Jeep Compass（2026款）评测！这款标致3008的新兄弟车型表现如何

Stellantis 继续在 SUV 市场发力。新款 Jeep Compass 借鉴了标致 3008 和雪铁龙 C5 Aircross 的平台，但它承诺的远不止是更硬朗的外观。我们试驾了搭载三缸发动机、最大功率 145 马力的轻混 Compass……

价格、技术规格、试驾：以下是我们对第三代Jeep指南者的看法。

“ Jeep与众不同！ ”Jeep欧洲区负责人Fabio Catone在介绍全新指南者时强调道。这无疑是一种自我推销的策略，因为这款车型基于与标致3008、标致5008、欧宝Grandland和雪铁龙C5 Aircross共享的STLA Medium平台打造。这款美系车型车身长度为4.55米，仍然是同级别车型中最短的之一（C5和5008分别比它长10厘米和24厘米），但对于熟悉第二代指南者的人来说，新款的感受将截然不同，因为 第三代车型车身长度增加了14.4厘米，宽度增加了8.5厘米！正如我们稍后将看到的，这无疑将带来更宽敞的内部空间。

从美学角度来看，直角取代了罗盘，而这种棱角分明的设计风格并非Jeep指南者与更精致的同系车型区别的唯一之处。离地间隙？增加了10毫米，达到200毫米，涉水深度达到470毫米。悬架？经过强化，垂直位移减少了15%，车身侧倾减少了20%。驾驶模式？除了经典的普通和运动模式外，还新增了泥地/沙地和雪地模式，更适合越野探险。即将推出的电动版车型更是锦上添花，它配备两台375马力的电机、倾斜式保险杠（以改善接近角和离去角）以及专用减速齿轮（以最大限度地提高后轮扭矩输出）。

遗憾的是，这款价格不菲的指南者4x4将是唯一一款真正意义上的全轮驱动车型，其他版本均为前轮驱动。与同系车型一样，指南者系列最终还将推出两款两驱纯电动版本（搭载73千瓦时电池，最大功率213马力；搭载97千瓦时电池，最大功率231马力）、一款插电式混合动力版本（综合功率195马力，本文测试车型为3008）以及一款145马力的轻混版本。我们此次测试的对象正是这款轻混版本。

Jeep Compass e-Hybrid 145：道路测试

指南者（Compass）拥有高而略显硬朗的座椅位置、橡胶脚垫以及旋钮式而非拨杆式换挡器，完美诠释了冒险精神，其卓越的性能也深深吸引了我们。与C5 Aircross的舒适驾乘体验和3008的舒适感受相比，指南者的行驶感受更为硬朗，尤其是在低速行驶时，遇到不对称颠簸路面会产生明显的横向晃动。这与它轻盈的转向形成了鲜明对比，在城市道路上，平坦的引擎盖也便于驾驶员判断车辆的尺寸。最终，Jeep指南者无法长久掩盖其与 Stellantis旗下其他SUV车型的机械血统。

1.2 轻混动力版在城市中依然表现不稳，在纯电动模式（低速行驶时仍会发出啸叫声）、三缸发动机重新启动时噪音较大，以及为了保护容量仅为 0.432 千瓦时的电池而进行的明显发动机制动之间切换时，动力输出会略显顿挫。而在开阔的道路上，平顺性则有所提升，指南者能够更好地吸收路面颠簸，电动模式和燃油模式之间的切换也更加流畅（如果轻踩油门，三缸发动机在巡航速度下有时会显得动力不足）。

除了外观不同，指南者在内饰方面也与同系车型有所区别。但其特有的方向盘，尤其是部分轮缘加厚的设计，并非最佳改进之处。

我们更喜欢旋钮式变速箱控制，它比Stellantis车辆上普遍使用的拨动开关更符合人体工程学，也更快捷。驾驶模式选择位于左侧。

1.2T发动机在空载和郊区行驶时动力足够，但在满载和爬坡时则需要消耗更多动力。在山路上，双离合变速器的响应速度可以更快，制动时应该更早降挡，以更好地提升后续加速性能。方向盘拨片可以解决这个问题：短按左侧拨片或按住右侧拨片三秒钟即可永久启用手动模式（与同系车型不同，这款车在换挡杆附近没有“M”按钮）。

高速行驶时，车辆转向的稳定性不足（运动模式下有所改善）以及出弯时抓地力一般的问题逐渐显露出来，这很可能是由于加粗的防倾杆造成的。转弯时，尤其是在崎岖路面上，抓地力也会受到影响。额外的驾驶模式可以尽力缓解这些问题：雪地模式会降低油门响应，使操控更加轻松，并调整牵引力控制系统以辅助过弯；泥沙模式允许车轮打滑，并保持更长时间的挡位，以防止发动机动力不足；这两种模式都会降低转向助力，以便更好地感知路面抓地力。

