大众朗逸Pro对比日产轩逸，合资家轿该怎么选？看完这篇就知道了

在国内家用轿车市场当中，如果你是购买第一台车，又或者是想给家庭换一台省心靠谱的代步车，那么大概率绕不开大众朗逸(图片|配置|询价)和日产轩逸这两款车，大众朗逸(读测评)作为德系品牌当中的常青树，在国内已经得到了650万家庭用户的认可，而就在近期，作为朗逸(用车口碑)更新换代的朗逸Pro已经正式上市，这款车算是在外观造型、内饰布局、动力水平以及底盘配置等方面进行了非常大的提升，以此满足当下消费者们的多元化用车需求。而日产轩逸作为日系品牌当中的家轿之一，常年销量位居紧凑型车榜首，精准的契合了家庭用户群体务实、省心、舒适的核心需求，加上亲民的售价以及低养护成本，因此受到了用户们的喜爱，那么，小编就以大众朗逸 2026款 Pro 300TSI 星空六百万版（指导价13.99万）以及日产轩逸 2026款 1.6L CVT 智驾版（指导价13.39万）进行一次横向对比，来看看这两台车家用该如何选择？

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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外观设计，朗逸Pro的外观造型采用的是家族化的全新设计语言，前脸配备了微笑式的进气格栅造型，表面采用了黑化的倒三角状镂空式处理元素，增添了一定的运动感，两侧大灯造型扁平犀利，远近光均采用的是LED光源，车头正中间采用了贯穿式的日间行车灯和可发光的品牌LOGO，点亮后具有较强的辨识度。

车身侧面得益于4720mm的车身长度显得十分修长，分段式的腰线设计流畅动感，车窗下沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，隐藏式门把手的设计能够保障侧面的曲线美，前/后轮胎尺寸均为205/55 R16。

车辆尾部的造型圆润饱满，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，并将“LAVIDA”英文标识置于灯腔中间，配合尾部可发光的大众LOGO，具有一定的辨识度，底部则采用的是隐藏式的排气布局，实则为单边双出的排气方式。

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轩逸的外观造型采用的是家族式的V-Motion设计语言，前脸配备了V字形的大尺寸进气格栅造型，表面采用的是横向的镀铬装饰条，提升了一定的精致感，两侧大灯造型炯炯有神，内部集成了日间行车灯，远近光同样采用的是LED光源，照明效果十分出色。

车身侧面虽然显得较为紧凑，但是整体的比例十分协调，车窗下沿同样配备了镀铬装饰条，机械式的门把手造型方便实用，车门中间的折线处理以及下方内凹的设计元素，使其能够在不同光照下呈现出不一样的光影效果，前/后轮胎尺寸均为205/60 R16。

车尾的造型紧凑动感，后挡风玻璃下方集成了高位刹车灯，两侧独立的尾灯造型时尚美观，灯腔采用了熏黑式的处理，具有一定的辨识度，底部则在包围上配备了亮黑色的装饰条，并在两侧带有红色反光条，增添了夜间的行车安全性。

内饰部分，朗逸Pro的内饰采用的是环抱式的设计布局，中控台上没有任何实体按键，具有浓厚的新能源化风格，车厢内采用了大量的软性材质以及皮质包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，10.25英寸的全液晶仪表盘+12.9英寸的中控屏属于常规的组合方式，支持腾讯地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店拓展等功能，智能化表现非常丰富，能够给日常驾驶带来一定的便利性，三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为旋钮式怀挡，操作起来十分便捷，另外，车厢内还配备了6个扬声器，相比同价位级别其他车型普遍4个扬声器来讲，音响效果要更为出色一些。

轩逸的内饰同样采用的是环抱式的设计布局，功能区域层次分明，比较容易上手，车厢内采用了些许皮质包覆和大量的软性搪塑材质，以实用为主，三幅式的多功能平底方向盘手感十分细腻，采用的是真皮的材质，换挡形式为机械挡把，仪表盘采用的是左右两侧圆形指针+中间7英寸的屏幕组合方式，虽然科技感不足，但是胜在读取简单易懂，中控台则搭载的是一块带有Nissan Connect超智联系统的12.3英寸液晶屏幕，支持高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能，算是这个价位级别车型当中的主流水平，另外，车厢内配备了4个扬声器，并带有K歌功能，可以增添一定的娱乐性。

空间部分，两台车均定位是紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，朗逸Pro的车身长宽高分别为4720x1806x1482mm，轴距为2688mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，第二排乘坐空间表现十分宽敞，小编身高175cm，体重60kg，坐进后排腿部还有2拳半左右的富余，座椅宽大厚实，坐垫进行了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足，只不过中央通道有一定的隆起，对于后排中间乘客的舒适性有着一定的影响。行李舱的日常容积为510L，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。

轩逸的车身长宽高分别为4652x1815x1450mm，轴距为2712mm，虽然在轴距方面要比朗逸Pro多出了24mm，但是实际的乘坐空间表现要稍微局促一些，同样以身高175cm的成年人为例，坐进第二排后腿部空间还有1拳半出头的富余，整车座椅同样采用的是仿皮的材质，但是坐垫里面的填充物非常厚实且柔软，能够保障长时间乘坐的舒适性，只不过中央通道依然有较高的隆起，会影响后排中间乘客的舒适性。行李舱的日常容积为560L，但是后排座椅不支持放倒功能，所以扩展能力没有朗逸Pro那么灵活。

动力部分，朗逸Pro搭载的是一台型号为DYZ的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩250N·m，采用前置前驱的驱动方式，最高车速200km/h，这台发动机仅需添加92#汽油，环保标准为国VI，WLTC综合油耗5.54L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，像这种四轮独立悬挂的组合，在合资品牌10万级家轿当中还是比较少见的，能够提升驾驶操控性和乘坐舒适性。

轩逸则搭载的是一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率99kW（135Ps），最大扭矩159N·m，这台发动机带有e-VTC特有技术，同样仅需使用92#汽油，环保标准为国VI b，最高车速186km/h，WLTC综合油耗5.57L/100km，采用的是前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，算是符合合资品牌这个价位级别车型的定位。

这两台车在科技配置层面的表现算是比较出色的，朗逸Pro整车搭载了2颗车外摄像头、4颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，采用了IQ. Drive辅助驾驶操作系统，配备了后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及疲劳驾驶提示等功能，这样的配置表现在燃油车阵营当中算是前列的水平了，能够给日常驾驶带来足够高的便利性。

轩逸则采用的是ProPILOT辅助驾驶操作系统，整车搭载了2颗车外摄像头和3颗毫米波雷达，配备了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车以及车道保持辅助系统等功能，可以看出，这台车在主动安全功能方面的表现也十分出色。

小编总结：经过以上分析得知，这两台车的实力算是各有千秋，朗逸Pro主打德系车的动力性能、行驶品质以及科技配置，1.5T涡轮增压发动机配备了VTG可变截面涡轮技术，加上7DCT变速箱，动力响应十分积极且迅猛，且后悬架升级为多连杆独立悬架，过弯侧倾控制好，高速行驶稳定性更高，会比较适合注重动力水平和驾驶体验的年轻家庭进行选择。而轩逸则是保留了日系车的舒适省油与实用属性，延续了日产零重力人体工学座椅，使其对腰部和腿部的支撑性较为出色，虽然1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力水平较为一般，但是好在驾驶感受十分平顺，并且技术成熟且维护简单，使其后期养护成本比较低，会比较适合家里有老人和小孩，注重乘坐舒适性和驾驶平顺性的家庭用户进行选择，当然，最终的选择还是以自身的预算和需求为准。