一直被模仿，从未被超越，揽胜运动仍然是百万豪华SUV的顶流？

随着中国新能源汽车市场的快速崛起，越来越多的品牌开始对曾经高不可攀的豪华车市场发起挑战。虽然凭借电动化的优势，它们依靠冰箱彩电沙发智驾逐渐破局，但在传统意义上的百万级豪华阵营，这个级别的用户看重的可不仅仅是这些表面功夫。除了品牌底蕴、经典传承和身份象征，更重要的是产品的实力，而这些实力从来不是停留在PPT上，而是一个又一个真实发生的品牌故事。

当下，我们许多国产品牌也意识到了这一点，于是也开始策划了许多让人应接不暇的营销事件和话题，这其中最普遍的做法就是无论什么价位的产品，只要有一两个突出的优势，就会无限放大，然后动辄就是达到百万级豪车的性能或水平。其实国产品牌这些年的进步大家有目共睹，但动不动就想把那些传统百万豪车拉下马的宣传方式其实大可不必，毕竟在百万级市场能够获得成功的品牌，哪个也不是一朝一夕就拥有如今的成就的。

揽胜运动

最低售价：72.80万起最高降价：27.30万

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像某品牌不久前在张家界天门山景区进行的极限挑战中，想复刻路虎揽胜运动当年的成功，却因突发意外导致挑战失败，并引发了全社会的广泛关注。这次事件不仅让大家看到了某些品牌对自身定位的盲目迷失，也让大家重新领略到了当年路虎揽胜运动的真实实力。

2018年，揽胜运动创下SUV登顶天门洞的纪录，不仅以9分51秒用时穿过了惊险刺激的“99道弯”，而且在天门山成功攀越了呈45度角的999级天梯。而这项挑战也是对车辆四驱性能、动力输出、牵引系统、悬架系统和可靠性稳定性的一次实战考验。

在此之前，2013年揽胜运动就曾以10小时22分的新纪录，成功穿越了世界第二大沙漠阿联酋鲁卜阿里沙漠，车手从破晓时分开始，在超过50度的酷热环境下驰骋了849公里。

而在2022年，新一代揽胜运动更是以让人震撼的方式，由特技车手驾驶，征服冰岛火山秘境，穿越崎岖岩壁与湍流肆虐的溢洪道，逆流而上193米，成功登顶卡拉努卡尔大坝。

这一系列成功的营销事件都通过揽胜运动强大实力告诉消费者，无论何时何地，揽胜运动还是那个骨子里就充满运动激情与越野性能的豪华SUV代表。

作为一款经典的百万级豪华SUV，我们从没见过揽胜运动将冰箱彩电沙发作为产品特点反复提及，即便拥有也都是产品的附加值。而揽胜运动之所以在越野和运动方面被消费者津津乐道，凭借的是其卓越的机械素质。

超百万级别的底盘，采用行业顶尖铝合金材质，双腔双阀空气悬挂带来出色的底盘操控，配合暴风驾驶套件，可以提供后轮转向与电子防侧倾系统，后轮转向角度可达7.3度，提升低速灵活性和高速稳定性。

与此同时，即使历经多次迭代，如今的全新揽胜运动依然有着接近角33度、离去角29.8度、通过角25.2度、离地间隙278mm、涉水深度900mm的全地形车身几何设计，确保在颠簸山路、攀越天梯、跨越碎石、逆势而上泄洪道时可以如履平地。

路虎品牌看家的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，提供9+1种模式，包括越野路况自适应定速巡航，可以让用户面对多变的复杂地形也可以从容应对。再加上揽胜家族引以为傲的四驱系统和电子差速锁，可以有效抑制车轮打滑，合理分配牵引力，在极限路况下，可靠性和稳定性都不是靠一个高速电机让车轮疯转去达到的。

在底盘技术方面，一块智能大屏又怎能和一套带高级动态响应的动态空气悬架相提并论，与传统空悬相比，可调式动态空悬系统可使用导航数据预判前方道路，从而预先让车辆做好准备，可切换容积的空气弹簧以毫秒为频次做出反应，让车辆即便不再恶劣路况，应对铺装路面的飞坡也能做到沉稳的缓冲，这也就是我们常说的豪华底蕴。

即使在高难度的急转弯时，扭矩矢量分配系统也能为揽胜运动提供精准的操控，不断平衡四个车轮上的扭矩输出。再配合自适应动态系统，以高达每秒500次的频率监控100多项参数，以确定底盘的精确响应，尽可能减少不必要的车身运动和侧倾俯仰。全新揽胜运动的动态起步还能优化换挡行为并提供峰值扭矩，提高车辆的直线加速性能。这些都不是靠PPT摆数据，而是用户每一次驾驶都能亲身感受到的豪华体验。

揽胜运动

最低售价：72.80万起最高降价：27.30万

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除了出色的底盘素质，当前的揽胜运动还提供了丰富的动力选择，并且依然是六缸发动机起步，3.0T六缸英杰力轻混发动机提供360马力和400马力两种动力，4.4T V8双涡轮发动机则拥有635马力，经过专门调校，让揽胜运动SV Edition Two车型可以拥有3.6秒破百的强悍性能，最高时速达到290公里/小时。

百万级豪华SUV同样要有历久弥新的设计传承，全新揽胜运动依然与揽胜师出同门，却拥有更加动感的车身比例，更适合家庭用户。短前悬设计与最大23英寸轮毂的搭配，让身姿异常矫健。极简的车身线条与紧绷的肌肉感又显得十分硬朗，犀利的灯光点亮效果和Dynamic独特的前脸气质让人一眼就能认出这是一款全新版本的揽胜运动。同时揽胜运动还提供非常丰富的车身内饰颜色、轮毂、漆面质感和个性化套件等装饰选择，让每一辆揽胜运动都可以有着独一无二的风格。

如今的揽胜运动内饰也进化到了触屏时代，不仅科技感十足而且依然营造了强烈的豪华氛围。比如双拼色内饰设计配合月光镀铬装饰让内饰显得豪华夺目，多种豪华真皮选择，提供细腻的触感和精致的格调。同时在豪华装备方面，前排22向电动调节座椅带加热通风记忆和按摩，后排座椅也能提供加热通风和电动调节，座舱空气净化系统、带主动降噪技术的MERIDIANTM 尊荣音响提供29扬声器，并提供后排双11.4英寸高清娱乐屏幕和冰箱的选装。

中控台13.1英寸悬浮曲面屏幕采用InControl OS 2.0信息娱乐系统，无缝集成的触屏还具有触觉反馈功能，还具备全地形“透视”技术的3D全方位车身影像系统，保证驾驶员在复杂路况下都可以观察到车身周围环境。

虽然如今咱们中国品牌在不断地冲击高端，但在百万级市场，有所建树的车型还是凤毛麟角，这其中所欠缺的也许并不是技术本身，而是品牌积累、文化与口碑，而这些都需要好的产品在市场经过时间的洗礼。

今年前三季度百万级豪华SUV市场揽胜和揽胜运动以近2万台的销量位居豪华SUV销量榜首，其中揽胜销量13678台，揽胜运动销量5493台，同比微增0.3%，在竞争对手市场份额大幅下跌的背景下，揽胜和揽胜运动凭借自身特点鲜明的品牌认知，为自己打造了一道坚实的护城河，也成为了当下百万级豪华SUV市场当之无愧的代表车型。