2.0T+9AT，轴距加长，入门即高配，试驾路虎极光L

23.98 万起即可入手带有 “揽胜” 标识的 SUV，这样的选择放在以往并不常见。此前该价位选车，消费者多聚焦主流合资 SUV，如今能触及豪华品牌门槛，不少人会顾虑：定价下调后，产品品质是否打折？轴距加长后的极光 L，能否适配家庭出行需求？这段时间我围绕市区通勤、全家出游、郊外轻越野等日常场景，深度体验了这款车，接下来我结合真实驾驶感受展开分享。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

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动力与油耗：平顺适配家用，油耗表现务实

日常用车中，动力平顺性与油耗是核心关注点，极光 L 搭载的 2.0T+48V 轻混组合，整体贴合家用需求。这套动力起步无涡轮迟滞带来的顿挫感，输出顺畅，相比宝马 X1 1.5T 三缸机平顺性更优，早晚高峰市区跟车时，起步加速不拖沓，无 “踩空” 滞后感，驾驶体感舒适。

匹配的 9AT 变速箱换挡逻辑清晰，堵车时不会频繁切换挡位，避免反复顿挫；高速行驶至 120km/h 时，发动机转速仅 2000 转左右，车内风噪、胎噪控制温和，与副驾乘客交流无需刻意提声。城市快速路超车时，深踩油门动力能及时响应，动作干脆利落，无动力不足的局促感，但动力爆发性不算强劲，急加速推背感不明显，日常家用场景下，平顺输出反而更适配需求。

油耗方面，实测市区百公里约 10L，高速可降至 7L 多，需加注 95 号汽油，折算每公里油费约 8 毛钱，与同价位合资 SUV 水平相近，长期使用无过重燃油压力。底盘调校偏向舒适，经过小区减速带时无生硬颠簸，车身无过度晃动，老人、孩子乘车时鲜有不适感，契合家庭用户核心诉求。

Suburban

最低售价：暂无报价

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乘坐空间：加长轴距显优势，全家出行更从容

极光 L 轴距加长至 2841 毫米，后排腿部空间达 1015 毫米，数据优于奔驰 GLA、奥迪 Q3，实际乘坐体验直观。我身高 185cm，调整前排驾驶位后，后排膝盖距前排座椅仍有两拳距离，跷二郎腿无压力，长时间乘坐无腿部蜷缩感。

全家出游时，后排容纳两名成年人 + 一名儿童仍充裕，坐垫经过加厚处理，长辈长途乘坐三四小时无硌腰反馈；座椅角度支持电动调节，倾斜设置能有效缓解老人乘车疲劳。头枕包裹性尚可，但侧枕偏软，盘山路急转弯时头部支撑不足，常跑山路建议自行加装腰靠优化体验。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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美中不足的是，后排中间地台存在凸起，三人乘坐时中间乘客脚部空间局促，长时间乘坐易不适。主驾空间表现均衡，170cm 女性调整座椅后，头部余留一拳多，腿部活动充裕，长时间通勤无压抑感，加长轴距让前后排均能保障基础舒适，满足家庭日常出行需求。

内饰质感：用料扎实无异味，细节贴合日常

坐进车内，无廉价感，用料与做工契合豪华品牌水准。门板皮料覆盖延伸至胳膊肘常放位置，触感柔软，避免硬塑料硌肤不适；方向盘尺寸适中，真皮包裹握持细腻，多功能按键布局合理，调节音量、切换歌曲无需低头摸索，凭手感即可精准操作，提升驾驶安全性。

全液晶仪表盘支持多模式切换，导航信息可直接投射，陌生路线行驶时无需频繁低头看中控， glance 一眼便能明晰路线，实用性强。仅需注意，白天强光下屏幕自动调光稍慢，偶有反光，手动调节即可改善，无过多影响。座椅采用石榴红与檀木黑拼接真皮，非生硬仿皮材质，久坐不闷汗，打孔设计提升夏季透气性，长时间乘坐后背保持干爽。

车内装饰克制，镀铬条、木饰板均小面积点缀，无过度堆砌，比大面积亮面饰板更显质感，且不易沾染指纹，爱干净用户可节省擦车精力。11.4 寸中控屏与内饰融合自然，操作流畅度接近手机，仅曲面玻璃设计易在太阳直射时反光，建议提车后贴防眩光膜优化使用感。

新车异味极轻，提车当天无刺鼻塑料味，通风一周后异味完全消散，优于多数新车 “刺鼻熏感” 表现，有孩子的家庭可安心乘坐。多色氛围灯夜间可调，暖色调能营造温馨车内氛围，但亮度需适度控制，避免影响驾驶视线，兼顾氛围与安全。

外观设计：延续家族风格，实用与质感兼顾

极光 L 延续揽胜家族经典元素，悬浮车顶、蚌壳机盖等标志性设计得以保留，与大揽胜并排停放气场不弱，无局促感。针对中国市场优化的前格栅尺寸适中，大气且不夸张，日常通勤、接送孩子时辨识度足，又不失低调，无浮夸感。

车身线条偏硬朗，与奔驰 GLA 相比更显沉稳，区别于普通城市 SUV，行驶时易获得侧后方关注，气场源自家族特质而非刻意张扬。采用金属车漆，触感颗粒细腻，洗车后阳光下呈现柔和光泽，比素色漆更耐脏，小划痕不易显现，减少频繁洗车打理麻烦，日常使用省心。

LED 大灯造型精致，夜间亮度充足，无路灯郊外路段也能清晰照亮前路；流水转向灯辨识度高，点亮无廉价感，提升夜间行车辨识度。大屿山铜与夏朗德灰撞色搭配亮眼，冬季路边景物单调时比黑白素色车型更吸睛，颜色选择可依个人喜好而定。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

