2026 款揽境 450TSI 四驱旗舰版 6 座：中大型 SUV 的全能之选

一汽 - 大众 2026 款揽境(图片|配置|询价) 450TSI 四驱旗舰版 6 座于 2025 年 8 月正式上市，官方指导价 29.99 万，作为品牌旗下的中大型 SUV 旗舰车型，该车不仅在空间布局上满足多人口家庭的出行需求，更凭借 2.0T 高功率发动机、适时四驱系统以及全面的 IQ.Pilot 辅助驾驶配置，在动力性能与行车安全性上展现出强劲实力。同时，3 年或 10 万公里的整车保修期限为用户提供了长期用车保障，从官方定位来看，其旨在填补中大型 6 座 SUV 市场中 “豪华配置与实用性能兼顾” 的产品空白，为追求高品质家庭出行与多功能用车场景的消费者提供了新选择。

揽境

最低售价：24.69万起最高降价：5.30万

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从外观设计来看，这款揽境车型延续了一汽 - 大众家族式的大气风格，车身尺寸堪称同级亮眼 —— 长 5168mm、宽 2002mm、高 1792mm，轴距更是达到 2980mm，这样的参数让车辆在视觉上极具气场，同时也为内部 6 座布局奠定了充足空间基础。车身结构为 5 门 6 座 SUV，车门开启方式为平开门，方便前后排乘客上下车。细节配置上，车顶行李架与运动外观套件均为标配，不仅提升了车辆的实用性，让长途出行时可加装行李箱拓展储物空间，也让车身侧面线条更显动感；主动闭合式进气格栅虽未配备，但铝合金轮毂的标配保证了车辆的精致感，前后轮胎规格均为 265/45 R21，大尺寸轮胎不仅视觉效果出众，也为车辆的行驶稳定性与通过性提供了支撑。此外，可开启全景天窗的配备，让车内采光效果大幅提升，即使是第三排乘客也能拥有开阔的视野，减少长途乘坐的压抑感。

进入车内，内饰布局兼顾科技感与实用性。10.3 英寸全液晶仪表为标配，显示清晰细腻，可实时呈现车速、油耗、四驱系统工作状态等关键信息，方便驾驶员随时掌握车辆动态；中控屏尺寸达到 15 英寸，分辨率为 2K，搭配 11.6 英寸的副驾驶屏幕，形成了极具视觉冲击力的双联屏设计，其中中控台彩色屏幕像素密度虽未明确标注，但从显示效果来看，足以满足日常导航、影音娱乐等操作需求。方向盘采用皮质材质，支持上下 + 前后调节，多功能控制按键布局合理，涵盖了媒体控制、巡航调节等功能，操作便捷且手感舒适；换挡形式为旋钮式怀挡，不仅节省了中控台区域的空间，让内饰布局更显规整，也提升了操作的仪式感。车内还配备了彩色行车电脑屏幕，可补充显示车辆续航、驾驶模式等细节数据，进一步提升驾驶过程中的信息获取效率。安全配置方面，主动安全与被动安全的双重保障让这款车型极具竞争力。主动安全层面，ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC 等）、刹车辅助（EBA/BA 等）、牵引力控制（TCS/ASR 等）、车身稳定系统（ESP/DSC 等）均为标配，这些基础安全配置能在车辆出现失控风险时及时介入，帮助驾驶员保持车辆稳定。主动安全预警系统功能全面，除了常见的车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警外，还配备了后方碰撞预警、前方交通穿行预警与前方交通穿行制动功能，当车辆后方有来车接近、前方路口有行人或车辆横穿时，系统会及时发出预警甚至主动制动，大幅降低事故发生概率。主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持功能均为标配，其中车道居中保持能让车辆在高速行驶时始终保持在车道中央，减少驾驶员的操作负担。

