配激光雷达+3块大屏，喝92粗粮，新款奥迪A5L实力如何？

当新能源车型以销量黑马的姿态横扫市场时，但有一个共识从来都没有被颠覆过。豪华燃油车的核心地位还是由宝马、奥迪、奔驰牢牢的把控。不是消费者固执于传统，而是这三大品牌10年沉淀的机械质感，还有品牌底蕴。以及对于驾驶本质的理解。尤其是在30万级别的市场上，很多的新势力都忙着堆砌屏幕，还有算力。奥迪却用一款智能进化版燃油车给出了新的答案，那这就是奥迪A5L(图片|配置|询价) 2026款 2.0T 乾崑智驾®版。市场指导价格是30.68万元，会延续燃油车的引擎轰鸣，又把目前的驾驶辅助系统融入到其中今天就一起来评测一下。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：2.70万

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奥迪A5L(品技术)外观是将奥迪美学玩的很通透。前脸有一个六边形熏黑蜂窝，中网内部的蜂窝结构是比较细密的，另外还会搭配可发光的四环logo。让我想不到的就是星辰矩阵式大灯，有52组发光单位，可以演绎8种动态灯语。在晚上开车时能自由的切换远近光灯，还会智能的避让对向车辆，灯光过渡的很自然，根本就不需要手动去操作。车身侧面的溜背线条也是主要的灵魂，保持着黄金比例，车顶的线条就会平缓的下滑，没有让头部的空间受影响，又营造出低趴的轿跑姿态。半隐藏式的门把手设计还是很讨喜的，在触摸解锁之后就会缓缓的弹出，关门之后和车身就可以无缝的贴合。19英寸的轮毂胎面宽度达到245mm，搭配银色五辐式造型，在转动的时候，就有一种蓄势待发的感觉。车尾的设计也会有精致的感觉，有贯穿式的尾灯，而且辨识度确实很不错。

奥迪A5L(用车口碑)底盘的调校就是经典的奥迪风格，比较扎实紧绷，但是却并不会很生硬。前后多连杆式独立悬架，在城市道路行驶时，路面的细碎震动就会被过滤的很彻底，车身没有多余的弹跳现象。在经过减速带时，悬架的反应干脆利落，只是传来轻微的路感，不会让乘客感觉到颠簸。让人印象深刻的就是车辆的转弯，在试驾的过程中就有一段连续弯道，我刻意提高了车速，没想到车身侧倾控制的还是比较好的，这多亏了硬朗的悬架支撑。方向盘指向精准，虚位小到完全可以忽略不计。转动的幅度和车身的转向角度是同步的，看起来根本就不像是一辆大车，反而会有一种紧凑型轿车的灵活感。

在高速行驶时，底盘的稳定性也比较突出，时速达到120km，变道时车身没有丝毫的发飘，轮胎的抓地力很充足，给人一种很强的信心。不过悬架调校还是偏向于运动，在市区拥堵路段长时间行驶，后排乘客就会感受到轻微的颠簸。制动系统的表现也很不错，前后通风盘式制动器，制动力输出是很线性的，踏板脚感适中。在试驾场的紧急制动测试中，时速100km全力刹车，车身的姿态控制比较稳定，没有明显的前倾，刹车距离要比我预期的更短一些。整体来说，这一套底盘悬架就把舒适和运动平衡的很好，可以满足偶尔转弯的乐趣，还能兼顾家庭出行的舒适性，这就是德系车的魅力。

奥迪A5L

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奥迪A5L驾驶辅助的优点就在于无图L2级辅助驾驶技术，可以覆盖城区导航辅助，高速导航辅助，还有高级泊车全场景。在硬件配置方面，可以形成360度无死角的感知能力。有两颗激光雷达，12个车外摄像头，12个超声波雷达，还有6个毫米波雷达。在高速的场景下，我开启高速导航之后，车辆就可以一直保持在车道居中位置行驶，和前面的车辆会保持安全距离，遇到慢车时会提前预警，并且完成超车，没有突兀的加速以及减速。让我想不到的是，隧道通行的表现，进入隧道之后光线变暗，但激光雷达还是可以精准的识别车道线。车辆没有偏离方向，完全不需要我去操作。在施工路段，系统还可以识别特殊的车道，自动避让大型车辆。背后就是华为35亿公里数据的支撑。

城市路况的表现也是很聪明的，在早晚高峰的拥堵路段，我开启城区导航辅助功能之后，车辆可以精准的识别红绿灯，在停止线前可以平稳的停车，红绿灯亮起来时就可以自动的起步，遇到加塞的情况，系统还可以提前预警，并且缓慢的减速，避免不必要的刮蹭，反应的速度要比自己判断的更快。有一次在路口左转，对向有行人横穿马路时，系统就会瞬间的触发预警，并且紧急制动，整个过程都不到一秒的时间。

奥迪A5L有三幅式平底方向盘，采用的就是真皮材质，在3点位置还有9点位置就有防滑纹路，在长时间驾驶时不会打滑。方向盘上有多功能按键布局，定速巡航还有音量调节等常用功能，都是触手可及的，并且还会支持上下前后多方向调整。不管是1米75中等身材，还是1米90高个子身材，都可以找到舒适的坐姿。空调系统的表现也很出色，有3区自动空调，前排左右以及后排都可以独立的控制温度，还可以支持语音控制。空调出风口所采用的是隐藏式设计，出风均匀柔和，并不会直吹人体，并且制冷的速度很快。在烈日暴晒下，打开空调5分钟，就可以让座舱直接降到舒适的温度。空调系统还可以联动座椅的通风功能，在夏天开车时，空调和座椅通风就可以同时开启，很舒适。

奥迪A5L车内的科技感还是比较不错的，有一个11.9英寸的全液晶仪表盘。14.5英寸的中控屏幕，还有10.9英寸的副驾驶娱乐屏，组成流影幻幕数字舞台。屏幕的分辨率很高，显示效果很细腻，并且都会选择护眼的材质，长时间使用，也不会觉得刺眼睛。副驾驶娱乐屏还会带有隐身模式，在开启之后，从主驾驶的视觉角度看是黑屏的状态，不会干扰驾驶，这个细节很贴心。车内还可以选配13.1英寸的抬头显示系统，会创新的将导航路径，还有路况全部叠加在一起，可见区域要比老款扩大85%以上。在开车的时候，我就不需要低头看仪表盘，视线可以一直保持前方，就可以清楚的看到导航指引还有路况信息，可以减少驾驶分心。

车机系统所搭载的就是本土化优化的智能系统，流畅度不会比新势力差。触控屏反应灵敏，没有丝毫的卡顿现象，整个操作的过程行云流水。语音助手也可以加分，响应的速度快到0.2秒，系统支持连续多轮对话，不需要去反复的唤醒，而且还可以识别方言。我用四川话试了一句，系统马上就会精准的执行，还可以通过语音控制空调，还有氛围灯，在行车过程中操作还是比较方便的。车载生态也很丰富，自带微信，爱奇艺以及高德地图等高频应用，还可以从应用商城下载办公软件以及游戏软件。在5g网络的加持下，在线看视频或者是刷新闻都不会卡顿，在长途出行时确实会拥有很不错，获得娱乐体验感。

在经过试驾之后，这款车给我的印象就是还是很全面的。有燃油车的机械质感，也有新能源车型的智能体验，保留奥迪的豪华基因，又靠年轻化的设计吸引年轻的消费者。如果说以前的燃油车是代步工具，那这一款就是智能伙伴，你觉得这是一个很好的选择吗？