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20 寸钻石切割轮毂视觉质感佳，与整车造型协调，但边缘较薄，坑洼路面需减速慢行，否则易刮花，修复一次约数百元，日常行驶需留意路况。隐藏式门把手实用，冬季无冻手困扰，高速风噪比普通门把手更小，实测 120km/h 时车门附近风噪控制优于宝马 X1；车身接缝处理细致，触摸平整顺滑，做工接近百万级揽胜水准，比同价位部分豪华品牌细节更扎实。

车机与充电：功能实用流畅，细节存小遗憾

InControl OS 2.0 车机系统流畅度较老款提升明显，微信、网易云音乐等常用 APP 可直接使用，无需连接 CarPlay，操作便捷。语音控制识别率高，兼容普通话、粤语、四川话等方言，支持连续对话，无需反复唤醒，一句 “开空调、调 24 度、导航去公司” 即可一步完成操作，省心高效。

高速行驶时，语音切换歌曲、查询服务区的反应速度，比奥迪 Q3 车机快约半秒，减少驾驶分心，提升安全性。但车机偶有蓝牙断连情况，4S 店反馈升级系统可改善，建议提车时直接更新至最新版本，规避使用麻烦。

充电配置实用，配备 4 个 45 瓦 Type-C 快充口，比宝马 X1 多两个，且均设于随手可及位置，前排扶手箱、后排中央扶手附近均有布局，无需弯腰摸索，全车乘客均可便捷充电。无线充电板位置合理，不遮挡换挡杆，不影响操作，但充电速度一般，iPhone 15 从 30% 充至满电约 1 小时，时间紧张时优先选择有线快充更高效。

车内搭载 15 喇叭英国之宝音响，同价位表现尚可，播放无损音乐时人声还原清晰，低音不沉闷，沉浸感佳；但蓝牙连接播放普通音质歌曲时，优势不明显，高品质音源更能发挥音效实力。

辅助驾驶与全地形：新手易上手，轻越野可应对

L2 级辅助驾驶对新手、女司机友好，早高峰堵车开启自适应巡航，车辆可跟随前车走走停停，无需持续踩油门、刹车，显著减轻脚腕疲劳。冬季雪天湿滑路面，巡航跟车距离稳定，无忽远忽近情况；车道保持修正幅度轻柔，不强行拉扯方向盘，新手驾驶无紧张感，安全性有保障。

360 度全景影像搭配 “透视” 功能实用性强，小区内孩子较多时，可清晰查看车轮旁障碍物，规避盲区风险；窄巷会车能明晰路沿石位置，避免车身刮蹭。辅助泊车在侧方停车时表现顺畅，商场地下车库窄车位自主尝试两次未停好，开启功能后车辆可自主规划路线，平稳完成泊车；仅光线极暗的车库识别速度会变慢，建议驾驶员随时准备刹车辅助控制，这套系统虽智能化不及特斯拉，但稳定可靠，鲜有识别失败情况。

ATRS 全地形系统是其核心优势之一，区别于普通城市 SUV。泥泞施工路段切换草地碎石地模式，车轮轻微打滑但车身稳定无跑偏，可顺利通行；冬季积雪路面切换雪地模式，起步、刹车平稳无明显打滑，安全性提升。周末郊外钓鱼遇到碎石、泥泞路面，切换对应模式后轮胎抓地力增强，行驶更稳；实测涉水深度达 600 毫米，暴雨天小区积水没过半车轮时可平稳通行，无进水问题。

车辆配备 5 种地形模式 + 自动模式，无越野经验也可选择自动模式，车辆自主判断路况调整状态，无需频繁手动切换，省心便捷。方向盘转向力度适中，女司机驾驶无沉重感，新手试驾反馈转向精准，无需费力修正方向，上手容易。需注意，其离地间隙不算高，不适合高难度越野，但应对日常非铺装路面无压力，满足郊外轻出行路况需求。

实用配置：贴合家庭需求，细节显贴心

三区空调设计实用，冬季驾驶时，驾驶员需暖风除雾、副驾嫌热、后排老人孩子怕冷的场景下，全员可自主调节舒适温度，无需互相迁就，比同级双区空调更贴合家庭用车场景。

全景天窗采光出色，白天开启遮阳帘后车内光线充足，孩子乘车时可透过天窗观景；但冬季长时间开启会影响保温，增加空调能耗，建议按需使用。空气净化器在雾霾天作用显著，路边停车半小时，车内 PM2.5 可从两百多降至五十以下，有孩子的家庭长期开启，风量能满足需求，保障车内空气质量。

总结：家用豪华 SUV 的均衡之选

深度试驾后，极光 L 整体表现均衡，贴合家用需求，23.98 万起的价格能入手带揽胜标识的豪华 SUV，性价比务实。其未追求单项性能极致，而是聚焦家庭用户关注的空间、平顺性、舒适性，动力平顺省油，加长轴距保障出行空间，内饰用料扎实无异味，辅助驾驶与全地形系统覆盖多场景使用需求。

与同价位豪华品牌相比，空间比奔驰 GLA 宽敞，配置比奥迪 Q3 丰富；对比合资 SUV，品牌影响力与做工质感更具优势。同时也存在后排中间地台凸起、车机偶发蓝牙断连、轮毂易刮花等小不足，但不影响核心用车体验，可接受度较高。

这款车适配以家用为主、偶尔郊外出行，看重品牌质感且预算有限的用户，尤其适合女司机，好开省心、配置全面，比单纯追求外观更具实用价值。有购车意向建议亲自到店试驾，感受辅助泊车、语音控制与全地形系统表现，结合自身需求判断适配性。