27.99 万买奥迪 E5，空气悬架+CDC 减震+后轮转向，香！

如今选择纯电车型的消费者越来越多，可想要挑到一款集豪华血统、精准操控与满配体验于一身的座驾，实在得费些功夫——不少车配置尚可但品牌调性跟不上，另一些虽顶着豪华标，核心配置却全藏在选装清单里，动辄数万的额外支出总让人望而却步。好在奥迪在广州车展带来了E5 Sportback 钦定性能 quattro 版本，一下就破解了这个选购难题。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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作为最早深耕中国市场的豪华品牌，奥迪这次显然摸准了国人的用车痛点，这款新车不仅搭载了品牌引以为傲的quattro智能四驱系统，还专门优化了轮毂尺寸、底盘调校与座舱功能配置，最关键的是，它只比基础款高出1万元预算，却能解锁价值近5万的实用配置，妥妥的“高性价比之选”。无论你是痴迷驾控快感的年轻玩家，还是需要统筹家用与商务场景的职场精英，它都能精准匹配需求，接下来我们就好好拆解下，这款车到底藏着哪些打动人心的细节。

可能有些朋友觉得 “轮毂大不大无所谓”，但实际开起来你就知道差距了。这款车把基础版的 19 英寸轮毂换成了 20 英寸的，视觉上一下子就气场全开，停在路边别人一眼就能看出 “这不是普通版”。更厉害的是它的 “鸳鸯胎” 配置 —— 前轮宽度就够宽了，后轮直接给到 285 毫米，这种设计在同级别车型里并不常见。​

别小看这宽胎，平时开高速的时候，你能明显感觉到车子更稳了，就算遇到侧风也不会飘；过弯的时候，宽胎抓地力强，车身不会晃来晃去，心里特别有底。尤其是下雨天或者走湿滑路面，宽胎的优势更明显，刹车距离都能缩短不少。对经常跑高速、或者所在城市雨季长的朋友来说，这个配置真的能提升安全感，而且颜值还高，可谓是 “实用又有面”。​​

如果说轮毂是 “面子”，那底盘就是性能车的 “里子”。奥迪在底盘调校上一直很有一套，这款车更是直接把豪华车才有的配置下放到了 20 多万的价位里 —— 空气悬架、CDC 可变阻尼减震、后轮转向，这三项配置一起标配，同级别车型中表现亮眼。​

先说说空气悬架，简单理解就是 “车子能自己调节高低”。平时在市区开，车身放低，风阻小还省电；遇到坑洼路面或者减速带，车身自动升高，不用担心刮底盘。之前开朋友的车过减速带，总怕刮到电池，得小心翼翼减速，而这款车开过去几乎没什么颠簸感，舒适性大幅提升。​

CDC 可变阻尼减震就更智能了，它能实时感知路况和你的驾驶习惯。你慢慢开的时候，减震调得软，过滤颠簸效果好；想踩油门激情一把的时候，减震又会变硬，支撑性足够，不会有 “坐船” 的晃动感。​

惊喜的是后轮转向功能。这款车轴距快 3 米了，按说在市区掉头、停车会很费劲，但有了后轮转向，转弯半径一下子就小了很多。比如在小区里掉头，别人可能要倒一把才能过，你开这款车一把就能拐过来；侧方停车的时候，也不用反复调整，新手也能轻松停好。对经常在城市拥堵路段开的朋友来说，这个功能真的能省不少劲。​

再加上奥迪祖传的 quattro 双电机四驱系统，这套底盘组合简直是 “黄金搭档”。这套四驱系统不是简单的动力分配，而是能根据路况实时调整前后轮动力，比如直线加速的时候，前后轮动力分配均匀，推背感十足；过弯的时候，给外侧车轮多分配动力，过弯速度能快不少还不飘。官方说零百加速只要 3.4 秒，实际开的时候，踩下电门的瞬间，推背感直接涌上来，比坐过山车还刺激，但又不会觉得突兀，动力输出很线性，新手也能驾驭。而且续航还不打折，最大续航能到 770 多公里，平时通勤一周充一次电足够，长途自驾也不用焦虑。​

性能车不代表要牺牲舒适性，这款车在座舱配置上特别照顾 “全家人的感受”。前排座椅带按摩功能，支持好几种模式和力度调节，平时开长途，开一两个小时就开按摩，腰和背都能放松，再也不会腰酸背痛了。​

后排座椅有加热功能，冬天的时候特别实用。家里老人小孩坐后排，打开加热，再也不会说 “屁股凉” 了；就算是商务出行，客户坐后排也会觉得很贴心。还有隐私玻璃，平时带家人出门，或者在车里处理点私事，外面看不到里面，私密性很好。​

