12月1日起，旧国标小电驴禁售！上牌旧车还能骑吗？新车怎么买？

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最近，骑电动车的朋友估计都关注到一条新闻了：旧国标小电驴不让卖了！

是不是瞬间慌了？

“我家那辆上牌的旧车，是不是明天就不能骑了？”

“刚买半年的车，难道要直接报废？”

其实最近小区群、菜市场、上班路上，大家都在聊这事，越传越玄乎。

有人说要被查，有人说必须换新车，还有人已经跑去门店问价格了。

但说真的，大家的担心基本都是多余的！

禁售≠禁骑，上牌旧车随便开

先把最关键的话说在前头：2025年12月1日起，不让卖的是“旧国标新车”，跟你手里已经上好牌的旧车，半毛钱关系都没有！

简单说，只要你的车有牌照、行驶证齐全，不管是去年买的还是今年8月前买的，该怎么骑还怎么骑，交警看到也不会拦你，放心大胆开就行。

那为啥不让卖旧国标新车了？其实是因为新国标开始执行了。

旧款车在防火、车速这些安全方面，标准有点老了，满足不了现在的要求，所以国家不让商家再卖旧的了。

但国家也考虑到咱们普通人，总不能让刚买没多久的车就作废吧？所以没搞“一刀切”，已上牌的旧车完全不受影响，该骑几年骑几年。

可能有人会问：“车能骑是好事，但旧车停产停售了，以后坏了咋办？换个电池、修个刹车，找不到配件不还是白搭？”

这个问题早就想到了！雅迪、爱玛、台铃这些大牌子，都公开说了：旧国标车的维修服务和零部件，至少保障5年！

也就是说，从12月1日开始算，未来5年内，你的旧车不管是电池不行了、轮胎破了，还是电路出问题了，都能去品牌门店修，也能买到配件，不用怕车坏了没人管。

不过要提醒一句，一定要留好购车发票和维修记录，万一商家不给修、不给配件，拿着这些凭证就能投诉。

还有，尽量买大牌子的车，那些小厂家说不定哪天就没了，5年保障根本兑现不了。

要是旧车确实骑够年限了，或者想换新车，肯定会关心：新车跟旧车有啥不一样？听说比旧车贵？为啥变贵了？

先说说区别，核心就是“更安全、更规范”。

新国标对电动车的要求更严了：比如防火阻燃性能升级，再也不用担心充电时起火；

整车质量更合理，骑起来不容易侧翻；还装了北斗定位，丢了能快速找回，安全性拉满。

而且新国标车的车速、电池电压都有明确限制，不会像有些旧国标车那样“私自改装提速”，骑起来更稳，也减少了交通事故风险。

再说说价格，确实比旧国标同款贵300-500元不等。

主要是因为新国标要求的配件成本更高，比如防火材质、定位模块这些，都是额外增加的成本，最后都会反映在售价上。

但是，一分钱一分货，贵出来的钱换的是更安全的骑行体验，长期来看还是划算的。

虽然旧车能正常骑，但最近有些商家开始“搞事情”，大家一定要擦亮眼睛，别被坑了！

最常见的就是“0公里二手车”。

这些车其实是没卖完的旧国标库存车，商家为了规避禁售规定，提前给车上了牌，然后说是“二手车”，卖得比之前还贵。这种操作是违规的！

你买了之后，可能没法过户，出了问题也没人负责，万一被查了，车还可能被没收，到时候钱车两空，太亏了。

还有些商家会忽悠你：“旧车马上不能骑了，赶紧换新车，现在换有优惠！”这就是营销套路！你根本不用急着换，等旧车骑坏了、骑够年限了，再换也不迟。

真要换新车，就选新国标款。

新国标车更安全，防火、质量都有保障，还带着北斗定位，上牌也跟旧车一样方便，根据自己的预算选就行。

总的来说，这次旧国标小电驴禁售，对咱们已上牌的车主来说，基本没影响，手续齐全就可以安心骑，维修配件也有保障，千万别被商家忽悠着花冤枉钱换车。