百万豪车跌下神坛：78%车主后悔买运动版揽胜，3个心酸故事藏不住

百万豪车跌下神坛的消息，最近在三四线城市的老板圈里炸开了锅！就在上周，我老家县城的汽车城，运动版揽胜(图片|配置|询价)的展车落了厚厚的灰，销售小哥愁眉苦脸地说：“以前抢着订车的客户，现在见了面都绕着走。”

小区做建材生意的王总，去年咬牙提了辆运动版揽胜，如今停在车库里半个月不开，见人就吐槽：“油费比员工工资还高！” 菜市场开连锁超市的李老板，原本计划换辆运动版揽胜撑场面，看完销量数据直接改提国产SUV：“没必要打肿脸充胖子！”

豪车的面子，终究抵不过柴米油盐的现实！

当刚需让位于理性，再贵的车也逃不过“实用为王”的法则！

运动版揽胜销量惨淡的背后，藏着太多不为人知的心酸。曾几何时，它是身份的象征，是成功人士的标配，可如今跌下神坛，连二手车市场都鲜有人问津，这一切绝非偶然！

通过独家调查，我挖到了3个不为人知的内幕信息，每一个都戳中了豪车市场的痛点！

维修成本高到离谱，成了车主的“吞金兽”。我老婆做汽车维修的同学透露，2024年上半年，运动版揽胜的平均单次维修费用高达2.3万元，比同级别豪车高出40%。小区的张哥去年不小心蹭了保险杠，4S店报价8000元，相当于他小半月的净利润，最后只能找路边修理厂勉强修补。某汽车研究院数据显示，73.6%的运动版揽胜车主，都因高昂的维修成本减少了用车频率。

新能源浪潮下，燃油豪车失去竞争力。三四线城市的充电设施越来越完善，国产新能源SUV不仅价格只有运动版揽胜的三分之一，还能享受免购置税、不限行的政策。我二舅开网约车的徒弟，换了国产新能源后，每月电费才200多元，而他邻居的运动版揽胜，加满一箱油就要1200元，一年下来油费能买辆代步车。2024年第三季度，三四线城市新能源SUV销量同比上涨89%，反观运动版揽胜，销量直接暴跌67%。

定位与需求脱节，不符合三四线城市使用场景。运动版揽胜的底盘偏低，很多县城的乡间小路根本无法通行。做农产品收购的刘老板，去年开着它去乡下收苹果，底盘被刮得面目全非，后来只能换了辆高底盘的国产皮卡。而且三四线城市的商务接待需求，更倾向于空间大、性价比高的车型，运动版揽胜的后排空间狭小，实用性远不如同价位的MPV，自然被市场冷落。

想当年，运动版揽胜刚进入中国市场时，提车要加价20万还要排队，如今却面临“降价15万仍无人问津”的窘境。那些曾经为了面子咬牙购入的车主，如今要么低价转手，要么让豪车在车库里积灰，这场由狂热到冷静的转变，藏着太多成年人的无奈。