极速超100km/h，多家品牌发布的高速电动车，该怎么选？

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在全球“油转电”的浪潮涌动，我国电摩市场正处于高速发展的黄金时期。尤其是9月新版国标的执行，强制限速25km/h+超速断电的双重设定，让更多用户对速度更快、实用性更强、舒适性更高的电摩产品投去了更多的目光。

随着电摩大战打响，今年国内涌现了多款时速超100km/h的高速电摩产品，各有颜值，各有优势，今天就先来看几款新车，你更喜欢哪一款？

九号—M5 200（12月发布）

M5 200是九号即将发布的M5系列的高配版踏板高速电摩，具体价格目前未知。

配备12寸满盘电机，额定功率是9kW，峰值功率达16kW，极速可达110km/h。搭载行业首款72V90Ah圆柱大单体锂电池，峰值3.5C、持续2C的放电能力，支持最高1C充电，标配20A快充，可实现最高195公里工况续航，相当于日常通勤一至两周只需充电一次，极大缓解里程焦虑。

此外，M5 200采用AXC-S车架，历经2000公里耐久试验、800万次的双叉震动测试。33芯前减震+预载无级可调气瓶后减震的组合，兼顾运动与舒适。制动配置上，双通道阀式ABS+TCS牵引力控制系统+辐射卡钳，可做到5ms极速响应，提供强劲制动保障。以及玛吉斯半热熔轮胎，20A充电器和搭载ninebot SIGHT"视觉辅助系统、鼬鼠 X600 控制器。

小牛—Concept 06

小牛在今年米兰车展上展示的一款性能极强的电动大踏板Concept 06。（官方表示这款车会推动落地量产）

搭载20kW侧挂电机，输出功率高达27匹马力，将极速推至154-155km/h的水平。接近350cc级别，续航预计在150km以上。配备专为激烈驾驶设计的TKX.LAB悬架系统，前后均采用高规格盘式制动，保障了高速骑行时的稳定性。还搭载了完整的智慧出行生态系统，包括AI智能驾驶辅助、360°安全防护系统等创新技术。

极核—AE8 S+MY25

作为春风动力旗下的高端电摩品牌，极核的电摩车型一直亮点十足，这款AE8 S+MY25，官方指导价为23980元。

搭载15kW的中置电机，轮上扭矩294N·m，最高转速可达13200rpm，从0-50km/h加速仅需2.4秒，极速可达110km/h。续航方面，采用74V45Ah双锂电，最大28A1900W快充，双电0-80%电量仅需约2.5小时，续航120KM(WMTC工况)、185KM(GB工况)。

还配备了8英寸TFT全彩屏仪表，双通道阀式ABS，动态电子TCS+DTC，前对向四活塞卡钳，搭配220mm前碟刹，最大制动力矩530N.m，后浮动单活塞卡钳，搭配190mm后碟刹，最大制动力矩400N.m。

首驱—暴风者X

首驱科技首款超高速电摩暴风者X，已经完成了“风洞测试”，并计划后续投入量产。

搭载自主研发的“矢量&方正-X电机”系统，配备了96V高压平台与峰值功率60KW的电机，最高时速达155km/h。采用高功率电池组，在提供持续高功率输出的同时，其先进的热管理系统确保了电芯在极限放电状态下的安全与稳定。

在电控系统方面，暴风者X搭载首驱科技自主研发的整车控制器，实现了对动力输出、能量管理与车身动态的毫秒级精准控制，将强大的电能转化为可控、可靠的推进力。

极酷—ES150

新势力品牌极酷电动车的首款高速电摩产品ES150，首发定价19999元。

ES150配备峰值功率2万9千瓦的超强电机，零百加速仅需5.42s，极速可达128km/h，拥有200公里的长续航里程。

搭载极酷“超级底盘技术”。STS超级泰坦车架平台：经历4500000+次振动测试，1500+公里耐久测试，有着1096.6N▪m/deg的至高扭转刚度；全地形自适应减震：采用220mm悬挂行程设计，智能阻尼实时调节，足以承受最高12000N 的最大冲击力；超强制动系统+赛道级半热熔轮胎：以双通道ABS、大尺寸对置活塞卡钳与赛道级半热熔轮胎组合，赋能车辆超强制动性能、更强抓地力与兼顾性能与安全的骑行体验。

高速电摩已经成为如今各大品牌展示自身制造技术和产品实力的重要成果，也是如今电动车市场最具看点的产品领域。这几款今年发布的新品电摩，你更喜欢哪一款？欢迎留言讨论！