柴油车回来了，硬派越野不靠电，复古风里找实在

2025年12月，北京汽车制造厂推出了212 T01(图片|配置|询价)长风柴油版，定价为19.88万元，没有设置预售环节，也没有拖延时间，这款车在广州车展首次亮相后不到两个月就开始销售，这种快速上市的做法在越野车市场中比较少见，说明确实有消费者对柴油硬派车型有实际需求，并非只是口头上的支持。

外观还是那个老样子，圆灯配着小桔灯，前杠重新设计过，显得更结实了，侧面装了踏板、轮眉护板还有越野轮胎，离地间隙有256毫米，接近角是43度，出去玩不用担心磕到底盘，尾部挂着大备胎和圆灯，跟车头呼应起来，不搞那些花里胡哨的科技感，就是冲着能干活去的。

212 T01

最低售价：13.99万起

图片参数配置询底价

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内饰方面没有进行大的改动，双屏设计还是原来的组合，10.25英寸仪表盘加上12.3英寸中控屏幕，在同级别车型当中算是不错的配置，方盒子造型让车内空间显得宽敞，后排座位坐下三个人也不会觉得挤，长途乘坐也能适应，我试过坐在后排，腿可以伸直，比一些城市SUV还要舒服，真要带上装备去野外，它确实让人放心。

动力这块是重点，用的福田2.0T柴油发动机，最大扭矩有415牛·米，配的是8AT变速箱，分时四驱也是标配。柴油机在低转速时就能出力，爬坡、陷进沙地或者泥地的时候，比汽油车要更稳当一些。油耗方面估计能省两成以上，关键是它已经满足国六b标准，上路合规没问题。现在国内做柴油越野的几乎没人，它敢这么上，算是正好抓住了用户想要“低扭强、耐用又省油”这个需求点。

别的品牌都在追赶新能源潮流，丰田却走回头路，在中东推出柴油版陆巡，福特的柴油猛禽在北美很受欢迎，国内却几乎看不到，212这辆车价格跟牧马人和坦克300的入门款差不多，但它没有电子限滑，也没有中差锁，定位就是给那些不追求极限越野但需要实用的人准备的。

212 T01

最低售价：13.99万起

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这款车能不能卖得好，主要得看三件事：柴油车在三四线城市重新被大家接受，年轻人愿意为复古造型掏钱，补贴取消后成本还能控制住，现在它没进新能源目录，但一些边疆地区开始给柴油车通行上的优惠，说不定能借着政策支持打开市场。