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车2.98万起 | 391辆

而在车尾部分，金属镀铬装饰条则被用在了后风挡下方，它成为了小尺寸扰流尾翼的一部分。你还别说，这种双色尾翼虽不能给车辆带来多强烈的运动感，但质感上确实还是蛮精致的。同时，后风挡内有刹车灯、保险杠中有后雾灯，而熏黑尾灯还实现了红黑白三色效果，搭配内部的环形与光带组合，对家庭用户来说也比较友好，除了有点儿年轻白领想要的小个性，整体上还是偏向家庭温馨感的营造，这显然才是A0级纯电车的主要消费群体。

从尺寸来看，缤果Pro拥有4050/1758/1580mm的长宽高，轴距为2560mm，车辆的高度与轴距与缤果一致、宽度又与缤果S一致，这定位应该是介于二者之间的，而不是一款高于缤果S的产品，这跟它的视觉效果倒是有些反差。

从机械来看，车辆将会全系标配一台最大功率为65kW的电动机，这数据同样是介于缤果、缤果S之间的。值得一提的是，尽管缤果Pro不太可能获得后桥多连杆式独悬，但在车身比缤果S更短的情况下，它的前1510mm/后1520mm轮距却与缤果S完全相同，这或许会对车辆的掌控力与动态稳定控制带来一些优化。

写在最后

目前，关于五菱缤果Pro内饰、配置以及智能化的信息还比较有限，但一方面，考虑到缤果S已经有了Android 13、灵语AI大模型等智能支持，而外部环境下的竞争压力又不断加大，在设计上更高级的缤果Pro不太可能出现“开倒车”的情况；另一方面，缤果Pro在申报中已经在车身前后均布局了6点式雷达，我不能说它就会带来什么更高级别的辅助驾驶能力，但至少是可以为车辆的主动安全提供更多加持的。能够在这些方面持续发力、增配，我想缤果Pro未来的综合竞争力是可以同吉利星愿、比亚迪海鸥等车型一拼的。