5. 1015马力+能纯电通勤，Revuelto把超跑的“矛盾”玩明白了

最惊喜的是它没丢V12的魂——6.5L自吸的声浪一拉到5000转，浑身鸡皮疙瘩都起来了，混着电机的啸叫，比老Aventador的嘶吼多了层质感。但低速又能切纯电，地库挪车、穿小区完全不吵，以前开老牛怕扰邻的顾虑全没了。

上手才发现它变“好开”了。8速双离合是真丝滑，再也没有老款单离合那种换挡顿挫，市区开居然能挂着7档巡航，座椅硬归硬，但比前代舒服太多，头部空间也够，180cm坐进去不顶头。方向盘上的旋钮能直接调模式，就是转向灯按键藏在中间，刚开始总摸错，得适应下。

过弯是真惊艳，虽然比老款重了200公斤，但后轮转向+电磁避震太顶了，连续弯道里跟轨道车似的，几乎没侧倾，却又不会觉得生硬。碳陶瓷刹车脚感扎实，就算雨天开，轮胎抓地力也稳得让人放心。

它不是单纯堆性能的猛兽，而是懂你需求的伙伴——想野能给1015马力的狂暴，想日常代步能安安静静，连杯架这种细节都配上了。这代蛮牛，是把情怀和实用捏明白了。

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