奔驰AMG GLC纯电谍照曝光，可伸缩尾翼上身，有望2026年发布

外媒拍到新车，AMG GLC纯电露面，黑化轮眉，车顶可伸缩扰流板，双电机可能上车，发布时间指向2026，你等不等

前脸还挺熟，格栅据称会发光，两侧灯组走三叉星徽风格，机舱盖两条筋线，前包围两边做了风刃，看着更凶，空气也更顺，这些细节，AMG味儿上来就有了

侧面更干净，门把手齐平，弹出式，溜背线条压着来，视觉更低趴，轮眉黑化一圈，刹车盘打孔，配多辐21英寸大轮，前胎规格265 40 R21，抓地要够，颜值也要在线，这些都给到

尾部有戏，车顶扰流板可伸缩，低速收起来降阻，高速立起来压车尾，下压力更稳，这玩意儿听着像玩具，其实是正经空气动力学，实用不实用，你说呢

底盘这块也有料，据称会给连续阻尼控制的前悬架，后轮还能转向，掉头更轻松，变道更灵活，但是是不是配空气悬架，现在还不确定，会不会像普通版GLC纯电那套，后面再看

动力部分，外媒更敢说，双电机四驱大概率，可能用奔驰旗下YASA的轴向磁通电机，简单说就是薄饼式电机，轻，扭矩密，峰值功率据称能到1005马力，持续功率在469到536马力之间，听着吓人，实际怎么发挥，还得看调校

拿已发布的GLC纯电版当参照，更好判断，新车基于800伏平台，最大功率360千瓦，峰值扭矩800牛米，配两挡变速，最高时速210公里每小时，WLTP续航713公里，支持330千瓦直流快充，充电十分钟，续航蹭升303公里，这些数字，出行焦虑是不是能压一压

底盘科技也不少，借S级那套空气悬架思路，官方叫集成式可调减振系统，里头有AIRMATIC空气悬架，还有后桥转向，后轮最大转向角度到4.5度，开快了稳，开慢了灵，城市里更顺手

回到AMG版本，外观更激进，底盘更硬核，动力更猛，这是套路，但纯电时代，快不快只是一面，充电体验，能耗表现，热衷驾驶的人更关心，会不会保留AMG那种手感，这才是关键吧

对手也不闲着，宝马给了新SUV的预告，发布日定在12月25日，不少媒体猜是纯电SUV，可能是iX3 M或iX3 M60，高性能版本会把悬架再降一截，轮辋更大，刹车更强，这两台未来很可能正面刚AMG GLC纯电，你更看谁

一个问号还在，AMG这次会把声音做成特色吗，会不会给驾驶模式更丰富的性格，会不会把能耗压到一个好看数值，买车的人，到底看加速，还是看补能，还是看品牌脸面

电车卷性能，德系又要碰头，奔驰一边，宝马一边，后来保时捷会不会也来插一脚，结果呢，市场说话，用户投票，你更期待哪台上牌那一刻的笑脸呢

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