入门即满配还嫌贵？37.99万起售的岚图泰山，给你百万级豪车配置

总有人说国产车是越卖越贵，但是他们却不知道国产车为什么能够撑起这个价格。以前咱们一说起传统的豪华品牌，那就是奔驰、宝马、奥迪，人家确实有底蕴，有品牌还有口碑，那是毋庸置疑的。

以前咱们确实没得选，但是现在真不一样了。你看像是50万级的豪华国产SUV，像问界M9、极氪9X，包括最近上市的岚图泰山。就这些车也已经在底盘、安全、用料方面上都拿出像样的实力来了。

咱们国产车现在也不是说只能靠性价比去突围，而是真的有和传统豪车去掰掰手腕的资本。那么今天我就拿最近刚上市的蓝图泰山来举例子，为什么说它也可以和极氪9X各自占领高端SUV呢？

岚图泰山背靠东风集团央企造车的品质，从源头上就可以保障了车辆的品控，还有可靠性。再加上还有华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，包括首搭蓝海智能超混技术，还有豪华舒适配置这样一个组合。就这套组合下来，让它在9系的SUV当中有着不错核心竞争力。

尤其在智驾方面，相比于极氪九x搭载了千里浩瀚的智能辅助驾驶，华为乾崑智驾架搭载的车型要更多，行驶里程也更长。无论在成熟度，还是适配度上方面也是更胜一筹。

智能辅助驾驶这个东西能用和好用真的是两个概念，关键是这个华为乾崑ADS 4还是全系标配，也就是说咱们不用再额外花钱去选配，而且岚图泰山搭载500线程的激光雷达可真不是噱头，这个车能看得更远、更精准。

即使是雨雾天，包括在高速行驶一些复杂的场景当中，能够提前发现潜在的风险让咱们开车更安全了。就凭这一点，它在国产旗舰里算是佼佼者，相比于极氪9X智驾还需选配来说，岚图泰山这种入门即满配的诚意确实很有竞争力。

此外，岚图泰山还有行业首发的三腔空悬，该系统在国内首发应用，此前主要见于劳斯莱斯、宾利等百万级豪车。‌三腔空气悬架支持5档高度调节和4档刚度调节，结合EDC魔毯功能，能实现毫秒级路况响应，显著提升驾乘舒适性。‌

这个三腔结构可以实现更加精准的高度调节，遇上一些比较颠簸的路段它能够比较精准的去过滤掉不同浮动的震动，再加上它这个摩坦的底盘能够实时的对路况进行这个扫描，即使是长途开车，无论是开车的人还是坐车的人都能感觉到比较平稳和舒适。

岚图泰山还有一个很实用的功能，就是双向的后轮转向，这个有多实用呢？在低速行驶时，其后轮与前轮反向转动，最大转向角度达16°，使整车转弯半径缩小至5.4米。这相当于A级小车的灵活性，让五米多长的大型SUV在狭窄空间调头或避让时轻松自如，大幅降低驾驶压力。‌

高速变道或超车时，后轮与前轮同向转动，配合车身姿态控制，实现类似“平移”的平稳过渡。对于新手或女性司机，该系统有效缓解了大型车操控笨重的顾虑。比如在有些小区的道路停车，包括一些特别狭窄的地方掉头，咱们就不用来回折腾调整，一把就能稳稳的停进去。

那些整天就会盲目吐槽，国产车卖的太贵的人该好好反思一下了。在这个价格升级的背后，是不是产品力的全面提升？包括给我们的价值也越来越高，甚至以前在百万豪车上的配置，也给你安排在50万的车上。#大六座旗舰看岚图泰山#

买车不只是为了一个车标，而是更加智能的体验，更加舒适的享受，还有更加安心的守护。而国产车崛起让咱们终于可以有了用钱包去投票的权利，我觉得这也是一种最大的进步，你们觉得呢？

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