音响方面直接标配 BOSE，18 个扬声器，音质出色。平时开车放首喜欢的歌，关上车门，外面的噪音几乎听不到，就像在移动的音乐剧场里。车内的材质也很讲究，用了 3D 立体木纹饰板，还有氛围灯，晚上开车的时候，氛围灯一亮，豪华感直接拉满。座椅是运动风格的，包裹性很好，激烈驾驶的时候能把你稳稳固定在座位上，平时坐也很舒服，不会觉得硌得慌。​​

买豪华车，大家除了看配置，最关心的就是价格和售后权益。奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型在这方面，诚意真的拉满了，在 20 多万豪华性能电动车中表现亮眼。

先看价格：奥迪 E5 Sportback 全系价格在 23.59 万到 31.99 万之间，而这款钦定性能 quattro 型的限时价格只要 27.99 万，只比先锋 quattro 型贵了 1 万块。但这 1 万块花得太值了 ——20 英寸轮毂、空气悬架、CDC 减震、后轮转向、前排按摩、后排加热、隐私玻璃、BOSE 音响，这八项配置加起来，在其他品牌里至少要花 5 万才能选装，相当于 “花 1 万买 5 万的东西”，性价比十分突出。​

对比一下同级别车型，特斯拉 Model 3 高性能版要 33 万多，配置还没这么全；极氪 001 入门四驱版要 29.9 万，比这款车贵 2 万，还没有空气悬架和后轮转向。如果你预算在 25-30 万之间，想买一款豪华品牌、性能强、配置全的电动车，这款车是很合适的选择。​​

除了价格给力，上汽奥迪还给出了一堆购车福利，让你买得放心、用得舒心。首先，下单就送 5000 元的奥金商城积分，或者选原装充电墙盒，不管是后续买车内用品，还是安装充电桩，都能省一笔钱。​

流量方面，本来就送 30G，现在额外加赠一年无限流量，平时用车机导航、听音乐、看视频，再也不用担心流量不够用了，随便造。​

贴心的是跨年购置税补贴 —— 如果 11 月 30 日前订车，年底前交不了车，能补 15000 元购置税。大家都知道购置税是一笔不小的开支，这个补贴直接帮你省了一万多，太实在了。​

还有 “奥迪同行者” 计划，推荐朋友试驾或者买车，你和朋友都能拿奥金奖励，相当于 “分享还能赚福利”。而且这款车还支持 OTA 升级，后续厂家会通过远程升级，给车机加新功能、优化驾驶体验，买回去之后，车子还能 “越开越新”。

可能有些朋友会纠结 “要不要等其他车型”“这款车比竞品强在哪”，咱们直接摆事实、讲道理：​

和特斯拉 Model 3 比，奥迪 E5 Sportback 空间更大，轴距快 3 米，后排坐三个成年人也不挤，而 Model 3 后排空间比较局促；配置上，空气悬架、后轮转向这些 Model 3 都没有，而且奥迪的豪华感和静谧性更好，开起来更舒服。​

和极氪 001 比，这款车价格更便宜，27.99 万比极氪 001 入门四驱版便宜 2 万，配置还更全；品牌方面，奥迪作为豪华品牌，保值率和售后网点都更有优势，后期用车更方便。​

和小鹏 P7i 比，奥迪的 quattro 四驱系统更成熟，底盘调校更有质感，开起来有 “德系车的厚重感”；而且豪华配置更多，比如空气悬架、BOSE 音响，这些都是小鹏 P7i 需要选装的。​

还有一个核心优势：这款车基于 800V 高压平台打造，快充速度很出色，10%-80% 电量只要 13 分钟。平时去充电站喝杯咖啡的功夫，车子就满电了，比那些需要充半小时、一小时的车型方便太多。续航也够长，CLTC 续航低都有 618 公里，高能到 773 公里，就算是冬天续航打折，也足够日常通勤和短途自驾了。​

这款车的设计真的长在年轻人的审美上。车身宽宽的、低低的，宽高比达到 1.32，再加上溜背造型，看起来就像 “蓄势待发的跑车”，风阻系数只有 0.252，既好看又省电。​

前脸的封闭式格栅特别有科技感，里面藏了 942 颗 LED 灯珠，解锁的时候会有动态灯语，就像 “车子在跟你打招呼”，仪式感拉满。圆形轮拱设计打破了奥迪传统的样式，搭配 20 英寸大轮毂，运动气息更浓。无框车门是标配，打开车门的瞬间，豪华感和运动感直接拉满，拍照发朋友圈绝对点赞无数。​

