试驾奥迪E5 Sportback，豪华电动四驱SUV该有的样子

这几年新能源汽车市场发展得很快，选车的时候很容易让人纠结。以前不少人换车更倾向传统品牌，觉得稳妥。现在身边越来越多人把目光投向电动轿车，有人关注新势力品牌，有人偏爱日系车型。如果想选一台纯电豪华品牌车型，奥迪往往是绕不开的选项。前段时间，我陪人看车的时候，刚好遇上奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)上市，展厅里那台“钦定性能quattro型”一下子就吸引了我的注意。橙色车漆很醒目，远处就能看到环状灯带，车头的视觉感受很强烈，隔着展厅玻璃都能感受到它自带的运动气息。

初见即惊艳：运动与豪华的视觉融合

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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在外观设计上，奥迪确实很贴合中国人的审美偏好。E5 Sportback没有走纯粹简约到缺乏个性的新能源车型路线，而是把运动感和豪华感做了很好的融合。前脸采用大面积封闭设计，上面有独特的纹理装饰，贯穿式灯带搭配专属大灯造型，科技感很足。门把手换成了隐蔽式设计，再加上低风阻轮圈，营造出一种低调又高级的质感。

车身线条很流畅，没有刻意堆砌激进的设计元素，整体透着几分优雅。比较让人惊喜的是电子外后视镜，刚开始使用的时候会有些不习惯，但实际体验下来，它的画面显示很清晰，视角也足够宽广。我特意在夜晚和大雨天气下试了试，表现都很稳定，相比传统后视镜，不仅造型更前卫，也提升了驾驶时的安全感。

空间够从容：日常出行的实用考量

这款车的尺寸数据很亮眼，长度4881mm、宽度1960mm、轴距2950mm，这样的尺寸表现在实际乘坐中感受很直观。坐进后排，腿部空间很宽裕，头顶也不会有压抑感。不管是大家庭日常用车，还是多人同行出行，这样的空间表现都能满足需求。

后备箱设计得很平整，日常出行放行李、采购大件物品都没问题，就算是折叠自行车或者露营装备这类体积稍大的东西，也能轻松容纳，空间的富余程度比较可观，完全能应对日常各种出行场景的储物需求。

座舱体验：极简设计下的便利与舒适

坐进车内，能明显感受到奥迪一贯的座舱调性——简约但不简陋。前排布局规整，贯穿式屏幕带来很强的一体感，车内没有多余花哨的物理按键，所有操作都集中在屏幕和语音控制上。我特意多次测试了语音助手，响应很灵敏，像调节空调温度、设置导航、控制车内灯光这些基础操作都能轻松完成。

更贴心的是，它还能记住常用需求，比如习惯的空调温度、常听的音乐类型，下次上车的时候会主动询问是否沿用上次的设置。这种便捷的操作体验，对于不喜欢复杂操作的人，或者家里有老人、小孩的家庭来说都很友好，能减少不少驾驶过程中的繁琐操作。

座椅的体验感也值得一提。不少国产纯电品牌的座椅要么偏硬，要么支撑性不足，而E5 Sportback的前排座椅包裹感和填充质感都很细腻，就算长时间开长途，背部也不会觉得疲惫。副驾驶座椅支持多种细致调节，能满足不同乘客的乘坐需求。座舱下方的镂空贯穿空间很实用，放水杯、钱包或者小背包都很合适，不用再到处找地方收纳这些小物件。

另外，奥迪还为这款车推出了“奢享座舱升级包”，氛围灯、高级座椅、B&O音响等配置都可以按需选装，不再像以往有些车型那样强制捆绑配置，对于追求个性化的消费者来说，这种灵活的选装方式很友好。

驾驶核心：动力与操控的双重兼顾

动力表现是这款车的一大亮点，尤其是主推的钦定性能quattro型，在底盘、驱动系统和座舱配置上都做了针对性升级，实际驾驶感受很突出。这款车搭载双电机四驱系统，综合功率达到386kW，配合电动quattro系统，动力响应迅速且顺畅。踩下电门的时候，不会有突兀的猛窜感，加速过程很线性，但动力储备很充足，零百加速成绩能达到3.9秒，日常超车、高速路段再提速都很轻松。

底盘方面，它配备了CDC连续减震控制、空气悬架和后轮转向系统，兼顾了运动性和舒适性。高速行驶时，车身稳定性很好，路感厚重，加速和变道的时候都很有信心。后轮转向系统并不是噱头，实际使用中优势很明显，在小区停车、掉头的时候都变得轻快很多，就算是狭窄的车位，进出也很顺畅，这方面的体验比不少同级别电车要好。

