混动时代，Revuelto该有的样子

开上Revuelto(图片|配置|询价)之前，总觉得大排量超跑加电机是种妥协——直到指尖按下发车键，所有疑虑都被击碎。

纯电模式下地库挪车，没有传统V12的怠速震动，安静得让人恍惚，360度随动倒车影像让近5米的车身停车毫无压力。但深踩油门的瞬间，反向安装的6.5L V12配合三台电机瞬间爆发1015马力，9500转的嘶吼穿透耳膜，2.5秒破百的推力把人死死按在Alcantara座椅上，动力衔接丝滑得找不到任何断点。

碳纤维单体车身轻得离谱，一根手指就能掀起机盖，抗扭刚度却比前代提升25%。赛道上，后轮转向+扭矩矢量分配让它像放大版卡丁车般灵活，每秒千次调节的空气悬挂牢牢贴住地面，碳陶刹车的制动反馈干脆利落。三屏座舱看着科技，核心按键全集成在方向盘上，13种驾驶模式随手切换，市区通勤的顺滑与赛道狂飙的狂暴无缝衔接。

它没丢掉超跑该有的野性，反而用混动补齐了短板。小电池纯电续航虽短，却换来了无顿挫的驾驶体验和更低的门槛，连杯架、手机储物格这些细节都透着贴心。这台兼顾激情与实用的旗舰，正用V12的情怀与电驱的智慧，定义超跑的下一个时代。