空间体验是这款 6 座 SUV 的核心优势之一，我们邀请了身高 180cm 的体验者进行实测。在前排，体验者将座椅调至合适的驾驶位置后，头部与车顶之间留有一拳三指的空间余量，腿部空间也十分充裕，膝盖与中控台下方保持着合理距离，即使长时间驾驶也不会感到局促。来到第二排，由于采用独立座椅布局（2+2+2），体验者在不调整前排座椅的情况下，头部空间仍有一拳，腿部空间达到两拳，独立座椅的设计不仅让中间通道宽敞，方便第三排乘客进出，还能为第二排乘客提供更舒适的乘坐姿势，支持前后移动与靠背角度调节的功能，进一步提升了乘坐灵活性。第三排空间表现同样亮眼，体验者进入后，头部空间有一拳余量，腿部空间也能达到一拳，相较于同级别多数 6 座 SUV 第三排 “仅能应急” 的表现，这款揽境的第三排完全能够满足成年人短途乘坐需求，即使是长途出行，也能有效缓解疲劳。座椅材质为仿皮，触感柔软且支撑性良好，主驾驶位、副驾驶位与第二排座椅均支持电动调节，主驾座椅还可进行腰部调节，进一步贴合人体工学，提升驾驶舒适性。此外，行李舱容积在常规状态下为 350L，可轻松容纳 4 个 20 英寸行李箱，当放倒第三排座椅后，容积可拓展至 939L，若同时放倒第二、三排座椅，更能形成超大储物空间，满足露营装备、儿童推车等大件物品的装载需求，5168mm 的车身长度与 2980mm 的轴距在此刻展现出绝对优势。

动力系统方面，该车搭载了一台 2.0T L4 发动机，发动机型号为 DYN，排量 1984mL，最大马力 272Ps，最大功率 200kW，最大净功率同样为 200kW，最大功率转速区间为 5000-6500rpm，最大扭矩 400N・m，扭矩输出区间为 1700-4500rpm。值得关注的是，这台发动机运用了米勒循环与可变截面涡轮技术，米勒循环技术通过优化进气行程，有效提升了燃油经济性，而可变截面涡轮则能让发动机在低转速时快速建立扭矩，减少涡轮迟滞现象，让动力响应更迅速。燃料形式为汽油，燃油标号为 95#，供油方式为缸内直喷，可让燃油燃烧更充分，进一步提升动力效率与燃油经济性；缸盖材质为铝合金，缸体材质为铸铁，铸铁缸体虽在重量上略逊于全铝缸体，但在耐高温、抗爆性方面表现更优，适合高功率发动机的长期稳定运行，同时该车满足国 VI 环保标准，符合当前国内排放要求。

传动系统匹配 7 挡湿式双离合变速箱（DCT），相较于干式双离合变速箱，湿式双离合在散热性能与稳定性上更具优势，尤其适合高功率发动机的动力传递需求，7 个挡位的设计让变速箱在不同车速下都能保持合理齿比，兼顾动力输出与高速巡航时的静谧性。官方给出的百公里加速时间为 7.5 秒，最高车速可达 200km/h，这样的动力表现对于一款整备质量 2175kg、满载质量 2740kg 的中大型 SUV 来说，堪称出色，无论是城市超车还是高速巡航，都能提供充足的动力储备。WLTC 综合油耗为 8.33L/100km，考虑到车辆的尺寸、重量与动力参数，这样的油耗水平在同级别中处于合理范围，74.0L 的油箱容积则为长途出行提供了充足续航保障，按照 WLTC 综合油耗计算，满油状态下可行驶约 888km，有效减少了中途加油次数。

底盘与驱动系统是这款车型的另一大亮点，驱动方式为前置四驱，四驱类型为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器式中央差速器，这套四驱系统可根据路况自动调整前后轮动力分配，在湿滑路面、泥泞路段或轻度越野场景下，能有效提升车辆的抓地力与通过性，相较于两驱车型，安全性与适应性更强。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，麦弗逊悬挂结构简单、响应迅速，适合过滤路面细碎颠簸，多连杆悬挂则能有效控制车身姿态，减少转弯时的侧倾，提升乘坐舒适性与驾驶稳定性。转向类型为电动助力，转向手感轻盈且指向精准，即使是 5.168 米的长车身，在城市狭窄路段掉头或停车时也能轻松操控，进一步提升了车辆的灵活性。车体结构为承载式，在保证车身刚性的同时，也降低了车身重量，对动力性能与燃油经济性有积极影响。

