EO 羿欧在 - 30℃露天停放后仍能正常启动

以北京冬季 - 10℃工况为例，同级车型续航达成率普遍在 59%-65% 之间，而 EO 羿欧中高配车型可达 67.3%。若日常通勤往返 50 公里，满电状态下可减少 1-2 次充电频率。配合 “预约加热” 功能（出发前 30 分钟通过 APP 启动），续航损失可再降 30%-40%，上车即享 22℃恒温座舱，无需在 “保暖” 与 “续航” 间妥协。

北方冬季跨城（如崇礼滑雪）常面临低温、高速双重续航压力。EO 羿欧的气凝胶保温 + 脉冲加热组合，使其在 - 30℃露天停放后仍能正常启动，空调全开状态下续航保持率 85%。对比行业数据，-10℃环境下蔚来 ET7、比亚迪汉 EV 续航保持率分别为 68%、65%，EO 羿欧的表现已跻身第一梯队。​

入门版缺失热泵空调，冬季只能依赖 PTC 加热，而 PTC 本质是 “电能直转热能”，制热功率达 3-5kW，相当于一台大功率电暖器。结合实测数据，纯 PTC 加热会导致续航额外损失 20%，若叠加 - 10℃低温衰减，实际续航可能仅为标称值的 50% 左右（如标称 500km 实际仅 250km），远无法满足日常使用需求。​

#EO羿欧值不值得买#

EO 羿欧

最低售价：11.38万起最高降价：0.60万

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