零跑C16陪伴245天，激光雷达+8295芯片，20万内值得一看

开零跑C16(图片|配置|询价)已经245天，每天有零相伴，开车也无比轻松。什么窄道，小路都不怕！每天都还有新鲜感。也许这就是新能源车这么香的原因。而零跑C16(品技术)也连续13周位列20万内中大型SUV前列，26款C16也升级了很多功能，座椅按摩，冰箱……！而且加量不加价。大家庭买车26款零跑C16(用车口碑)一定要去看看！！

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车11.28万起 | 87辆

零跑C16前脸部分还是采用了零跑家族化“光剑”LED贯穿式灯组设计，这个灯带不仅细而长，而且还很锐利，晚上点亮以后照亮效果极 具辨识度。车前的中间有发光logo，支持动态迎宾的画面，每次接家人打开这个功能，很有仪式感。前脸采用了主动闭合式进气格栅设计，就像象征的“呼吸式”主动通风，这个进气格栅通过智能调节进气与散热，也平衡了这辆车在不同工况下的性能需求。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

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零跑C16引人注目的就是车顶部集成的一个黑色的小盒子——激光雷达，配合高通骁龙8650芯片+8295旗舰级智能座舱芯片，算力高达200TOPS，配合128线153万点/秒激光雷达。感觉给人格外的惊喜。而且这个设计还不破坏整体的美感，能够实现辅助驾驶的360度感知能力，也能够提升了车辆前方的视野范围。听很多车主反映这个的作用还很大，即使遇到一些雨雾天气，那也能够探清车身周围的障碍物。我有时候行驶在一些复杂的环境中，它能够准确识别到行人、车辆，同时能够弥补摄像头和毫米波雷达在精 度和静态物体识别上的不足。同时也为家人带来了很多的安全性，这一点值得加分。

夜间大灯全LED+自适应远近光结合雨量感应雨刷、自动防眩目后视镜、前后多层隔音玻璃，无论暴雨狂风、高速夜驾，始终安心自得。哨兵（千里眼）模式支持远程360环视视频监控，是新能源SUV安全感的再升级。

打开车门，我感觉内饰没有花里胡哨的设计，用料和做工很实在。中控台摸上去是软质材料，夏天晒久了也不烫手。赤霞橙配色，实车比照片好看不少，整体氛围清爽，大面积软包，中控台触感细腻，只有下方部分是硬塑料，但同级别车型对比已经很厚道。此外，零跑OS 4.0 Plus用的是高通旗舰芯片，操作流畅，界面清晰。语音助手识别快，支持连续指令。平时开车说“打开空调24度、关遮阳帘”，一次能识别，老人说方言也能用，不用学普通话。导航、娱乐、空调切换都不卡，反应比我朋友的某主流新能源车好。老人用车机导航，识别准确，调座椅、开后排娱乐屏都能语音操作，家人都说方便。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.20万起 | 271辆

二排独立座椅的表层采用婴儿级有机硅材料，触感细腻如棉质衣物，孩子玩耍时不小心将果汁洒在上面，无需慌张 —— 用湿纸巾轻轻擦拭，污渍瞬间消失，这得益于面料自带的 Ansolé 全生命周期抗污配方，且通过了母婴级安全认证，就算孩子好奇啃咬座椅边缘也无需担心。

零跑C16轴距达2825mm，厂家还特意优化了第三排的头部和腿部空间，足有20mm的提升。1米75的大高个儿坐进去，腿也能自在伸展，跟前排一样舒坦。座椅细节超贴心，坐高350mm、坐深460mm，像家里的大沙发般稳稳托住身体。靠背能10度自由调，想直想躺随心选。120mm宽的扶手，胳膊搭着稳当又舒服。坐宽1036mm，坐三人也不挤。

全家舒适出行的“神器”它用的是2+2+2的黄金布局，三排座椅都是独立设计。第二排是双独立座椅，能前后、左右滑动，老人和孩子进出第三排，不用弯腰侧身，轻松又安全。第二排座椅靠背能调到145°，腿托升起来就像半躺的沙发，长途坐也不累。而且标配加热和通风功能，冬天不怕冷，夏天不怕热。第三排通过凹顶设计，175cm的人坐短途也不会觉得压抑。后备箱在6座满员时，能放下2个24寸行李箱和背包。

再看看4座模式：大空间自由载物，把第三排座椅完全放倒，后备箱就变成几乎纯平的空间，容积1022L，折叠自行车、帐篷，甚至动物旅行箱都能装进去。第二排还是独立座椅，保留加热和通风功能，腿部空间扩展到两拳以上，靠背调到145°，长途坐就像在沙发上一样舒服。长途旅行时，能装大量行李和装备，不用担心空间不够。

我家里方便装充电桩，我们考虑的是直接买纯电版C16，如果是选择入门车型纯电续航也有580km，配6个VIP座椅，支持800V快充，指导价也才16万多，但我对辅助驾驶要求比较高，也希望后排自带吸顶屏幕，所以看中指导价18.18万的纯电630km激光雷达智尊版6座车型。这款车充一次电够我跑半个月了，一个月在家充2次电就够了，按照家充夜间电价来算的话，充一次电花40块钱电费就够了，一个月开车成本不到100块钱，对比油车，一个月能省大几百了。

静态体验完之后，我们一家人就提出上路试驾体验一下C16，由于这款车搭载了前后双FSD 可变阻尼减振+五连杆后悬架，又采用了零跑自研LMC一体化运动融合控制技术，整体驾驶稳定性还不错，过弯道、过颠簸路面、猛加速时，我爸妈都没有说晕车，舒适性还不错。

再回到刚开始的问题，为什么选择零跑C16？看看十七八万的价格，我们选择合资或者竞品都是什么样子？而零跑C16呢，大六座、带四个按摩椅，彩电、冰箱一应俱全，智能化配置、主被动安全、动力操控、健康环保也都给到位了。虽说零跑作为新势力品牌，品牌积淀不及老牌合资与传统国产品牌，但它早已稳居新势力销量前列。能拿下这样的成绩，足以证明其硬实力——若零跑都不够靠谱，深蓝、银河、小鹏、蔚来等品牌又该如何立足？

更值得一提的是，零跑当前的优惠力度诚意拉满。到25年底期间，支付5000元定金并最终提车，即可享受三重核心福利：9000元置换补贴、电池+整车双终身质保，还免费赠送价值3680元充电桩，详情请咨询当地经销商。而且C16提供电池、电驱、电控、整车终身免费质保权益，整体来说C16价格比较划算，终身质保也让人用车放心，这些对于一个月销量超6万台的零跑汽车来算，确实给足了诚意，不像一些新势力车企，月销量突破3-5万台就开始减少让利了，相比之下，零跑汽车比较实在一些。

总的来说，通过驾驶零跑C16这么长时间，这款车不仅承载着科技与舒适的融合，更诠释了未来出行的深刻理解。不到20万选择到激光雷达、双高通骁龙芯片等丰富配置，在其他车型那也就在30万去了。不过现在用户还可以享受很多的优惠权益，具体的可以去当地的经销商询问。

如果你也预算在20万左右，零跑C16真的是一个不错的选择。如果是能够带上家人去试驾各种路况，体验以后，综合考虑，再做出正确的选择。