"绕了一圈"之后，我决定买了一汽奥迪A5L，华为乾崑辅助驾驶

现在买车，尤其考虑豪华品牌，真的很容易被各种参数、科技噱头和设计语言绕得头晕。作为一个80后家庭用户，既想要BBA的豪华底子和动力，还想要中国人自己的智能化体验，一直在奔驰C级、宝马3系和奥迪A系里犹豫。这回全新一汽奥迪A5L(图片|配置|询价)在8月份上市，我真的是“绕了一圈”才下定决心去店里实际体验。我看过很多官方宣传，也读过不少媒体评测，但真正能帮我决策的，其实是一次完整的静态看车加动态试驾。下面我就按一个普通用户买车的视角，把整个选车、体验、决策的心路历程说说，也做个详细分享。重点当然是华为乾崑辅助驾驶、动力表现、空间舒适和美学细节，希望能给同样纠结的朋友一点参考。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：2.70万

图片参数配置询底价

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先说造型外观，其实吸引我去看实车的第一步就是那个溜背造型。奥迪A5最早是轿跑定位，这次一汽奥迪A5L(品技术)加长到足足4908mm的车长，轴距2969mm，在同级非常突出，几乎已经比肩部分C级车。实际站在展车旁边，线条很流畅，运动范和优雅共存，侧面虽然低趴但空间没受到压缩。前脸蜂窝状大嘴，每一道线条都很有气势，而且突出的前包围和分明的通风口细节在阳光下很有层次，拍照很出片。最喜欢的是尾部OLED光域美学智慧尾灯，不仅夜间有8种灯光动画还能主动投射警示标志，这种安全和视觉结合的设计特别新鲜。现在国内“灯厂”太多，奥迪这步确实又升级了一层，晚上接娃回家或去机场，车辆解锁动画让人常常多看一眼。

还有一点我很在意，就是车身颜色。过去德系豪华车颜色比较保守，这一代A5L“调色盘”真让人眼前一亮。除了经典的灰、黑、白等，还有青城绿和丹霞棕两款专为中国用户定制的流光漆面。青城绿是展示东方山水寂静的那种绿，实际在车展灯光下面，金属颗粒会根据不同光线微妙变化，有种“雾霭层林”的感觉，看着很耐看也够高级。丹霞棕则更加浓烈，像夕阳下山川的气度强烈又不失细腻，不同光线下有不同层次感。店里销售还特意用手电筒打光让我看渲染细节，金属颗粒交织的美感真的用照片都拍不出全貌。这种色彩体验，不只是好看，更有仪式感。对我来说，自驾出去玩拍照，不用后期修色都已经大片质感。

空间体验这一块其实比我想象的还要惊喜。奥迪A5L(用车口碑)基于B+级定位，但空间接近C级行政轿车。后排我自己180cm身高，实际乘坐有两拳腿部距离，头部空间前后也是富余。带朋友一起试了下，无论小孩还是老人坐在后排都不会感觉压抑。座椅大幅升级，全系配备了“云感座椅”，厚度达到76.8mm的高密度泡沫，坐感柔软但很有支撑力。腿托和侧翼可以自动伸缩，对膝盖、腰部的包裹很全面，尤其长途自驾，后排座椅最大角度可调到28度，家里老人休息一会儿不会酸痛。按摩功能有9种模式，我试了几个，腰背和腿部都很舒缓，夜晚回家开车路上用来放松真挺实用。

另外，车内的质感让我对德系豪华又有了新认识。内饰设计师特别考虑到了人体工学，每个触碰点，哪怕膝盖靠着的地方都做了软包，手臂能触到的部分都选了高级材质，而不像某些车只有视野范围是“高级”。和朋友聊天时也发现，全车没什么异味，材质细节和拼接做工很细腻，看得出来不是只在主驾重视豪华感。中控屏这次用的是14.5英寸的弧面屏，比传统直板更贴合驾驶者视角，我实际操作的时候滑动透明度高，反应速度快，界面清晰不会有繁杂感。副驾娱乐屏能看视频听歌，带孩子出行特别方便，不会跟驾驶操作冲突。

车内的科技和舒适配置对家庭用户来说非常重要。此次新车把全景天幕直接做到9分区，每一块都能独立调节，尤其是三重镀银工艺，官方说紫外线隔绝率99.9%，夏天用车，阳光很足时车内温度能有效降下去。我实际试开一段高温路，天窗遮光加上空调降温确实不闷热。另外车顶布置了102颗RGB LED星空顶，30种颜色调节，夜晚一路开灯，氛围感非常强，朋友和孩子都很喜欢。16枚B&O扬声器平时听音乐、导航播报都很细腻，高速路噪声压制做得好，实测120km/h内约62分贝，坐在车里聊天不用提高嗓门。

