10月销量两位数，腾势N7销量平平，是价格的锅还是竞争对手强？

在2025年的10月份，腾势汽车旗下的腾势N7(图片|配置|询价)在销量上仅有两位数（89台）。依稀记得，这台车在刚上市的时候，无论是车展中，还是线下，关注这台车的消费者都是蛮多的，很多消费者甚至都认为这台车有“黑马”潜质，但事与愿违，这台车的销量表现的确是一般般，这背后究竟是这台腾势N7的竞争对手太强，还是它的价格定位有问题呢？

腾势N7

最低售价：23.68万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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目前2025款腾势N7的售价区间为25.98万元-28.98万元，且自身的定位是一台中型SUV，而这个定位，这个价格，在目前的市场中，显然是谈不上“性价比”的，所以该车销量表现平平，与其价格还是脱不开干系的，毕竟在当下的市场中，倘若有30万左右的预算，那我们的可选择性还是蛮多的。

在动力部分，腾势N7则采用了纯电动力，其分为了后置单电机和前后双电机，其中前者拥有230kW的最大输出功率，360N·m的最大输出扭矩，而后者则拥有390kW的系统综合输出功率，670N·m的系统综合输出扭矩。就动力输出来看，腾势N7在这方面的表现，还是相当能打的，满足大家的日常所需是没啥问题的，即便是偶尔的激情驾驶，同样是没啥问题的。其次，在CLTC工况下，车辆的纯电续航里程达到了702公里和630公里，这个续航成绩也是比较扎实，即便是长途出行，该车也能轻松拿捏。此外，腾势N7还配备了800V快充平台，仅需0.33小时即可将车辆的电量补能至80%，大大的降低了用户的续航焦虑问题。

颜值方面的话，腾势N7在前脸的视觉重心比较靠近中间的位置，而大灯则为分体式的设计语言，其中大灯组的设计较为狭长，而日行灯则为熏黑式的镰刀状，在点亮后的辨识度上还是不差的，同时在前包围方面，车辆同样采用了梯形的通风槽设计，配合银色的底护板，让车辆整体的运动属性更加的出众。

腾势N7

最低售价：23.68万起最高降价：2.00万

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腾势N7在侧身设计上给人的感觉较为低趴，这也是轿跑SUV的魅力所在，同时在腰线的处理上，其也是采用了贯穿式的设计语言，配合多辐运动轮毂和车顶自上往下的设计，让车辆整体的运动属性更加的出众。尾部设计上，腾势N7就很有“比亚迪”的韵味了，熏黑式的贯穿式尾灯组加上大尺寸的扰流板造型，进一步提升了车辆的运动属性，配合后包围银色的底护板，让车辆的精致程度更甚。

再说到座舱方面，腾势N7也是拥有不错科技质感的，像数字仪表和副驾驶娱乐屏幕的尺寸均达到了10.25英寸，且中控屏幕同样达到了17.3英寸，就科技质感而言，显然是不差的，其次在显示屏幕的分辨率上，车辆也达到了2.5K，在内部集成的功能配置上，同样十分丰富，像高德地图导航和5G车联网以及语音识别系统等等，该车全都配备，满足我们的日常所需显然是不差的，而且该车还配备了应用商店功能，在其中蕴含着海量的APP，像我们日常用习惯的APP都可以在其中下载，这无疑增加了我们日常用车的趣味性。

结言

综合来看，就单论产品力而言，这台腾势N7还是比较能打的，纯电动力不仅让其拥有了可观的用车经济性，同时扎实的纯电续航，还能满足我们的长短途的用车需求，且在科技配置上，就目前行业主流的功能，该车均有配备，所以就产品力而言，腾势N7表现并不算差。因此在销量上表现平平，其实与该车的价格和竞争对手都有一定的关系，毕竟在25-30万元的这个价位区间内，产品力相比腾势N7还要强大的车型，也是比比皆是，再有便是品牌影响力的不足了。