开零跑T03已经2个月，这台家用纯电小车有哪些优点？

买零跑T03(图片|配置|询价)完全是刚需，而且价格也不贵，所以没考虑太多就入手了，到现在开了2个多月，今天就和大家分享一下我驾乘零跑T03(看资讯)的感受，围绕大家关心的家用纯电小车的几个核心问题，说说我的看法，看看这台纯电小车符不符合你的需求，今天我就重点分享一下我和家人驾乘零跑T03(用车口碑)的4个没想到，其中有一点出乎我的预料。

零跑T03

最低售价：4.99万起最高降价：1.00万

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开了一段时间的零跑T03 2025款403舒享版，对它的动力表现有了更实在的感受。80kW的电机在市区窜来窜去完全够用，尤其是0-50km/h加速只要5秒左右，超车并线时特别轻松。不过上次跑高速就露怯了——时速过100km/h后再想提速，电机的反应明显慢半拍，超车得提前留出更多余量。转向手感倒是挺讨喜的，方向盘轻飘飘的，我媳妇开起来一点都不费劲。但高速过弯时就得打起精神了，车身侧倾比较明显，得提前减速。有次在环岛上差点晃出去，吓得我赶紧把速度压到60km/h以下。

MINI

最低售价：22.38万起最高降价：1.00万

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对于零跑T03的动力还是不要有太高的预期，毕竟代步小车，开起来追求的是轻松轻快。车内有三种驾驶模式可选，分别是“标准、经济、运动”，不同模式下，对应的方向盘助力同样有“标准、舒适、运动”三档可选，可以说不同模式组合下，这台车有着截然不同的驾驶感受。

其中，403公里的综合续航成绩，对于城市家用代步来说已经基本够用，即便没有家用充电桩，一周一充的频率也并不占用太多时间。而如果有安装家用充电桩，每天在波谷电价时设置定时充电，低至3毛钱/度，用车成本相比燃油车简直像不要钱。

底盘调校明显偏向舒适，过减速带时"咚咚"两声就过去了，不会有那种硬邦邦的震感。就是胎噪有点烦人，时速超过80km/h后，风噪和胎噪混在一起，车内说话都得提高音量。不过想想这车的定位和价格，这些小毛病倒也能接受——毕竟花5万多买代步车（具体详情请向当地经销商咨询），总不能要求它跟B级车比静音吧？让我意外的是它的刹车表现，前段有点软，得踩下去一段才有明显的制动力，刚开始开还有点不适应。但适应几天后发现，这种调校其实更适合城市拥堵路况，频繁刹车时不会让人觉得突兀。

零跑T03 2025款403舒享版的安全配置让我挺安心的。标配了ESC车身稳定系统、ABS+EBD这些基础配置，开起来底盘很稳，特别是雨天过弯时，车轮不容易打滑。前排双安全气囊和预紧限力式安全带也让人放心，上次朋友急刹车，气囊弹出来的力度刚刚好，不会让人撞得生疼。让我看重的是它的车身结构。朋友说他那辆T03去年冬天在东北-20℃的环境下充电，完全没有出现异常，电池管理系统表现得很稳。我特意问了销售，才知道这车用了笼式车身设计，高强度占比达到68%，关键部位抗拉强度超过1200MPa。简单来说就是该硬的地方够硬，该吸能的地方会变形，这种设计在微型车里算是很良心了。

5万级的车，我对配置没抱太高期望，只要基础功能能用、不卡顿就行。零跑T03的10.1英寸中控屏虽然不算大，但显示很清晰，操作的时候没有明显卡顿，就算是在开车过程中，点一下导航、切一下音乐，反应也很及时。

语音控制功能比我想象中好用，平时开车的时候，说一句 “你好，零跑，导航到公司”，就能直接跳出路线，不用手动输入地址；想调空调温度，说 “把空调调到24度”，屏幕上马上就有反应。之前试驾的某款车，语音识别经常出错，说 “开空调” 能识别成 “开天窗”，对比下来零跑T03的语音识别准确率确实高一些，而且对我偶尔带点口音的普通话也能识别。

