2026款马自达CX-50混动来袭，这次真香了？

说实话，看到2026款马自达CX-50行业这名字的时候，我第一反应是：又来了？但接着看下去，还真有点不一样。虽然整体轮廓还是那个熟悉的味儿，可细看轮毂换了，红黑内饰一搭，居然有点性能范儿了。关键是，这次上了2.5L混动系统，最大功率178马力，131千瓦，听着不猛，但城市里走走停停，油耗估计能压得挺漂亮。

马自达CX-50（进口）

最低售价：暂无报价

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车子这东西，改来改去最难的是不丢魂。马自达算是把“魂”守住了。外观没大动，挺好，毕竟CX-50那张脸已经挺耐看了，再重新设计反而容易翻车。这次调整都在细节，比如前脸镀铬线条稍微收了收，眼神更犀利了些。最抢眼的是那个新轮毂，旋风款，五辐设计，转起来有点像搅动空气的风扇，运动感一下就上来了。你站在车旁边，风吹过来，轮毂反光那一瞬，还挺唬人的。

坐进车里，红黑配色直接戳中我的点。不是那种浮夸的全红，而是黑色皮质打底，红色缝线在座椅、方向盘、挡把上跳着走，像一首节奏分明的歌。舒适性配置加了不少，座椅软硬度调得更贴背了，长时间开腰不酸。以前车机反应慢半拍的情况也改善了，现在点导航、切音乐基本没卡顿，语音识别也聪明了些，至少我说“打开车窗”，它不会再傻乎乎地放音乐。

马自达CX-50行也

最低售价：14.48万起最高降价：1.50万

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动力这块，2.5L自然吸气加电机，听着老派？确实，现在大家都在拼纯电、拼涡轮，马自达偏要走这条“慢路”。但你真开起来，会发现平顺性是真的舒服，动力输出像流水一样，没有突兀的顿挫。178马力不算猛兽，但日常够用，高速超个车也不虚。混动系统在市区跑，油耗应该能压到7L上下，对于这台SUV来说，算挺省了。

你说它大刀阔斧地革新了吗？没有。但该升级的地方都摸到了点上。车机顺了，座椅软了，轮毂帅了，动力也更省了。这种温水煮青蛙式的进步，反而让人觉得踏实。我上次开老款是去年冬天，那次空调除雾慢得让我抓狂，这次不知道改了没，但从系统优化来看，应该是有在认真听用户声音的。

开着它走在城里，不会引来多少回头，但你一上手，就知道这车懂司机。