马自达3新车型上市，售价约26.6万元，配扰流板，搭载2.5T发动机

你有没有发现，现在朋友圈里晒新车的，十有八九都在卷什么电动、智驾、屏幕比脸大的那种，马自达3这仨字，简直成了“情怀车主互助会”限定暗号。结果这次，马自达直接憋了个大招，2.5T四驱的“黑武士”横空出世，26.6万的定价，直接把那句“驾驶乐趣无价”写在了账单上。有人说这车是油车党最后的倔强，也有人说这定价是让人心疼钱包的魔法，咱们今儿就聊聊——26.6万买台2.5T的马3，到底图啥？

马自达3 昂克赛拉

最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

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先说外观，这波马自达算是玩明白了。黑化蜂窝格栅、低趴溜背、C柱线条跟雕刻师傅下班顺手划的似的，尾部那个大尾翼，隔着50米都自带“狠角色”滤镜。白天开在小区楼下，小学生指着说“妈妈你看那是钢炮”；晚上地库倒车，尾翼挡一半视线，倒车影像像打了马赛克，那画面感，谁用谁知道。轮毂黑得发亮，红卡钳一晃，真有点“JDM小M2”的意思。关键掀背造型，路边停着，老远认得出来，一句话，爱的人觉得帅炸，不爱的人只觉得有点中二。评论区已经掀桌了，有人说“帅就完了”；也有人吐槽溜背造型，后排头顶空间，真是给腿长脖子硬的朋友提前热身用的。

坐进车里，气氛还是那股熟悉的“东瀛文青”味。黑红拼色，三幅方向盘，机械挡把还在，物理按键没丢，马自达果然是直男审美的亲妈。中控屏还是旋钮操作，估计怕你高速上手滑点错，结果副驾驶朋友第一反应：“这车机系统像我爸的诺基亚，耐操但真不潮。”BOSE音响配齐了，摇滚一响低音轰头皮，发动机声浪直接盖过一切热血。杯架设计倒挺懂生活，大杯奶茶稳得一批，就是副驾手套箱小得离谱，女朋友放包得靠堆叠魔法。

空间这事儿，马自达还是很“自我”。后排别指望葛优躺，溜背线条直接把头顶空间摁地摩擦。后排坐垫短，成年人想当主力家用，建议全家先试坐一圈。

后备箱放下两个登机箱刚刚好，婴儿车？得靠空间魔术。有人说这就是“给自己爽的车”，家里要拉人接娃，还是考虑思域或者极氪吧。

你要是每周末跑山撒野，凑合用没问题；要全家出行，真容易被老婆“现场开会”。

动力绝对是本田粉丝“破防”环节。2.5T直列四缸，250匹马力，434牛米，6AT变速箱，四驱一脚踩下去，推背感是真有，官方说百公里加速5.6秒，纸面数据直接秒杀高尔夫GTI，跟思域Type R掰手腕。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

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山路压弯，四驱加硬悬挂，老司机说开马3像玩主机赛车，指哪打哪。问题来了，油耗也是真敢要，市区开着8.9升不是梦，油价八块多，上班一周钱包掉得比脸快。

朋友调侃“快乐和钱包，总得选一个”，激情一把嘴角带笑，月底加油得想想家里那台混动思域。

配置这次真不抠门，L2辅助、自动驻车、360环视、胎压监测全都安排上。座椅加热通风、自动大灯、雨刷都在，冬天屁股不冷、夏天不黏腻。

唯一槽点，360影像像素感人，方向盘加热还得加钱，车机呼唤“小马小马”得提高嗓门，不然真装死。科技感和国产新能源比，差距不止一星半点。

评论区热评：“马自达车机像老爸的诺基亚，能用但真没惊喜。”

日常开下来，底盘调校偏硬，过弯侧倾小，悬挂压弯信心拉满，过减速带有点跳。四驱系统在湿滑路面安全感加分，车身强度一如既往地“日系里能打”。就是18寸大轮圈，遇到烂路补胎的钱得提前准备。

说到底，买这车的大多是“为自己爽”，后排真是临时客房，真要家用主力，建议还是隔壁思域或者高尔夫GTI。

最后抛个问题，26.6万预算，你会为马自达3这份“驾驶倔强”买单，还是加点上豪华，或者直接投奔新能源快乐星球？你是为激情和颜值付费，还是更在意空间和钱包厚度？评论区聊聊呗，看看你理想的马自达3，是不是还藏着一脚油门忘掉烦恼的梦想？