辅助操控与智能配置上，该车的表现同样可圈可点。驻车雷达前、后均有配备，配合标配的 360° 全景影像，能让驾驶员清晰观察车辆周边环境，即使是 5 米多长的车身，在狭窄车位停车时也能轻松应对。巡航系统支持定速巡航与全速自适应巡航，全速自适应巡航可在 0-200km/h 速度区间内使用，能自动跟车、调整车速与跟车距离，在拥堵路况或长途驾驶时，大幅减轻驾驶员的操作负担；自动变道辅助为标配，当驾驶员打转向灯并满足变道条件时，系统会自动控制车辆完成变道，提升高速行驶时的便利性；辅助驾驶级别达到 L2 级，匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（高速路段）可选装，进一步拓展辅助驾驶的适用场景；自动泊车入位为标配，即使是新手驾驶员，也能在系统的引导下轻松完成停车操作。自动驻车（AUTOHOLD）、上坡辅助（HAC）、陡坡缓降（HDC）、发动机启停技术均为标配，其中陡坡缓降能让车辆在下坡路段自动保持低速行驶，减少驾驶员踩刹车的频率，提升越野路段的安全性；发动机启停技术则能在等红灯时关闭发动机，减少不必要的燃油消耗。驾驶模式选择支持运动、越野、雪地、个性化、ECO / 经济、标准舒适六种模式，不同模式下，发动机、变速箱、四驱系统的工作逻辑会相应调整，例如越野模式下，四驱系统会增加后轮动力分配，提升通过性；雪地模式则会降低油门灵敏度，避免车轮打滑。

智能互联与影音娱乐配置也充分满足了用户的多元化需求。卫星导航系统与 AR 实景导航均为标配，AR 实景导航能将实时路况与导航路线叠加显示在中控屏上，让导航更直观易懂；导航路况信息展示功能可实时更新道路拥堵情况，帮助驾驶员规划最优路线；道路救援服务的配备，能在车辆出现故障时，通过车机系统快速呼叫救援，为出行提供保障。蓝牙 / 车载电话功能可实现手机与车机的无线连接，方便驾驶员在行驶过程中接听电话；手机互联映射支持 CarPlay、CarLife 与 HUAWEI HiCar，可将手机上的音乐、导航等应用投射到中控屏上，操作更便捷。车联网为标配，支持 5G 网络，网络连接速度快，能流畅使用在线音乐、在线视频等功能；OTA 升级功能可让车机系统与车辆控制模块实现远程更新，无需到店即可获取新功能与优化，保持车辆的智能化水平。面部识别功能虽未配备，但手机蓝牙钥匙可选装，用户可通过手机替代传统钥匙，实现解锁车辆、启动发动机等操作，提升使用便利性；语音识别控制系统支持主驾驶与副驾驶分区域唤醒，语音免唤醒功能与可见即可说功能的加入，让交互更自然，只需说出 “你好大众” 即可唤醒语音助手，实现对导航、空调、音乐等功能的控制，减少驾驶员的手动操作。

智能化配置上，辅助驾驶操作系统为 IQ.Pilot，搭载的车载智能芯片为高通骁龙 8155，这款芯片的运算能力强大，能同时支撑辅助驾驶系统、车机娱乐系统的流畅运行，避免出现卡顿现象；车机系统内存为 12GB，存储为 128GB，充足的内存与存储容量可支持多任务同时运行，也能存储大量音乐、视频等文件。手机 App 远程控制支持车辆监控、远程控制与服务预约功能，用户可通过手机 App 查看车辆位置、剩余油量、门窗状态等信息，远程控制车辆解锁、开启空调、启动发动机等，服务预约则能方便用户预约保养、维修等服务，提升用车便利性；V2X 通讯为标配，能实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息交互，例如提前感知前方路口的红绿灯状态、前方车辆的刹车信息等，从源头降低事故发生概率。此外，内置行车记录仪为标配，无需用户后期加装，不仅节省了成本，也避免了加装过程中对车辆线路的改动；抬头显示系统（HUD）为标配，能将车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，让驾驶员无需低头即可获取信息，提升驾驶安全性。综合来看，2026 款揽境 450TSI 四驱旗舰版 6 座在空间、动力、安全、智能等方面均展现出中大型 SUV 旗舰车型的实力，29.99 万的官方指导价与丰富的配置形成了较高的性价比。无论是多人口家庭的日常出行、长途自驾游，还是轻度越野场景，这款车型都能轻松应对，对于追求全能用车体验的消费者来说，无疑是一个值得重点考虑的选择。