25款奥迪Q7直降10万？quattro+空悬标配，智驾升级能否撼动市场？

最近看到2025款奥迪Q7(图片|配置|询价)的配置单，确实有点东西。全系quattro四驱和空气悬架成了标配，L2级智驾也没缺席，价格区间反而有下调趋势。从技术角度说，奥迪这次把看家底盘和四驱系统下放了，这在以前中低配车型上很难见到。特别是这套自适应空气悬架，不仅能调节高度，还能根据路况实时调整阻尼，兼顾公路舒适和轻越野需求。变速箱还是那台8AT，成熟度高，和2.0T、3.0T发动机匹配得很顺畅。智能驾驶方面，虽然还是L2级，但感知硬件和算法应该会有更新，应对高速和拥堵会更从容。

用户这边，其实很多人要的就是“标配”两个字。以前选装空悬和高级智驾得多花好几万，现在一步到位，心理上会觉得值。而且奥迪的品牌光环还在，特别是三四线城市，开出去依然有面子。内饰用料和科技感一直是奥迪的强项，三联屏设计虽然用了几年，但质感还在线。座椅通风加热、三区空调、电动尾门这些舒适配置也都没缺席，家庭用户会比较看重。

奥迪SQ7

最低售价：97.24万起最高降价：12.64万

图片参数配置询底价

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再看市场，现在新能源车冲击太猛，理想L9、问界M7这些车型抢走了不少豪华SUV客户。奥迪这时候把核心配置标配，明显是在巩固传统燃油车的优势阵地。政策方面，虽然新能源有补贴，但燃油车技术更新也没停步。奥迪的轻混系统对油耗有帮助，在一些限牌城市，燃油车指标依然有需求。而且现在很多消费者对纯电还有续航焦虑，混动和高效燃油车就成了折中选择。

行业风向有点两极化，一边是电动车卷智驾卷屏幕，一边是传统豪车卷机械素质。奥迪Q7走的是中间路线，既保持底盘和四驱的传统优势，又跟上智驾和座舱的科技升级。国际上，宝马X5和奔驰GLE也都在强化配置，但奥迪这次把门槛拉低了，可能会倒逼对手调整策略。未来世界肯定属于智能电动车，但至少未来五年，高端燃油车依然会有自己的市场，特别是那些注重长途可靠性和机械质感的用户。

奥迪SQ7

最低售价：97.24万起最高降价：12.64万

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最后留个思考：当新能源车都在拼零百加速和冰箱沙发时，奥迪Q7这种坚持用空悬和quattro提升驾乘质感的路线，到底算不算另一种“豪华”？毕竟，再多的屏幕和语音控制，也替代不了过弯时扎实的底盘和湿滑路面稳当的四驱。有人说这是传统车企最后的倔强，也有人说这才是豪华车的本质。你觉得呢？

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