12月12日越野车的212 T01长风柴油版正式上市，指导价19.88万元。

这个价格一出来，不少想买硬派越野的人心里犯嘀咕——同是硬派紧凑型SUV，北京越野BJ40柴油版才卖14.58万300柴油版起步价19.98万，212 T01(图片|配置|询价)比BJ40贵5万多，却只比坦克300便宜1000块，这钱花在哪儿了？

先说说212 T0一二推出的“原厂共创越野改装车”，去年11月先出了汽油版，这次加了柴油版，11月广州车展已经亮过相。所谓“原厂共创”，就是车出厂时就带改装件：前绞盘、侧踏板、防脱圈轮辋、越野轮胎这些越野必备的东西，还有侧置爬梯和车顶行李架，不用自己后期改。

不过展车取消了涉水喉，这点让不少越野迷觉得可惜——毕竟涉水喉是硬派越野的“，少了它总像少了点什么。内饰倒没怎么变，还是黑棕双色搭配，中控台全是实体按键，10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮屏都有，支持手机互联和双区语音识别。

动力方面，柴油版用的是北汽福田的2.0T柴油发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩415牛·米，配8挡手自一体变速箱，还有分时四驱系统和整体桥式非独立前后悬架。

对比汽油版，柴油版扭矩更大（汽油版是410牛·米），但功率小了不少（汽油版185千瓦）。懂行的人都知道，柴油车扭矩大适合越野，但功率小了再看竞品。BJ40柴油版卖14.58万起，比212 T01便宜5万多，虽然没原厂改装件，但自己改的话，绞盘、侧踏板这些东西加212 T01低不少。

坦克300柴油版起步价19.98万，比212 T01贵1000块，但坦克300的品牌影响力比二一二大，内饰质感、基础配置也更全，比如液晶仪表和中控屏的尺寸差不多，但坦克300的屏幕分辨率更高，操作更顺手。

为什么212 T01敢定这么高的价？不少作者分析，它打的是“原厂改装”的牌。现在很多越野迷想改车，但怕自己改坏了影响质保，或者找不到靠谱的改装店，212 T01的“原厂共创”刚好解决了这个问题——改装件是厂家自带的，质保有保障，不用自己麻烦。

还有人说，的是那些预算0但又不想买BJ40的用户——想选硬派越野，手里有20万，买坦克300差1000，买212 T01刚好够，说不定有人就选它了。

但问题是，这个价格真的合理吗？比如，212 T01的柴油版用的是北汽福田的发动机，而坦克300柴油版用的是长城自己的2.0T柴油，峰值扭矩500牛·米，比212 T01的动力强不少。同样是柴油版，坦克300的动力更好，品牌更响，只比212 T01贵1000块，换你你选谁？

再看销量，212 T01 11月卖了1609辆，这个成绩不算好。BJ40每月销量能达到几千辆，坦克300更是月销过万。212 T01想抢市场，要么得在改装件上更有优势，要么得降价格。

比如，它的侧置爬梯和车顶行李架是不是真的有用？有人觉得这些东西是“样子货”，平时用不上；有人觉得原厂带的比自己改的那个钱。就像买手机，有的手机自带快充和耳机，有的需要自己买，有人觉得自带的值，有人觉得不如自己买划算。

还有，212 T01的内饰和常规版差不多，还是实体按键，没有太多科技感智能。对于年轻人来说，可能更在意这些细节。212 T01的用户群，可能是那些喜欢“复古硬派”风格的人，不在乎内饰是不是。但现在年轻人买硬派越野，除了能造，也在意舒适性和科技配置，212 T01在这方面是不是差点意思？

有人说，212 T01的定价是“赌一把”，赌原厂改装买单。但从目前的销量看，这个赌局还没赢。要是接下来销量上不去，二一二说不定会降价格，或者推出更便宜的版本。毕竟，BJ40和坦克300的竞争力摆在那儿，212 T01想站稳脚跟，得拿出点真本事。

212 T01柴油版的上市，让硬派越野圈多了一个选择，但这个选择是不是真的好，得看用户买不买账。

评论·0