月销仅千台！这款合资SUV价格实惠，家用性价比高，适合谁？

如果屏幕前的你手握10-15万购车预算，想入手一款合资中型SUV，选择面其实不是那么广泛，接下来要了解的福特领睿(图片|配置|询价)便是其中之一，相比于其他合资车型，知名度或许不是很高，但也不失为一个不错的选择。目前该车的平均月销量保持在一千台左右，销量确实不是很理想，不过小众并不代表没有人选择，今天我们就详细了解下该车有哪些亮点？

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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前脸方面，新车的进气格栅采用了全新的贯通式设计，内部采用了黑色蜂窝网格装饰，底部则配备了梯形进气口，也采用了黑色蜂窝网格装饰。大灯组取消了分体式设计，改为远近光灯和日间行车灯一体式设计。低配车型则配备了自动大灯，中高配车型开始配备了自适应远近光功能。

来到车身侧面，可以发现新车的侧面轮廓并没有太大变化。两条中间腰线从前翼子板开始往后上扬，增加了车身侧面的力量感。轮毂方面，不同配置的车型配备了18英寸、19英寸和20英寸的轮毂。

车尾轮廓并没有太大变化，后风挡顶部设计了向后延伸的扰流板。尾灯造型不变，内部灯组呈现出“回旋镖”式设计。底部包围处采用了全新设计，主要以亮黑色材质和黑色防剐蹭材质搭配包裹， 提升了车尾的层次感。

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内饰部分，中控台的线条十分简洁，横向布局让领睿(读测评)的车内视觉显得更宽。用料方面也比较实在，中控台不仅大面积用了软性材质，而且部分细节还搭配上了皮质包覆以及木纹饰板，触感相当不错。加上试驾车为蓝白撞色搭配，领睿(用车口碑)这套座舱还是能呈现出一定的豪华感。

中控台部分有着悬浮式的双12.3英寸大屏，平底的多功能方向盘尺寸较小，驾驶起来手感出色，中控台下方内凹式的造型结合细长的镀铬饰条镶嵌，层次感以及视觉宽度都很不错，挡位区域部分还有着物理按键以及旋钮按键设计，驾驶起来方便且快捷。而且新车还搭载腾讯TAI+智能生态系统以及高通骁龙8155芯片，并使用新的人机交互界面，车内还升级有10扬声器音响系统及ANC主动降噪技术。

在车身尺寸上，福特领睿有着4685/1935/1706mm的车身宽度，轴距长度则为2726mm，虽然说如今电动车时代的新车车身都不会窄，但是对于一台燃油SUV而言，领睿的宽度是yue 级的存在了。

坐进车内，会发现后排地台是纯平设计，并且它还拥有117mm膝部空间，后排乘客腿部空间更可超过两拳半，而295mm的中央通道尺寸和平整的中央地台，更可让后排坐满三人的情况下车内空间自由。以及它大面积的软性材质的采用，大尺寸的全景天窗等，满载情况下，每个人都能拥有足够宽适的乘坐空间，加之全车配备的20余处巧思储物空间，一些零散小物件也都有专属的存放位置；对于喜欢自驾旅游或有搬家需求的朋友，福特领睿的足够宽适的后备厢，也能为他们提供助益，在放倒后排座椅后，后备厢容积可以从448L扩展到1422L，全家的行李或部分家电家具都能一车装下。

在动力方面，福特领睿配备的1.5T涡轮增压发动机不容小觑，125kW的最大功率、260N・m峰值扭矩，赋予它较为出色的爆发力。在城市的车水马龙中，起步比较轻快敏捷，无论是每日上下班，还是旅游出行，都能较轻松驾驭，可满足日常通勤和家庭使用的需求。福特领睿选用麦弗逊式独立前悬搭配多连杆式独立后悬，二者相互配合。一方面能够精准操控，转弯、变道随心随性，另一方面缓冲颠簸，使驾乘平稳舒适，将操控与舒适相融合。不过对于一些对动力要求较高、追求极致驾驶激情的消费者来说，1.5T的发动机排量可能在中后段加速时略显不足，全油门加速时动力输出不够强劲，推背感不够明显，动力储备相对有限。

来到动态部分首先要说的就是账面参数部分，福特领睿搭载了1.5T四缸发动机，最大功率为125kW、峰值扭矩为260N·m，传动方面提供麦格纳湿式7速双离合变速箱，悬架为前麦弗逊独立悬架+多连杆独立后悬架结构。实际体感层面，福特领睿的这套动力满足日常驾驶没有任何问题，起步涡轮介入也很快，初段的加速很迅猛，油门的调校在中低速区间能让驾驶者更好的掌控，而在高速状态下深踩完成超车动作也很轻松，整体动力表现足够充沛，并没有很多小排量发动机的那种拖泥带水。

变速箱在城市走走停停的驾驶中也没有多余的顿挫感，反而尽职尽责的升降档，保证了行车的平顺性，在需求动力进行急加速时轻微的迟滞便能执行降档动作，对于一台SUV来说已经很出色了，让我记忆深刻的还有转向的质感，电子味很强，轻盈的手感反而让这台车很好开，少许的虚伪还是让它有着区别于其他同级车型的指向性，个人很喜欢这样的设计。

悬架设定带来了不错的舒适性，面对起伏路面的时候，悬架整体还是很紧凑的，没有多余的弹跳，而对于路面上的一些细小颠簸过滤也很彻底，整体质感还是有的，当然整体还是舒适取向，这也不难理解毕竟它是以顾家实用为主。

总的来说，2025款领睿的版本差异主要集中在舒适性和便利性配置上，核心的动力、空间、底盘这些 “大件” 全系基本一样，低配车型也能满足基础代步需求。选的时候不用盲目追求高配，得结合自己的预算和实际需求 —— 比如用户可以选装座椅加热，经常带娃的重点看安全配置和储物空间。另外建议试驾时多留意低速换挡顿挫和方向盘的手感，毕竟这些是全系都可能遇到的问题，得试试自己能不能接受。