14万挖到“宝藏”SUV！零跑C16空间满满，六座带全家出游不挤了

不少家庭选车都有同款烦恼：周末带老人孩子短途游，全家五口加行李，普通五座SUV挤得转不开身；长假想跨省自驾，又怕续航不够总要补能；平常通勤想省开支，可大空间车型价格又让人望而却步。在20万以内预算里，能兼顾大空间、多座位、低用车成本和全配置的SUV，以前真没多少可选。直到零跑C16(图片|配置|询价)上市，才算填补了这个空白，上市后口碑不错，2025年9月单月销量超9500辆，在20万内中大型SUV市场站稳了脚。我带全家深度体验了一段时间，今天就用大白话唠唠，这台车到底值不值得家庭用户入手。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.2万车友热议二手车10.38万起 | 75辆

家庭用车，空间绝对是核心，零跑C16(读测评)在这方面藏着不少“空间魔法”。它的车身尺寸是4915mm×1905mm×1770mm，轴距2825mm，设计师通过后翻式布置电驱这些巧思，把车内有效空间利用率做到了67.2%，实际乘坐感受差不多能赶上轴距2950mm的车型，这点真的惊喜。

采用2+2+2六座布局，每个座位都是独立的，全家多人出行不用互相迁就。第二排座椅能电动调节，部分车型还有通风、加热功能，靠背能调10度，长途坐车能少点疲劳感。更贴心的是，第二排座椅能左右滑动，往中间滑，家长照顾第三排孩子特别方便；往外滑，通道能宽到190毫米，第三排乘客上下车不用费劲挤，老人孩子也能轻松进出。

第一排

第二排

很多六座SUV的第三排都是“应急小板凳”，零跑C16(用车口碑)做了优化，头部空间有947mm，脚部还留了95mm空隙，身高175cm以下的人中短途坐完全不局促，总算解决了六座车第三排实用性差的问题。满员的时候，后备箱还能塞下两个24寸登机箱，平常出行放行李够用；要是选五座版本，后备箱容积能拓展到1663升，几乎是纯平的，搬大件物品、露营时当临时休息区都合适，适配多种使用场景。

第三排

车内配置全是围绕家庭用户需求来的，细节做得很贴心。座椅是云感设计，表面裹的是婴儿级有机硅材料，底层填的是生物基环保发泡材料，既没异味又环保，有孩子的家庭用着放心。而且座椅用了高-强度簧架设计，长期坐也不容易塌陷，耐用性在线。

车机系统也不拉胯，全系标配10.25英寸仪表屏和14.6英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8295芯片，操作起来很流畅，同时开导航、听音乐也不卡顿。部分高-配车型还有15.6英寸后排吸顶娱乐屏，搭配杜比全景声音响，后排孩子长途坐车能看动画片、听故事，再也不用一直闹着“还有多久到”，家长也能省心不少。

高-配车型带的8.1升直筒车载冰箱，简直是带娃出行“神器”，既能制冷又能加热。空载的时候，12分钟左右就能把32度的水降到0度，低的能到零下6度，夏天放冷饮、冬天加热牛奶都方便，出门再也不用扛着保温箱了。全车一共6个USB/Type-C充电接口，前排接口支持60W快充，不管是大人的手机、平板，还是孩子的学习机，都能随时充电，再也不用抢充电器，彻底告别电量焦虑。

智能座舱的实用性也满满的，高通骁龙8295芯片算力够强，高清大屏显示清晰不卡顿。四音区语音识别特别实用，车内前后排不同位置的人，都能通过语音控制空调温度、娱乐系统，不用起身或喊别人帮忙，开车的时候操作也安全，不用分心手动调。

感知和辅助功能方面，除了入门版，其他配置都带激光雷达，探测距离能到300米，视角宽140度，就算雨雪天也能准确识别障碍物和行人，给辅助功能提供靠谱的环境感知支持。再加上12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，一共30个感知硬件，还有高通8650芯片或英伟达Orin X芯片组成的计算平台，能实现高速领航辅助、自动泊车、遥控泊车等27项辅助功能。

跑高速的时候，开启高速领航辅助，能自动跟车、保持车道，减轻不少驾驶疲劳；遇到小区里的狭窄车位，自动泊车或遥控泊车功能就能派上用场，不用反复倒腾，新手也能轻松停好车，大大提升了用车便利性。不过要提醒一句，这些都是辅助功能，开车还是要集中注意力，不能完全依赖。

家庭用车，安全永远是头一位的，零跑C16在这方面做得很扎实。车身是高强度环状笼式一体结构，高强度钢铝混合材料用了75%，A柱、B柱这些关键部位用的是抗拉强度2000MPa的热成型钢，这种钢材在车身里占比16%，就像给车内乘客搭了个坚固的“安全笼”，遇到碰撞时能更好地保护家人。

