马自达EZ-60，11.99万起，纯电+增程，开出去有面儿

作为开了五年马自达燃油车的老粉，我一直好奇：当执着于“人马一体”的马自达进军新能源市场，会交出怎样的答卷？直到长安马自达全球战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60正式上市，11.99万起的售价，涵盖增程、纯电双动力版本，瞬间勾起了我的探索欲。不同于单纯的车型迭代，这款车更像是马自达面向全球市场的一次战略表态，以“全球好车”为标准，试图在新能源赛道定义全新价值。更让我关注的是，它背后整合了宝钢、中创新航、科大讯飞等一众优质供应链资源，喊出“中国智造＝全球品质”的口号。带着这份期待，我深度体验了这款战略车型，今天就从普通消费者的视角，聊聊它到底藏着哪些实力。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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先说说外观，毕竟马自达的“魂动”设计，是很多人入坑的起点。EZ-60并没有因为新能源的身份丢掉这份传承，反而让魂动美学有了新的表达，还拿下了缪斯设计大奖，这一点确实值得肯定。封闭式前脸是新能源车型的常规操作，但它的“立体光雕标志之翼”LED灯带很有辨识度，内嵌72颗灯珠，傍晚点亮时，光线柔和不刺眼，远远就能认出是马自达的车。

更打动我的是外观设计里的“实用主义”。车身侧面的溜背造型不仅营造出运动感，D柱的风道设计还暗藏玄机。销售介绍，这款车配备了九组贯穿式风道和七组空气动力学组件，起初我以为只是装饰，实际开高速时才发现优势——风噪控制得很出色，和副驾正常交谈完全不用刻意提高音量。后来查了数据才知道，这套系统能降低风噪60.8counts，同时还提升了41公里的续航里程，把美学和功能兼顾得很到位。我体验的星云紫配色也很有质感，不同光线条件下会呈现细微的色泽变化，小区里停车时，已经有邻居主动过来打听车型，足见其颜值认可度。

坐进车内，座舱的科技感和舒适感平衡得很巧妙。26.45英寸的5K一体屏不算小，在同价位车型里算有诚意的配置，我用它导航去周边景区，地图细节标注清晰，路边的限速标识、路口提示都一目了然，不用费力眯眼查看。让我惊喜的是100英寸裸眼3D HUD，之前开朋友的车，总觉得HUD晃眼，长时间看还会头晕，但EZ-60的HUD完全没有这种问题。车速、导航转向提示等信息仿佛悬浮在眼前，和路面自然融合，开高速的时候，全程不用低头看仪表盘。

座舱的智能体验也值得一提。车机搭载了4nm车规级芯片，内置了豆包和讯飞星火两款AI助手，反应速度很灵敏。我试过说“打开空调到24度，关闭所有车窗”的连贯指令，它能瞬间识别并执行，切换导航、调节音乐音量等操作也很流畅，没有出现卡顿的情况。23扬声器的杜比全景声音响系统表现也超出预期，放一首古典乐，声场很开阔，细节还原得比较到位，同行的朋友说，比家里的桌面音箱听着更有沉浸感。这些配置不是单纯的堆料，而是真正服务于日常使用场景，让座舱变成了“懂你的出行伙伴”。

空间表现是家庭用户很在意的点，EZ-60的车身尺寸为4850×1935×1620mm，轴距达到2902mm，这样的参数转化成实际乘坐体验很直观。我身高180cm，调整好前排座椅后，坐进后排，头部还有一拳多的空间，腿部能轻松放下三拳，翘起二郎腿完全没问题。最贴心的是后排地板纯平设计，上次带父母和孩子出行，母亲坐在中间位置，不用像以前那样架着脚，四十多公里的路程下来，她说完全不觉得累。

储物空间也能满足家庭全场景需求。常规状态下，后备箱容积有549L，周末露营带的婴儿车、帐篷、烤架，再加上零食和水，都能轻松装下。返程的时候，把后排座椅放倒，空间能扩展到2036L，孩子的小自行车不用拆卸，直接就能塞进去，不用像以前那样绑在车顶，省心不少。前备箱虽然不算大，但放充电枪、洗车毛巾这些零碎物品刚好，拿取方便，平时上班放个双肩包也很安全。

