被奇瑞开掉的老将，接掌众泰！

众泰汽车股份有限公司11月28日发布公告称，正式聘任韩必文为公司新任总裁。同时，公司副总裁王伊安不再代行总裁职责。

根据公告披露的简历，韩必文出生于1978年4月，毕业于安徽大学，获本科学位。

韩必文2001年大学毕业后就加入奇瑞汽车，历任乘用车二厂高级技工、车间主任、副厂长、制造中心总监等职。

2015年9月至2016年12月，他被奇瑞集团外派至奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，担任制造执行副总裁。

2016年12月至2020年9月，韩必文再次被外派至观致汽车有限公司，担任制造和质量副总裁、常熟基地总经理。

2020年9月至2024年4月，韩必文回到奇瑞汽车股份有限公司，担任奇瑞汽车副总经理兼制造事业部总经理。

2024 年 1 月 31 日，韩必文突然从奇瑞离职，多家权威媒体确认其离职与智界 S7 项目直接相关。

奇瑞官方虽否认离职原因，不过奇瑞董事长尹同跃在 2024 年 12 月公开承认："为了与华为合作顺利，开掉了一个高管"，该高管就是韩必文。

韩必文是唯一负责与华为对接智界 S7/S9 项目并因合作冲突离职的高管。有报道称其离职是 "愤而辞职"，对华为的强势态度不满。

离职后，韩必文加入创维汽车。2024年4月至2025年10月，他担任开沃新能源汽车有限公司联席CEO兼国际营销中心总经理。

如今的众泰汽车显然是一个“烂摊子”。还在关注众泰的应该知道，众泰汽车自去年一辆车都没生产出来，今年只卖了14辆库存车。

财务数据显示，2025年前三季度公司实现营业收入4.19亿元，归母净利润为负2.23亿元，资产负债率高达99.4%。

说白了就是兜里没几个钱，还欠了一屁股债。

此前公告中，众泰汽车下属公司湖南江南汽车重庆分公司名下的整车T300车型总装生产线及相关设备被当地法院开始强制执行拆除。

众泰汽车的故事，像一部荒诞的商战剧。从模仿豪车一夜爆红，到质量问题频发、资本游戏玩脱，再到创始人套现跑路，留下一地鸡毛。

其实不光是众泰，整个汽车行业现在都在经历大洗牌。那些靠模仿、靠低价走量的车企，早晚得被淘汰。

再说几句

有人可能会问，众泰能不能靠这位奇瑞老将翻盘？就凭一个人，能救得了众泰吗？说实话，难。

对韩必文来说，这也是一场豪赌。要是能把众泰从退市边缘拉回来，他就是汽车圈的“救火英雄”；要是搞不定，无非就是多了一段失败的履历。

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