新款 Bronco Sport：10mm离地间隙升级，是诚意还是噱头？

#2025广州国际车展#

当复古硬派风席卷SUV市场，福特新款Bronco Sport带着10mm离地间隙提升和优化的智能四驱而来，瞬间点燃讨论热潮。有人说多这10mm就能解锁更多烂路，也有人直言是营销套路；颜值党为复古造型倾倒，务实派却质疑其定位模糊。这款自带话题的车型，到底藏着多少真实力？

Bronco Sport(海外)

最低售价：暂无报价

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实测场地中，新款Bronco Sport的离地间隙升级效果直观可见。在模拟郊外碎石路和浅滩路段，相比老款，10mm的提升让车辆通过时托底风险降低，搭配优化后的智能四驱系统，扭矩分配响应速度比老款快0.3秒，单轮脱困时的动力衔接更顺畅。但放到专业越野场景，它缺少差速锁的短板依然明显，面对交叉轴地形时，还是难以胜任，这也说明其升级核心并非瞄准重度越野。

对比Jeep自由侠、丰田RAV4荣放越野版等竞品，新款Bronco Sport的价格区间在28-35万元，比哈弗大狗追猎版高出8万元左右。配置上，其智能四驱的多模式调节功能更丰富，但同价位下，RAV4荣放越野版的后排空间多出50mm，更适合家用。尺寸方面，接近角21°、离去角29°的表现优于自由侠，却不及RAV4荣放越野版，兼顾城市通勤与轻度越野的定位属性清晰。

智能座舱体验中，中控屏操作流畅度尚可，语音控制识别准确率达92%，日常驾驶中调节空调、导航等操作无需分心。越野信息显示功能实用，能实时呈现坡度、海拔等数据，但车机互联兼容性一般，部分安卓机型连接不够稳定。座椅包裹性不错，长途驾驶疲劳感较轻，但后排腿部空间局促，身高180cm的乘客乘坐会略显拥挤。

从市场定位来看，新款Bronco Sport是福特填补入门硬派SUV市场的关键车型，瞄准的是追求情怀与轻度越野需求的城市用户。参考老款车型62%的3年保值率，结合此次升级幅度，新款保值率预计在65%左右，优于自由侠，略低于RAV4荣放。能耗方面，城市路况油耗8.7L/100km，高速6.5L/100km，处于同级别中等水平。

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新款Bronco Sport的本质，是一款“情怀与实用兼顾的城市硬派跨界车”，10mm离地间隙和智能四驱的升级，是对轻度越野场景的适配优化，而非专业越野能力的质变。

选择它，适合那些偏爱复古硬派颜值，日常以城市通勤为主、偶尔周末露营或轻度越野，且愿意为品牌基因支付一定溢价的用户；若追求极致越野性能、大空间家用或高性价比，它并非最优解。选车终究是匹配生活方式的过程，这款车的价值，从来都在于精准契合小众群体的情怀与实用需求。