作为马自达老粉，最关心的还是驾驶感受。EZ-60采用了中、日、德三国联合调校的底盘，主打“电感人马一体”，这一点确实没让我失望。它配备的连续可变阻尼悬架系统，能根据路况实时调整硬度。家附近有一段施工路段，坑洼比较多，以前开燃油车要小心翼翼慢慢过，开EZ-60的时候，震动过滤得很干净，坐在后排的孩子都没被晃醒。过减速带的时候，不用刻意刹车减速，车身轻微起伏就平稳通过了，没有生硬的颠簸感。

到了郊外的山路，这款车的操控优势就更明显了。转向很精准，没有虚位，连续过弯的时候，车身姿态很稳健，没有明显的侧倾感。后来了解到，它拥有和MX-5相似的50:50轴荷比，还采用了后轮驱动方式，难怪开起来这么顺手。动力方面，我体验的纯电版本搭载190kW后置电机，加速过程平顺流畅，没有突兀的推背感，超车的时候深踩电门，动力能及时跟上，整个过程干净利落，让人很有信心。刹车系统也很线性，踩多少就有多少制动力，不会出现点头现象，驾驶体验很安心。

安全配置是这款车的核心竞争力之一，也是“全球统一品质无减配”的最好体现。车身采用86.5%的高强钢材料，这种材料的优势在于车身刚性强，能在碰撞时为车内人员提供更可靠的保护。全系标配9个气囊，这在同价位车型里并不常见，其中中央气囊能在侧面碰撞时，挡住前排两个乘客，避免相互磕碰；副驾的飞跃式气囊则能绕开中控屏，为副驾乘客提供更全面的保护。

更值得一提的是，EZ-60通过了中欧双五星安全标准认证，还经受住了碰撞、翻滚、浸水的连环挑战。对于有孩子的家庭来说，这样的安全配置真的很让人踏实。L2级辅助驾驶系统在高速和市区通勤时都很实用，开启全速域自适应巡航，车辆能自动跟随前车并保持安全距离，不用一直踩着电门和刹车，长途驾驶能缓解不少疲劳。有一次我分心差点偏离车道，车道居中辅助功能及时介入把车拉回正轨；在小区门口，有小孩突然跑出，主动刹车功能也及时启动，把车稳稳刹停，这些功能虽然只是辅助，但确实能为驾驶安全多一层保障。

续航和补能方面，CLTC纯电续航600km，我做了实际测试：满电状态下，市区通勤四天（每天50多公里），周末再开100多公里去露营地并返回，最后还剩200多公里电量，日常通勤一周充一次电完全够用，不用频繁找充电桩。快充速度也很给力，在商场吃饭的时候充电，从30%充到80%只需要16分钟，刚好够吃一顿饭的时间。如果临时有事需要用车，5分钟就能补充100公里电量，应急完全没问题。另外，它还配备了低温脉冲加热技术，在零下30度的极端环境下也能为电池升温，不用担心冬天出行“趴窝”的问题。

最后说说大家关心的购车政策，目前EZ-60全系11.99万起，增程、纯电双动力版本能满足不同用户的需求。即日起至11月30日期间购车，能尊享宠粉礼套装，而且新车上市限时购车权益（不含充/放电抢权益）和膨胀金使用权益会延续至12月31日（具体活动详情咨询本地经销商）

体验完马自达EZ-60(图片|配置|询价)，我最大的感受是：这不仅是一款新能源车型，更像是马自达对全球市场的一次实力证明。它没有丢掉“人马一体”的驾控底蕴，又在安全、智能、空间等家庭用户关注的维度做足了功课。86.5%高强钢车身、中欧双五星安全标准，展现了全球统一的品质底气；宝钢、科大讯飞等优质供应链的加持，让“中国智造＝全球品质”不再是口号；魂动美学与空气动力学的融合，让颜值和实用兼得。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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对于消费者来说，11.99万起的价格，能买到这样一款兼顾驾控乐趣和家庭实用需求的全球战略级车型，确实是个不错的选择。如果你和我一样，既怀念马自达的驾驶质感，又需要一款能满足全家出行的新能源车型，不妨去4S店实际体验一下。