说回最核心的华为乾崑辅助驾驶，这真是我下定决心选择A5L的关键。现在大家随大流都在讨论智能化，但真正在燃油豪华轿车上用到辅助驾驶系统。A5L搭载了华为乾崑辅助驾驶，硬件方面是2颗激光雷达、13高清摄像头、6毫米波雷达和12超声波雷达，这么多传感器以前只在纯电高端旗舰才看到。实际体验，城区堵车自动跟车、主动避让行人，甚至复杂状况下辅助变道，都可以很顺畅地完成。比如真实跑上海陆家嘴繁忙路段，辅助驾驶系统能提前识别红绿灯、公交、摩的、小电动，基本实现“辅助驾驶”级别的辅助。变道前系统会先分析周边安全距离、作出准确决策，反应比我肉眼判断还快且理性。市区高阶辅助驾驶、自动泊车、环视功能做到了厘米级精度，地下车库复杂环境也能轻松应对。

长途高速方面，乾崑辅助驾驶的领航辅助相当给力。不仅自动保持车道和定速巡航，遇到临时车辆加塞提前减速预判，不会急刹或让人产生恐慌感。实际试驾中，当地道路有弯道和匝道，系统自动切换并线，安全性和舒适性都让人很安心。辅助泊车在工作区小车位反复测试，识别精准，摄像头和雷达的覆盖几乎没有死角。对新手驾驶员来说，日常倒车、侧方停车的便利大大提升，也不会出现误报警或无响应。售后服务上奥迪有专门技术团队负责OTA升级，后续新功能也能不断上线，买车后不用担心智能系统变“过时”。

说到动力，这一代A5L搭载最新EA888 2.0T高功率发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，官方百公里加速5.6秒。家里人平时主要用于通勤，假期自驾时会高速超车、偶尔练练驾驶激情。EA888实际上车表现超出我此前体验的老款A4L，起步迅速，涡轮迟滞感极轻，就算是早晚高峰城市跟车也能做到一踩就走，无拖泥带水。中段加速比较迅速，超车轻松无压力。用高性能模式全力加速时推背感明显，但底盘整体依然持重，没有“浮躁”感。官方说油耗降低了20%，实际试开一周，城市加高速，表显油耗都在7个以内，每一箱油都很省心，不用担心油钱支出飙升。

轻混系统（MHEV Plus）是这代A5L的全系标配，平时低速起步或堵车跟车，电机辅助让动力输出更线性、无迟滞。发动机怠速振动方面控制也很优秀，市区堵车时车内很安静，发动机启停没有任何突兀。特别要说的是，这套动力系统和底盘调校让人很有安全感。前/后五连杆悬架，底盘有德系典型厚重质感，高速变道侧倾控制得好，乘坐舒适性和操控感都很平衡，家里老人小孩都给好评。雨天高速或弯道行驶时四驱版本稳定性很强，给人足够信心。

安全方面奥迪有德系底蕴。主被动安全都很齐全，前排中间气囊、全方位气囊布置、主动防撞预警、开门防撞功能等，为家庭用户实用性很高。AEB主动刹车功能实际道路遇突发也能及时介入，开车不怕低龄驾驶员或家里人一时紧张。OTA能力高，整个电子架构和冗余安全设计都有很强的升级空间，买下来不用担心后续系统老化。

实际用车细节上，A5L也做到了很多“看不见的好”。储物空间充足，前后排都留有大面积储物和USB充电接口，手机、饮品、杂物都能有地方放。无线充电支持大功率和散热，副驾驶、后排出风口都有独立调控，家庭出行不用担心冷热不均。后排遮阳帘、车窗隐私玻璃对于带孩子乘坐非常舒适，既防晒又保护隐私。后备厢深度和宽度够，购物、自驾行李都能装下。

总的来说，一汽奥迪A5L是我今年关注豪华B+级轿车时值得一试的新选择。它给我带来了德系机械动力的底气、加上中国智能科技的前沿优势，还有宽敞舒适的空间、丰富的美学细节和实用性配置。无论是家庭用户关注的安全、空间、舒适，还是年轻人喜欢的动力、智能、个性，都能在这款全新车型里得到兼顾。从我个人体验和用车需求来看，A5L把机械、科技、美学、实用都融合到了恰到好处的状态，没有明显短板。尤其适合对品牌底蕴、设计美感、高阶辅助驾驶多重需求的用户。如果你正纠结于豪华燃油车和高端电车之间，那这台搭载华为乾崑辅助驾驶的A5L，可以说是同时满足机械质感和智能体验的“新时代答案”。建议大家有机会亲自去店里看看、试试，只有身临其境，很多体验细节远超数据参数的呈现。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：2.70万

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