车机支持OTA升级这点很方便，上个月收到系统更新提示，升级后多了 “车辆状态查询” 功能，在手机上就能看到剩余电量、续航里程，有时候忘了车停在哪，还能通过手机找车，不用再在停车场里瞎转悠。这种 “后期能升级” 的功能，让车子不会用几年就显得过时。

另外，电动车窗、中控锁这些基础功能都有，而且后视镜是电动调节的，平时停车后，按一下按键就能把后视镜收起来，不用手动去掰，下雨天也不用担心弄湿手。

让我满意的是主驾座椅能调高低。我身高165cm，之前开朋友的车，座椅固定高度太高，总觉得视野太近，开久了脖子酸；而有的车座椅太低，又得垫靠枕才能看清前方。零跑 T03 的座椅调整范围刚好，调到适合自己的高度后，双手握方向盘、双脚踩踏板都很自然，每天开 40 分钟通勤也不会觉得累。

再看一眼后排空间吧。也不是不能坐，但是较高的地板让我想把脚往前伸一点，所以并没有觉得后排有宽敞的感觉。前排提供了相对宽敞的腿部和头部空间，对于身高175cm以下的驾驶者，完全不会有压迫感。座椅的包裹感也不错，对于短途出行来说舒适性完全能够满足需求。而后排空间则相对紧凑一些，更适合临时载人或放置儿童座椅，但以这个级别的车型而言，它的表现已经足够日常使用。哦，你看，杯架在这里，这似乎是全车唯一的杯架？当我这个时候想看看后门上有没有储物空间时，我突然想起来，我没拍……不过从上面的下车图里能看到，后门生还是有储物位置的，应该可以放瓶装水。

储物空间方面，零跑T03的表现也比较好。前门板的储物格可以放下1瓶矿泉水和一把折叠雨伞，后门板的储物格适合放一些小物件。前排杯架带有限位器，能避免杯子在行车过程中晃动。副驾驶手套箱的容积不小，可以存放一些常用物品。后备厢常规容积为210L，能装下20 寸登机箱和双肩包，满足日常出行的需求。后排座椅支持5:5比例放倒，放倒后最大容积可以达到508L，搬运婴儿车、自行车等大件物品也能应对，不管是购物还是旅行，使用起来都比较方便。

从颜值上来看，前脸圆润的设计线条天生自带一种亲和力，搭配两侧椭圆大灯，呆萌可爱的造型让人更有好感。为了让造型更有辨识度，零跑设计师在前机盖以及底部包围处分别加入了根线和折叠式设计，让造型变得更有立体感，而两侧导流口以及底部格栅为其增添了几分运动性能。其次，在常见的微型电动车中，中央位置均采用全密封设计，造型颇为单调。而零跑T03(用车口碑)则对格栅位置加入了大量三角元素，并带有适量的镂空设计，在提升了颜值的同时也对电机起到良好的散热作用，安全性增加不少。

尺寸方面，零跑T03长宽高为3620/1652/1605（1592）mm，轴距2400mm，从参数来看足够实用。车身轮廓以腰线切割出鲜明的层次感，俯冲的姿态看着很年轻运动。轮胎采用165/65 R14的尺寸规格，分别放置在前电机的下方以及尾部接近末端的位置上，较低的占用面积使车厢空间变得更加宽阔。

尾部则是一台微型纯电车常见的设计造型，直瀑式流面在其中加入了适量的折叠设计，使造型变得更有层次感。两侧椭圆尾灯与前大灯造型相似，边框四周加入了黑色“眼线”增强了视觉感，而在起到承接作用的黑色饰条上，镶嵌着整齐的字母LOGO，档次感不低。

零跑T03

最低售价：4.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车1.98万起 | 220辆

总的来说：零跑T03 2025款403舒享版就像个实用的"经济适用男"——没有惊艳的外表，也没有炫酷的黑科技，但该有的配置都有，该满足的需求都能满足。在这个追求"性价比"的时代，它或许能给你一个不那么"将就"的选择。毕竟零跑T03用车两个月，给我的驾乘体验还真不错，城市上下班代步确实蛮好，用车成本低，续航达成率也可以，还具备快充功能使用方便。而且灵活好开，配置丰富，比如倒车影像、语音控制这些功能就很实用，加上价格也不贵，我觉得零跑T03的性价比还真不错的。