C1增D证别乱办：3个事情办了准后悔

不少有C1驾照的人觉得“增个D证（摩托车驾照）多一项技能”，但实际增证后是“一本证管两类车”，藏着不少容易忽略的坑——行内人不说透的3个实情，办了大概率后悔。

一、先明确：C1增D是“合并驾照”，不是“多一本证”

别以为增D证是手里多一本证，实际是把D证“合并”到C1驾照里，驾照变成“C1D”，一本证管汽车+摩托车，这是后续所有麻烦的根源。

二、实情1：12分是共用的，骑摩托扣分连开车都受影响

C1D驾照的12分是“通用额度”——不管你开汽车违章，还是骑摩托闯灯，扣分都算在这12分里。

比如你骑摩托闯了个红灯扣6分，剩下的6分要是开车再违个章（比如超速扣6分），直接扣满12分，得重新考科目一才能拿回驾照。很多人增证前没算这个“记分账”，扣了分才发现汽车和摩托“一损俱损”。

三、实情2：实习期风险高，扣满分可能丢证

增D证后有12个月的实习期，这个阶段的扣分规则比C1严得多：

- 实习期内骑摩托扣6分以上但没满12分，实习期直接延长12个月；

- 要是扣满12分，直接注销D准驾车型，等于白考了D证；

- 要是C1本身还在实习期（比如刚拿C1就增D），扣满12分甚至会注销所有实习准驾车型，连C1都可能保不住。

四、实情3：80%的人增了D证根本用不上，白花钱

增D证不是“免费送技能”：

- 花钱：各地费用不一样，从500到800块不等，还要掏体检费、练车费；

- 花时间：得考科目一（理论）、科目二（绕桩）、科目三（路考），至少得跑两三趟车管所；

但实际呢？很多人增证后根本没买摩托车，证往抽屉里一塞，钱和时间全白费。

深层逻辑：证不是“越多越好”，是“需要才办”

很多人跟风增证是觉得“技多不压身”，但没算“持有成本”——记分风险、实习期限制、闲置浪费，这些都是“证多”带来的负担。

真需要骑摩托通勤（比如每天靠摩托上下班）的人增证是刚需，但只是“偶尔想骑”“觉得有用”的人，大概率是“办了不用，用了吃亏”。

（个人观点，仅供参考，不构成任何建议）