辅助驾驶相关配置的表现也比较务实。这款车配备的全景组合辅助驾驶系统，能在高速巡航、低速跟车等场景下提供辅助支持，比如车道保持、前车距离提醒、低速跟车等功能，能减轻长时间驾驶的疲劳感。需要注意的是，这些功能仅为辅助作用，驾驶过程中仍需要驾驶员全程保持专注，随时准备接管车辆。从实际体验来看，辅助驾驶功能的识别精度和响应速度都比较稳定，在恶劣天气下也能保持较好的表现，配合电动quattro系统，进一步提升了驾驶安全性。

续航无忧：补能效率与续航表现

对于纯电车型来说，电池和补能表现是很多人关心的重点，奥迪E5 Sportback(读测评)在这方面的表现比较成熟。这款车搭载100kWh大容量三元锂电池，支持800伏快充技术，官方数据显示10分钟可以补充10%到80%的续航里程。

我这次试驾行程比较长，全程开着空调、播放音乐，实际表显掉电速度比较慢，这样的续航表现让经常有周末远途出行需求的人能更放心。官方给出的CLTC续航里程570KM，以日常常规驾驶习惯来看，基本可以缓解续航焦虑。除了快充效率高，车辆的能量管理系统也做得比较细致，日常通勤使用的话，一到两周充电一次就足够，随充随走的补能方式很省心，也能节省不少时间。

购车参考：价格与个性化选装解析

这款车的全系售价在23.59-31.99万元之间，其中钦定性能quattro型的用料和配置都很扎实，顶配价格也处于合理区间。从购车成本来看，和同级别部分新势力车型相比，落地价格具有一定优势。

目前推出的购车相关权益也比较丰富，年底前下单可以享受万元保险现金补贴，还有最长5年超长贷或者24期0息的金融政策可以选择。如果预算相对紧张，还能选择3年无忧租赁方案，首付99000元，每月租金压力不大，而且租满之后可以选择退车或者购车，灵活性很高。除此之外，购车还能享受一些附加福利，包括电子外后视镜免费升级、六款个性车色任选、全景组合辅助驾驶系统终身授权，还有最高500万保额的驾驶无忧保障、原厂高定香氛系统、定制U盘等。综合算下来，这些权益的价值比较可观，能在一定程度上降低后续的用车成本（具体优惠详情建议咨询当地经销商）。

选装方面，奥迪提供了数智先锋包、座舱舒适包等多种选装方案，选装门槛不高，价格也比较亲民。消费者可以根据自己的需求选择对应的配置，比如喜欢音乐的可以加装高定音响，追求氛围的可以搭配氛围灯和专属座椅，这种灵活的选装方式，比购车后再花费大价钱加装配置要更划算。如果选择钦定性能quattro型，还能对底盘、轮毂、座舱进行进一步强化，适合喜欢运动风格和科技配置的消费者。

综合体验：多场景适配的均衡之选

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1万车友热议二手车21.80万起 | 3辆

经过这段时间的试驾和体验，我觉得奥迪E5 Sportback(用车口碑)最突出的优势在于均衡性。它既有新能源车型的先锋设计美学，又保留了奥迪品牌一贯的运动基因和豪华底蕴。外观动感优雅，科技细节丰富，在空间、舒适性和运动性之间找到了很好的平衡点。

驾驶过程中，既能感受到充足的动力储备，又能体验到稳定的操控表现，底盘的厚重感和动力的线性输出，让驾驶体验很安心。电动quattro系统和辅助驾驶配置的加持，让车辆在恶劣天气和复杂路况下也能保持稳定，提升了驾驶信心。车机系统、语音控制和辅助驾驶功能的设计都比较务实，没有过多花哨的功能，却能在日常使用中提供便捷高效的体验。

从实际用车场景来看，这款车不管是日常城市通勤、高速长途出行，还是家庭出游、露营等休闲场景都能适配。对于注重实际用车体验，不盲目追求数据和潮流的消费者来说，奥迪E5 Sportback的产品力表现比较全面。

总的来说，从外观设计到座舱体验，从动力储备到补能效率，再到实际驾驶感受，奥迪E5 Sportback都展现出了纯电豪华车型应有的水准。尤其是钦定性能quattro型，针对中国消费者的需求进行了底盘、轮毂和座舱的升级，在同价位车型中，形成了兼顾豪华感、运动性和实用性的产品特色。如果正在考虑纯电豪华品牌车型，且希望车辆能同时满足空间需求、便捷操作和偶尔的运动驾驶需求，不妨实地试驾体验一下这款车，再做最终的购车决定。