试驾兰博基尼Revuelto后，我放弃了对混动超跑的偏见

跟兰博基尼Revuelto相处了两天，彻底打破了我对“混动大牛”的偏见。

最戳人的还是那台反向安装的V12，踩深油门转速往上冲，浑厚声浪混着电机的啸叫，比老SVJ多了层细腻，9000转的时候浑身汗毛都竖起来——这才是兰博基尼该有的灵魂。但地库挪车切纯电，安静得像台家用车，再也不用怕吵到邻居，这点太贴心了。

挑战者

最低售价：暂无报价

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轮胎特写

Revuelto

最低售价：629.50万起

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日常开居然不费劲。收窄的门槛条让上车变容易，185cm坐进去头部还有两指空间，以前老Aventador顶头的憋屈感没了。8速双离合比老款单离合顺滑太多，市区7档巡航居然不颠，连杯架都配齐了，细节上终于不“超跑式简陋”。就是方向盘上的转向灯按键藏在旋钮中间，好几次想变道都摸错，得慢慢适应。

Revuelto内饰

操控才是惊喜。后轮转向+主动悬架太顶了，这么大尺寸的车，连续弯道里灵活得像小钢炮，完全没有笨重感。雨天开着也稳，碳陶瓷刹车脚感扎实，电子系统介入得很聪明，新手也能拿捏住。

侧脸

它不是简单的性能堆砌，而是把V12的情怀和电驱的实用揉在了一起。既要狂暴能赛道，又要温顺能通勤，这代蛮牛，是真的懂开车的人了。

特写