阿布扎比最残酷剧本：皮亚斯特里注定成不了KIMI，他只能是僚机

阿布扎比决战前夕，围场内的空气仿佛凝固。此时此刻，车迷们最关心的问题只有一个：当比赛来到生死时刻，迈凯伦到底敢不敢下令让皮亚斯特里让车？而年轻气盛的澳洲人，又到底会不会接受这个指令？

面对这个棘手的问题，迈凯伦内部上演了一场“感性”与“理性”的博弈。

一、斯特拉的执念：复刻2007年的奇迹？

迈凯伦领队斯特拉搬出了一段尘封的历史。他之所以在媒体面前坚持“自由竞技”，是因为他心中有一个关于红色的执念——2007年的基米·莱科宁。

当年，莱科宁以积分榜第三名的身份进入收官战，落后于当时不可一世的迈凯伦双子星（阿隆索与汉密尔顿）。结果世事难料，迈凯伦内斗自爆，莱科宁奇迹般地逆转夺冠。

2007年的奇迹之所以是奇迹，是因为它不可复制。斯特拉的情怀，在冰冷的数据面前显得格外苍白。

斯特拉想表达的是：只要皮亚斯特里还有一线生机，车队就不该剥夺他创造奇迹的权利。 这听起来很浪漫，充满了体育精神的光辉。但在阿布扎比这种容错率为零的修罗场，这种“浪漫”可能只是迈凯伦的一厢情愿。

相比于领队的理想主义，CEO扎克·布朗给出了一个更现实、也更冷酷的补充条款：“只有当皮亚斯特里在数学上彻底失去争冠希望时，车队指令才会触发。”

这句话听起来很公平？不，这正是皮亚斯特里最绝望的地方。

让我们看看现在的分差：诺里斯领先队友16分。这意味着什么？这意味着只要诺里斯在比赛中正常跑在前五名，无论皮亚斯特里跑得多快、哪怕他在阿布扎比拿到冠军（25分），他在积分榜上也根本追不回这16分的差距。

16分的鸿沟，注定了这场内战从一开始就是不平等的。皮亚斯特里不仅要赢对手，还要赌队友遭遇灾难。

换句话说，只要诺里斯车不坏，皮亚斯特里从发车的那一秒起，在“数学上”就已经失去了争冠可能。

所以，结论非常残酷：指令一定会来，而且皮亚斯特里不得不让。

2007年的KIMI之所以能赢，是因为对手在乱战；但2025年的迈凯伦要想赢，必须依靠精密计算。一旦维斯塔潘威胁到诺里斯的“安全线”，所谓的“自由竞技”就会立刻停止。

在阿布扎比的灯光下，有人加冕为王，就必须有人俯首称臣。这就是F1的生存法则。

在这场阿布扎比大结局里，皮亚斯特里拿到的剧本，恐怕不是奇迹的KIMI，而是注定的僚机。