还有电子外后视镜，现在全系限时免费升级，不仅看起来酷，还能减少风阻和噪音，开高速的时候车内更安静。车身颜色有 6 种选择，其中晨曦紫、烟波蓝这些低饱和色是奥迪专属的，限时免费选装，不用额外加钱就能买到 “定制色”，满足年轻人的个性化需求。​

灯光方面，奥迪向来在灯光设计上很有造诣。这款车的矩阵式 LED 大灯，晚上开车的时候能自动调节光束，不会晃到对向车道的司机，安全性更高。还能选迎宾动画，灵感来自上海的城市天际线，每次解锁都像开一场小型灯光秀，特别有面。

以前大家总吐槽 “豪华品牌车机不好用”，但这款车完全不会。它搭载了高通骁龙 8295 芯片，是当下主流的车规级芯片，算力达到 30TOPS，操作起来丝滑得很，不会出现卡顿、延迟的情况。​

车机系统是 AUDI OS，界面设计很简洁，像手机一样好上手。语音助手特别智能，支持六音区识别，就算后排的人说话，它也能精准响应。还能声音克隆，你可以把语音助手的声音换成自己家人、朋友的，开车的时候跟它对话，就像跟熟人聊天一样。​

“奥迪智慧岛” 这个功能也很实用，集成了 50 多项快捷功能，比如调节空调、打开导航、切换音乐，都能一键操作，不用在屏幕上找半天。59 英寸的 4K 全景屏特别震撼，由三块屏幕组成，显示效果清晰，导航信息、驾驶辅助相关数据都能直观看到。如果选装 AR-HUD，导航信息会直接投射到前挡风玻璃上，就像 “科幻电影里的场景”，开车的时候不用低头看屏幕，更安全。​

驾驶辅助方面，这款车联合 Momenta 开发了相关系统，配备了激光雷达和毫米波雷达，高速上能自动跟车、保持车道，堵车的时候还能自动跟车蠕行，减轻驾驶疲劳。平时开长途或者在城市拥堵路段，这个功能真的能省不少劲。​​

很多人担心 “纯电车开起来没乐趣”，但奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型完全不会。它的双电机四驱系统综合功率达到 386kW，零百加速 3.4 秒，踩下电门的瞬间，推背感直接让你肾上腺素飙升。​

但它的动力输出很线性，不会像有些电动车那样 “一窜一窜” 的，新手也能轻松驾驭。就算是日常通勤开，慢慢踩油门，动力也很平顺，不会觉得突兀。底盘调校延续了奥迪的运动基因，前后五连杆独立悬架，配合空气悬架和 CDC 减震，路感很清晰，你能知道路面的情况，但又不会觉得颠簸。​

过弯的时候，车子的指向性很精准，打多少方向就走多少路，没有虚位。这种 “人车合一” 的驾驶质感，是很多纯电车难以比拟的，就算是开惯了燃油性能车的老司机，也会觉得 “这才是好开的车”。​

总的来说，奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型真的是一款 “无明显短板” 的车 —— 性能强，零百加速 3.4 秒，底盘配置拉满；配置全，空气悬架、后轮转向、座椅按摩、BOSE 音响这些都标配；价格香，27.99 万的限时价格，多花 1 万就能拿到 5 万的配置；颜值高，溜背造型、无框车门、动态灯语，年轻人也爱；智能好用，8295 芯片 + 智能语音，车机操作流畅。​

现在很多人买电动车，要么纠结 “配置不够”，要么纠结 “价格太贵”，要么担心 “品牌不靠谱”。而这款车很好地解决了这些问题，20 多万的价格，能买到豪华品牌、高性能、全配置的电动车，性价比真的没话说。​

综合来说，无论是渴望操控激情的年轻驾驶者，还是需平衡家庭出行与商务场景的城市精英，奥迪 E5 Sportback 钦定性能 quattro 型都能精准契合多元需求 —— 日常通勤时，它以平顺驾乘质感带来省心体验；周末自驾出游，强劲动力储备搭配超长续航表现，彻底打消半路续航焦虑；商务接待场景中，豪华品牌底蕴加持满配舒适配置，轻松撑起体面气场。电动化浪潮下，豪华纯电市场竞争日趋白热化，而这款车型凭借诚意满满的定价策略与实打实的硬核配置强势突围，若你正聚焦 25-30 万级豪华纯电轿跑，不妨前往线下 4S 店亲身试驾感受，其综合实力大概率会让你一见倾心。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车21.88万起 | 5辆

更值得一提的是，奥迪将持续通过 OTA 在线升级为车辆迭代功能，让车主在长期使用中不断收获新鲜感，这种贯穿全生命周期的增值体验，正是它超越同级别诸多车型的核心优势所在。