作为一款真正的家用SUV，指南者在高速公路上表现出色。其卓越的道路操控性、相比C5 Aircross更佳的风噪和路噪控制（得益于更厚的后窗和隔音效果更好的轮拱）以及可选装的半自动驾驶系统的出色性能都尤为值得称道。在70至180公里/小时的速度范围内，它提供变道辅助功能，只要您将双手放在电容式方向盘上，在开启转向灯时，系统就会自动将车辆驶入平行车道。这相当轻松……前提是您已经习惯了按下方向盘上的“OK”按钮来确认变道操作。

巴塞罗那附近的这段短暂测试路线不足以让我们记录到可靠的油耗数据。不过，其油耗应该与近期在我们测试路线上测得的同系雪铁龙车型相近：市区和郊区行驶油耗为5.5升/百公里，时速130公里/小时（此时小型电动机的贡献明显较小）时油耗为7.5升/百公里。这些数据还需要在我们常用的测试路线上进行验证。

2025款全新指南者：内饰和信息娱乐系统

标致配备了双21英寸曲面屏，雪铁龙则采用了略微倾斜的13英寸中央显示屏，欧宝则配备了以驾驶员为中心的屏幕：该集团的每款SUV都展示了各自偏爱的驾驶舱设计。而Jeep指南者则采用了不同的设计理念。除了经典的10.25英寸五模式数字仪表盘外，指南者还在中控台上方配备了一块非常细长的16英寸中央屏幕 ，这种设计可谓喜忧参半。一方面，乘客可以更方便地使用自定义功能和专用空调控制；另一方面，较低的屏幕高度限制了大型GPS地图的显示，而方向盘也会遮挡驾驶员视线，影响屏幕左侧的视野。

16英寸的大尺寸中央屏幕位于仪表盘上方，仪表盘下方设有大量储物格。做工还算不错。吉普车

界面变化不大，在切换功能或在 TomTom GPS 中输入目的地时仍然存在卡顿现象。解决方法是：自定义主屏幕以便快速访问您喜爱的内容，或者通过Android Auto 或 Apple CarPlay（无线）将智能手机屏幕镜像到导航仪上，从而访问您常用的应用程序。不过，我们赞赏其保留了某些功能的实体按键，例如，只需短按预设的专用按键即可关闭驾驶警报。

指南者比C5 Aircross略显高档，但仍不及3008和5008，其在感知品质方面并未带来革命性的突破，所用材料也相当普通，我们试驾的预生产车型在崎岖路面上行驶时会发出轻微的吱吱声。不过，它的储物空间值得称赞：数量众多、空间宽敞、开放式设计，而且通常都铺有防滑垫，防止你的物品在第一次遇到坡道时滑落到座椅下方。旧习惯难以改变……

Jeep指南者的后排座椅和行李箱容积

新款指南者轴距加长16厘米，提升了乘客的舒适性。后排乘客的腿部空间增加了2厘米。 而当乘客伸展双腿时​，这种舒适感则更加明显。虽然中间乘客的腿部空间略微受到一些限制，但座椅的支撑性并不像其他车型那样硬邦邦的。肩部空间增加了4厘米，使得后排三人乘坐更加舒适。不过，与标致3008和C5 Aircross一样，指南者并没有配备滑动式后排座椅和第三排折叠座椅，这些配置仅在尺寸更大的标致5008上提供。

后排腿部空间增加了 2 厘米，肩部空间增加了 4 厘米：指南者 3 的后排空间比指南者 2 更宽敞。但是它的座椅靠背不像 C5 Aircross 那样可以倾斜。

行李厢容积也得到了提升，达到550升，比上一代指南者增加了45升。高配车型配备的40/20/40比例分割折叠式后排座椅、两段式行李厢地板以及电动尾门，进一步增强了其日常使用的实用性。

价格与竞争：Jeep指南者混合动力版和纯电动版

指南者长续航版（231马力）和四驱版（375马力）纯电动车型，以及将于2026年春季上市的插电式混合动力版（195马力）尚未公布售价。我们测试的e-Hybrid 145车型起价为39,190欧元（Altitude版），首发版售价为40,990欧元（销售至年底）。Altitude版配置已相当丰富，而首发版只需额外支付1,800欧元即可增加多项功能（详见文章末尾的标准配置清单）。此外，随着圣诞节临近，两款车型均已推出线上订购优惠，可享1,500欧元折扣。

