20万预算，蒙迪欧与雅阁二选一，试驾之后，我选择了它

这算是我第二次接触福特的车了，上一次是朋友买了号称“弯道之 wang ”的福克斯，我也蹭了波车，大致体验了一些，那扎实的底盘和灵活的操控着实给我留下了很深的印象。今年我计划年底把车买了，预算20万，目前打算是雅阁和蒙迪欧(图片|配置|询价)二选一，前两天刚试了雅阁，整体表现中规中矩，平顺性还可以。今天特意来试驾蒙迪欧(读测评)，由于这边店里没有蒙迪欧(用车口碑)清香型的实车，所以暂时是试驾了2.0T燃油版至尊型。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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动力方面，蒙迪欧搭载福特第四代EcoBoost 2.0T发动机，也算是我们的老相识了，但有双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统，运用进气道喷射+缸内直喷双喷射燃油系统动力输出达到了261匹马力，峰值扭矩达到408N·m，在同级车型中是一个出类拔萃的水平了，关键还能用92号的汽油，可以说是又劲又省。

变速箱方面依旧是福特的8AT变速箱，这次主要在行星齿轮结构和离合器结构优化，提升档位个数，拥有更细化的换档策略，更多样的驾驶模式，更精准的换档控制，起步动力输出更强，高速工况下低传动比与TC锁止配合，也能降低油耗。运动模式下，油门的响应速度和换挡逻辑都有针对性的优化，起步更加迅捷，虽然大脚油门起步会有些许打滑而浪费了一些动力，但即便如此，强劲的动力仍然把你短时间按在运动座椅上，因速度带来的压迫感明显比一般家用车更加强烈一些。

发动机最大扭矩峰值来得很早，涡轮介入的时间也更早，以接近60公里每小时的速度进出弯，及时补一脚油门就能让车子不加太多油去给你想要的动力。不过在弯道中，8AT变速箱更多考量平顺舒适的特质也会被显现出来，在出弯后，感觉自动挡下的变速箱升档还可以再积极一点。弯道中也其实更考验悬架的水平，兼顾舒适与运动的调校特性是它的取向，前麦弗逊后多连杆悬架更多考量运动性能。轮胎抓地不错，强大的离心力在面对胳膊肘弯道时还是出现了侧倾，但其外侧前后车轮的负荷基本一致，轮胎抓地也够用，这使得它的抓地力表现要比常见的家用车高出一截，车身姿态却还是可以被驾驶者控制的。

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转向方面，方向盘主观驾驶感足够，指向性依旧不像一般家用车那黏糊，它的方向盘采用电子助力，左到右也只需要两圈半多一点，这样的圈数保证了在万驰各种弯道手上动作不会太慌，方向稍微一打车头就能够快速的响应，中性的转向特性让驾驶员敢在出弯后大胆踩油门。此外方向盘手感在不同转向助力模式下对回正的阻尼做了调整，你都可以找到自己喜欢的转向手感。

前麦弗逊加厚多连杆的悬架比一般的家用车是多了些偏硬的感觉，这样很运动化的调校传递给驾驶员的信心还是挺足的。全力制动车头前倾幅度也可以接受，方向盘也没有左右不安的颤动，挺符合轿跑的特征。更不错的是刹车系统在现场经过多人多轮长时间的激烈驾驶后，刹车也没有出现严重的性能热衰减的现象，这挺难得。

而且车身还能够承受8.79吨压力，换算为5台蒙迪欧堆叠放置，在媒体实测验证中，新款车型承受11吨集装箱压顶，A、B两柱存有轻微压痕，整体无变形，车门还能正常打开，丝毫不影响用户、乘员脱困。A柱区间的强化力度更甚，里外三层结构叠加，内侧使用800MPa高强钢；中层改换1700MPa马氏体钢；外层的250MPa低强钢较为特殊，并非需求降低成本而削弱力量，而是借助受创溃缩的能力缓冲碰撞压力，为座舱提供更优防护支持。

作为家用车，光有动力可不够，空间和设计的实用性才是长久相处的关键。新蒙迪欧的车身尺寸很有诚意，车长4935mm，轴距达到2945mm。我180cm的身高坐进后排，腿部空间有两拳半，翘个二郎腿完全没问题，头部也不会觉得压抑。这种宽敞感不是靠牺牲后备箱换来的，它的常规后备箱容积就有520L，放两个28寸行李箱再加上婴儿车都绰绰有余。要是需要装大件物品，把后排座椅放倒后，之前帮朋友搬家用时，连折叠自行车都轻松塞了进去。

车内的小细节也能看出设计的用心。副驾的储物格能轻松放进平板电脑和墨镜，门板上的杯架还带限位器，放矿泉水不会晃来晃去。全车43L的储物空间分布在各个角落，逛超市买的零食、孩子的玩具车，都能找到地方收纳。后排座椅支持多挡调节，家里老人坐久了可以调个舒服的角度，这点比很多固定角度的同级车更贴心。

现在选车，智能配置越来越受关注，尤其是年轻人，总担心油车的车机不够智能。新蒙迪欧在这方面倒是没让人失望，它搭载新一代SYNC+智行互联系统的车型，标配的高通骁龙8155芯片可是车规级里的热门配置。我实测了一下，车机启动后2秒就能语音交互，说“打开空调24度”“导航去最近的咖啡店”，识别准确率很高，就算带着点方言口音也能听懂。这种反应速度，完全不输家里的智能音箱，和之前开的那些需要等几秒才有反应的油车比，体验提升特别明显。

它的智能配置还藏着不少实用功能。360°全景影像加上透明底盘，简直是新手的福音，倒车时能清楚看到车轮周围的情况，连马路牙子都能看得明明白白。有次在小区里过窄路，开启3D车模环绕功能，车身周围的障碍物一目了然，轻松就避开了停在路边的电动车。支持Apple CarPlay功能也很贴心，手机连接后导航、音乐都能无缝衔接，不用再担心车机地图更新不及时的问题。

总的来说，蒙迪欧是一款高性价比、大空间、强动力的中级轿车，15万元的起步价在同级车型中很有竞争力。对于追求驾驶品质，又预算低一点的消费者而言，这款车当真是性价比之选。不过，从福特旗舰轿车蒙迪欧的定价策略来看，以15万元的起步价来攻打竞争对手，多少有些英雄落寞的悲凉。