雷克萨斯LM特别版亮相，百万级MPV卷向“私人影院”

这次广州车展上雷克萨斯放了个大招，LM特别版直接上了双色车身和前后舱4K隔断屏，这车长超5米，气场堪比移动行宫。虽然没动底盘发动机，但这一波操作直接把豪华MPV的竞争拉到了新维度——现在不光要比谁沙发软，还得比谁家屏幕能隔绝世界。

雷克萨斯LM

最低售价：119.90万起

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技术层面看，这块隔断屏有点东西。它不像传统物理隔板单纯挡视线，而是集成了影音控制和隐私模式，后排能独立看片开会，司机专注开车。但有人质疑，这会不会让驾驶舱和后排彻底割裂？万一老板需要快速和司机沟通，按个通话键的体验能比直接说话更高效吗？再说动力，2.4T混动带这么大个车身，270千瓦的数据够用，但MPV用户真在乎零百加速吗？省油平顺才是关键，2.5L混动184千瓦反而可能更吃香。

用户需求这块，雷克萨斯摸得很透。买LM的老板们要的就是“与世隔绝”，普通版4座已经够奢侈，这次特别版直接做成2座，后排堪比飞机头等舱+私人影院二合一。半苯胺真皮、Mark Levinson音响堆料不手软，但问题来了：如果只是为了极致舒适，为什么不多放一个座椅？毕竟少个座位的“豪华”，本质上是用功能换格调。这波操作到底是精准狙击用户，还是车企在创造伪需求？

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市场格局正在变天。奔驰V级、埃尔法这些老对手还在拼航空座椅，LM已经玩起数字隔断。更可怕的是，国产新能源MPV像极氪009、腾势D9也在疯狂堆科技，冰箱彩电大沙发只要一半价格。但雷克萨斯敢卖百万，赌的就是品牌溢价和那套“日式待客之道”。有意思的是，这款特别版连售价和量产计划都没公布——看来雷克萨斯也在试探，到底有多少人愿意为一块屏多花几十万？

政策风向其实对这类车不太友好。全球都在推电动化，LM还在用2.4T燃油机，虽然加了混动，但在碳中和目标下能走多远？不过话说回来，买这车的人谁在乎油价？他们更关心限行政策——好在混动还能蹭个绿牌。

国际视野里，这种“空间切割”设计其实早有苗头。劳斯莱斯私密玻璃、迈巴赫电动窗帘都在解决同一命题：如何让后排成为移动的私人俱乐部。但用屏幕当墙，雷克萨斯是头一个。这背后其实是亚洲市场对“阶层感”的执着，欧美MPV更爱强调家庭共享，而LM特别版直接把“别打扰我”写在脸上。

未来出行被这块屏撕开一道口子。当自动驾驶成熟后，车内空间必然要重构。雷克萨斯这步棋可能太早，但方向没错——只是现阶段，花百万买个“能看电视的隔断”，值吗？有人说这是割韭菜，也有人认为这是豪华定义的进化。争议点在于：当科技配置成为阶级象征时，产品本身是否已经背离了出行本质？

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