经过促销折扣后，Compass e-Hybrid 145 First Edition 的售价为 39,490 欧元，是其扩展产品线中的核心车型。折扣后，欧宝 Grandland GS 的售价预计为 37,730 欧元，雪铁龙 C5 Aircross Max 为 39,170 欧元，标致 3008 GT 为 41,110 欧元。而这款 213 马力的纯电动 Compass 则受益于其“Boost”补贴（根据驾驶者情况，补贴金额在 3,181 欧元至 4,242 欧元之间）和少量混合动力税（330 欧元至 540 欧元之间），最终售价仅比上述车型高出 1,500 欧元。此外，它还提供长期租赁的月供：首付 4,200 欧元后，49 个月/40,000 公里，每月 359 欧元……前提是您符合获得最高环保补贴的条件。

电动版指南者目前已配备比亚迪 74 kWh 电池（续航里程 500 公里），正在等待法国 ACC 承诺于 2026 年春季推出的 97 kWh 电池。公布的续航里程：4x2 车型（213 马力）650 公里，4x4 车型（375 马力）600 公里。

我们对新款Jeep指南者的评测

• Jeep Compass 采用其母公司巨头的 STLA Medium 平台，定位在高端细分市场的边缘。其全新尺寸更适合家庭使用，而其独特的功能（粗犷的外观、橡胶材质的路面以及专属的操控和驾驶模式）则会吸引品牌拥趸。然而，驾驶体验并未因此而改变，因为更硬的悬架在这款两驱车型上牺牲了公路行驶的舒适性和越野抓地力。对于最爱冒险的消费者来说，这或许是一个令人意想不到的选择！

Compass 2026 的优势和劣势是什么？

我们喜欢

• 室内装潢温馨实用。
• 这种呈现方式与同类产品截然不同。
• 入门级车型就配备了丰富的标准配置。

我们对此感到遗憾

• 低速行驶时更干爽舒适
• 中央的大屏幕并非始终清晰可见。
• 全轮驱动，仅限电力驱动，375马力

不再有插槽！指南针关闭了格栅以改善空气动力学性能，但保留了其七个历史悠久的部分。

Jeep指南者的技术规格、尺寸和油耗

2026年您应该选择哪款指南者？续航里程和价格（取决于四驱版本）

Jeep Compass车型在2020年之前一直在墨西哥组装，之后转移到了意大利梅尔菲工厂。新款车型继续在该工厂与DS N°8车型共同设计。

各配置级别的标准配置

高度

• 自动大灯、雨刷和双区自动空调
• 二级驾驶辅助半自动驾驶
• 10.25英寸数字仪表
• 16英寸触摸屏，集成GPS导航
• 无线 Android Auto 和 Apple CarPlay
• USB Type-A 和 Type-C 端口
• 无线手机充电器
• 后视摄像头
• 前后泊车传感器
• 电动折叠外后视镜和电致变色内后视镜
• Selec-Terrain 系统具有 4 种驾驶模式
• 40/20/40 分体式折叠后排座椅
• 合金轮毂（e-Hybrid车型为18英寸，纯电动车型为19英寸）
• 家用（电源）插座充电线
• 警报

第一版

• 织物和仿皮软垫
• 纵向车顶杆
• 发光七槽格栅
• 多色LED环境照明
• 矩阵式大灯和LED雾灯
• 带有Jeep标志和徽标的LED尾灯
• 免提式电动尾门
• 前排座椅、方向盘和挡风玻璃加热功能
• 深色车窗和后窗
• 公共（电动汽车）充电站的充电线

全新Jeep指南者SUV的多种配置选项

• 金属漆：950欧元
• 黑色车顶：350欧元
• 全景天窗：1200 欧元（首发版）
• 热泵：900 欧元（电）
• 22千瓦车载充电器：650欧元（电动）
• 模式 2 充电线：329 欧元（电动）
• 轮胎修理工具包：50 欧元
• 19英寸合金轮毂和3PMSF轮胎：500欧元

Jeep指南者套装

舒适套装：950 欧元（海拔高度）

• 前排座椅、方向盘和挡风玻璃加热功能
• 织物和仿皮软垫
• 橡胶地板垫

技术包：1450 欧元（海拔）

• 360°停车摄像头
• 免提式电动尾门
• 侧方停车传感器
• 盲点监测
• 无线手机充电器
• LED前雾灯

360°相机套装：500欧元（首发版）

• 360°停车摄像头
• 侧方停车传感器
• 盲点监测

驾驶辅助增强包：1750 欧元

• 抬头显示器
• 自适应巡航控制
• 半自动变道
• 主动盲点监测和后方交叉路口预警

高级海拔套装：1,950 欧元（海拔）

• 电动玻璃天窗
• 多色LED环境照明
• Focal 高级音响系统，配备 9 个扬声器 + 低音炮

高级版：1700 欧元（首发版）

• 电动、通风和按摩前排座椅
• 高级仿皮座椅
• Focal 高级音响系统，配备 9 个扬声器 + 低音炮
• 亮黑色侧裙