安全配置也给得足，全车标配6个安全气囊，侧气帘一直覆盖到第三排，前后排乘客都能兼顾。主动安全方面，有前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等系统，能提前规避不少风险。制动性能也不错，搭载博世DP-EPS智能转向系统和大陆One-Box制动系统，百公里制动距离控制在35.8米，在同级别车型里表现不错，关键时刻能稳稳刹住。

底盘和操控方面，零跑C16用的是前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架组合，部分高-配车型还有前后双FSD可变阻尼减震器，能根据路况实时调悬架软硬。过颠簸路面时，悬架能多吸收点震动，坐起来更舒服；高速过弯时，悬架又能提供足够支撑，车身稳定性好，不会有明显侧倾。

底盘是零跑和Stellantis集团联合开发的，调校得很灵活，转弯半径只有5.6米，虽然是接近5米长的中大型SUV，但在城市里掉头、转弯也不笨重，平常通勤停车也省心。不过有车主反馈，过连续颠簸路面时，底盘滤震效果还有提升空间，整体来看，完全能满足家庭平常用车的舒适性和稳定性需求。

价格方面，零跑C16官方指导价15.18万-18.98万元，现在叠加市场促销、相关补贴后，实际入手价能降到14万区间。这个价格太香了，用普通紧凑型SUV的预算，就能买一台车长近5米的中大型六座SUV。跟同级别部分车型比，价格更有优势，核心配置没缩减；跟同价位车型比，六座布局和激光雷达这些配置，让它很有竞争力。

现在购车还有不少福利，比如无门槛现金优惠3000元、高的24180元的购车权益、四项终身质保服务、5000元金融补贴，还有5000元全配套装选装基金。部分促销政策里，还免费送价值3680元的家用充电桩和安装服务，大大降低了后续用车成本。不过促销政策会变，具体优惠得咨询当地经销商才准确。（活动详情请咨询当地经销商）

长期用车成本方面，新能源车的优势很明显。整车质保4年或12万公里，首任车主能享受三电系统终身质保（具体条款以官方说明为准）。保养间隔长，每1万公里小保养一次，费用大概500元，比常规燃油车便宜不少。算下来五年总养车成本在3.8万-5.2万元之间，比同级别燃油车省30%左右，长期开能给家庭省不少开支。（活动详情请咨询当地经销商）

动力方面，零跑C16有纯电和增程两个版本，能适配不同家庭的使用场景。纯电版基于800V碳化硅高压平台打造，后置驱动电机输出功率215kW，百公里加速6.37秒，动力响应轻快，开起来不肉。

续航有CLTC 580公里和630公里两种选择，630公里版本电池容量81.9kWh，根据用户实际使用反馈，续航达成率在80%-90%，平常城市通勤一周充一次电完全够用。得益于800V高压平台，补能速度很快，电量从30%充到80%只要16-18分钟，在服务区喝杯咖啡、歇口气的功夫，就能补够几百公里续航，长途自驾也不用怕续航焦虑。

增程版本搭的是1.5升自然吸气发动机当增程器，配后置单电机，有不同电池容量可选。入门版CLTC纯电续航200公里，高-配版能到280公里，平时在城里通勤，完全能当纯电车开，用车成本很低。满油满电状态下，综合续航能到1150公里，跨省长途旅行也能应对；就算电池没电了，亏电状态下百公里油耗也能控制在5.5升左右，而且只需要加92号汽油，比同级别燃油SUV省钱，同时增程版也支持快充，补能很方便。

这段时间带全家实测，零跑C16的不少细节真的戳中家庭用户。比如第二排座椅左右滑动，我照顾第三排的孩子不用起身，伸手就能碰到；车载冰箱让孩子随时能喝到温牛奶，夏天也能吃到冰镇水果，出行舒适度提升不少。当然，它也有可以优化的地方，比如过连续坑洼路面时，底盘传递的震动有点明显，要是滤震能再调整下，乘坐体验会更好。

零跑C16

最低售价：14.38万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.2万车友热议二手车10.38万起 | 75辆

综合来看，零跑C16的定位特别清晰，就是主打家庭用车，聚焦多成员家庭的实际出行需求，不搞虚的牌子溢价，而是在空间、配置、动力、安全这些核心维度追求均衡。对于预算20万以内，想选一台六座SUV，让全家出行更舒服的消费者来说，它的价格大多数家庭都能承受，产品力和价值比都有竞争力。

如果有购车计划，建议一定要带家人去线下门店试驾，重点感受第三排空间和整体乘坐舒适度，再结合自己的平常用车场景——比如每天通勤距离、是不是经常长途出行，来判断选纯电还是增程版本更合适。毕竟车是自己开、家人坐，亲自体验后，才能准确知道它是不是契合家里的出行需求。