荣威 iMAX8 DMH25 万级混动 MPV比 E8 更懂

在 25 万级混动 MPV 里挑车，不少家庭总卡在 “想要的配置得加钱，够得着的又太将就” 的两难里，直到遇见荣威 iMAX8 DMH—— 它没靠花哨宣传，而是从第二排的座椅到第三排的空间，从续航油耗到安全保障，每一处都比 E8 多一分贴心，让 “全家舒展出行” 不再是需要妥协的愿望。

坐进第二排，就能摸到这份实在的精致。S-Nappa 真皮航空座椅像裹着细腻的小羊皮，14 向电动调节总能找到贴合腰背的角度，夏天不闷汗的通风、冬天不冰腰的加热功能都是标配，不用像选 E8 那样纠结加钱选装。孩子要在车里写作业，折叠桌板轻轻一拉就稳当；老人想歇脚，按一下老板键，座椅就默契后移腾出空间，这些便利从不用算 “附加账”，坐下就知道有多舒服。

第三排也没被忽略。920mm 的腿部空间比 E8 多了 70mm，1.8 米的人坐进去，膝盖不用委屈地顶着前排靠背。更灵活的是座椅能前后挪 10cm，装儿童安全座椅时不用来回调整，多带行李时又能挤出储物空间，不像 E8 的固定布局，总让人在 “坐人” 和 “装东西” 间为难，这份从容才是家庭用车该有的样子。

看不见的安全更让人踏实。81% 的高强度钢把车身裹得扎实，比 E8 的 75% 多了份底气，关键部位热成型钢抗拉强度超 1500MPa，碰撞测试全优的成绩，也甩开了 E8 的 “良”。小区门口突然窜出孩子，30km/h 以下自动刹停稳稳介入，这种藏在细节里的安心，比什么都重要。

跑长途时，1536km 的综合续航比 E8 多 336km，从北京到上海中途能少进一次服务区，不用总盯着续航表算里程。4.71L/100km 的亏电油耗也很省，一年跑 2 万公里省下的钱，够给家里添台新洗衣机。英国米拉调校的悬架让过弯侧倾少了 30%，车内噪音低 7dB，再加上 6.9 秒破百的劲头，早没了传统 MPV 的笨重感，开着舒服，坐着也安静。

荣威iMAX8 EV

最低售价：25.98万起

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最实在的还是成本账。4 万置换补贴加上 3 年 8 折保值回购，一年拥车成本才 8000 元，比 E8 少花 5 万。荣威 iMAX8 DMH 的好，不是某一项参数的胜出，而是从能摸到的座椅、能舒展的空间，到看不见的安全、算得清的开销，每一处都贴着家庭需求来。25 万的预算，选它不用在将就里打转，而是真真切切能接住全家的期待。