50万级岚图泰山带三腔空气悬架+370km纯电，大六座SUV闭眼冲？

手握50万预算，想买台既能带全家舒舒服服出游，又能撑得起商务场面的全尺寸SUV，除了那些常见的海外牌子，有没有更懂中国消费者需求的选择？11月18日刚上市的岚图泰山(图片|配置|询价)，或许能给你一个新答案。这台车光名字就透着沉稳大气，把东方美学和硬核技术揉到了一起，想在高-端新能源SUV市场里分一杯羹。今天就用大白话跟大家唠唠，这台从外到内都花了不少心思的车，到底值不值得选。

第一排

作为大六座SUV，空间肯定是大家关心的，咱们先从这儿说起。岚图泰山(逛导购)的车身尺寸相当实在：车长5230mm、宽2025mm、高1817mm，轴距更是达到3120mm，妥妥的“移动大house”体量。它采用2+2+2的座椅布局，官方说“得房率”有86.8%，实际用下来确实能感觉到空间利用率很高。

第二排

第二排是两个独立的Nappa真皮座椅，能电动调节12个方向，还有加热、通风和按摩功能，坐垫长520mm，大腿能完全靠在上面，支撑性特别好。我身高180cm，把前排调到标准驾驶状态后，坐在第二排膝盖前面还有两拳的距离，跷二郎腿完全没问题。如果想更宽敞，还能开“大四座尊享模式”，第二排座椅能往后挪160mm，左右还能移动170mm，瞬间变成一个独立的宽敞空间，不管是商务洽谈还是家人休息都够用。第二排和第三排之间有200mm宽的通道，抱着孩子或者扶着老人进出第三排，不用侧身挤，特别方便。

第三排

第三排的表现不算十全十美，但也超出了不少人的预期。我一个175cm的朋友坐进去，腿部还有一拳三指的余量，头部也不压抑，不像有些车的第三排只能应急。不过有个小缺点，第三排的地板是斜面设计，脚没法完全伸到第二排座椅下面，往通道放会更舒服，但这样会有些影响别人通行。另外，第三排只有加热功能，没有通风，夏天坐久了可能会有点闷，这点确实有待优化。好在第三排座椅能全平放倒，后备厢空间立马扩展到1500升，满员的时候也能放下两个28寸行李箱加一辆婴儿车，全家长途出行，行李再多也不愁。

全车的储物空间做得很贴心，光随手能放东西的地方就有45处，手机、水杯、零食这些小物件都能找到归宿。实用的是扶手箱位置的13升双开门车载冰箱，还带电子密码锁，既能制冷又能制热，夏天放饮料、冬天放保温盒，不管是家用还是商务都合适。

岚图泰山

最低售价：37.99万起

图片参数配置询底价

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说完空间，再看外观设计。岚图泰山(用车口碑)给人的感觉是“稳”，不是那种张牙舞爪的张扬，而是透着一股从容不迫的气场。虽然车身尺寸很大，但设计师用了“山海交融”的曲面设计，让线条流畅又有变化，光线照在车身上，光影跟着流动，巧妙地化解了大车身可能带来的笨重感，看着既大气又灵动。

车头是整台车的视觉焦点，34根垂直的镀铬饰条组成直瀑式格栅，层层叠叠的样子像泰山的山脊，光线照过来的时候亮闪闪的，很有气势。格栅上方是一条纤细的贯穿式LED日行灯，设计灵感来自甲骨文中的“水”字，把文化和现代科技结合起来，挺有新意。大灯组做成了分体式，藏在车头下方，既不影响照明，又没破坏整体的协调感，比那些堆复杂线条的车看着舒服多了。

车侧的细节很讨喜，半隐藏式门把手里嵌了24颗LED灯珠，晚上靠近车辆的时候，灯光会一点点亮起来，像星河流转一样，仪式感拉满。门把手还和电动侧踏板联动，车主走近了，踏板会自动弹出来，地面还会投射光毯，上下车的时候又方便又有面儿，不管是家用还是商务接待，都能撑得起场面。

车尾设计走简约路线，贯穿式LED尾灯横跨整个车尾，内部是点阵式光源，点亮后辨识度很高。设计理念叫“山海倒影”，上面是群山的轮廓，下面是水波的纹理，和车头的设计呼应得很好，让整车看起来更协调。整体来说，岚图泰山的外观既有着豪华车的大气，又带着新能源车的科技感，还融入了东方美学元素，不管是家用还是商务，都很合适。

拉开车门，内饰的氛围立马变得温润起来，设计理念是“山水万象”。车内摸得到的地方大多是软乎乎的材质，像山水意境的孔纹皮革、木饰板，官方说软性材质包覆率超过90%，坐进去没有那种塑料感，温馨又显质感。

中控台上的16.1英寸悬浮大屏很显眼，屏占比91%，显示效果清晰细腻。但真正的亮点是它搭载的鸿蒙座舱5.0系统，用起来特别顺手。这套系统的交互逻辑很人性化，跟人自然聊天差不多，就算你下达指令时停顿一下，或者中途改了半句，它也能明白你的意思。比如直接说“导航到附近的川菜馆”，它就会列出备选列表让你选。主驾驶位不用喊唤醒词，直接说“调低空调”“打开座椅加热”，它立马就执行，开车的时候不用分心找按键，安全性很高。还有个实用功能是车外语音控制，冬天早上出门前，站在车外就能唤醒车辆，提前打开空调和座椅加热，上车就能感受到温暖，不用冻着等升温。不管是家用还是商务，这种小细节都能提升不少体验感。

辅助驾驶相关的硬件配置，岚图泰山做得很全面。全车一共装了34颗感知传感器，包括4颗激光雷达（前向主雷达探测距离超过200米）、5颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和16颗弹性波传感器。这些硬件能实现自适应巡航、车道保持、自动辅助泊车等功能，不过具体用起来的流畅度和可靠性，还得等大量用户提车后，在各种复杂路况下检验，毕竟硬件只是基础，软件的调校和优化才是关键。

动力和续航方面，岚图泰山的表现也很亮眼。它搭载的是1.5T发动机+前后双电机的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机功率110千瓦，前电机150千瓦，后电机230千瓦，动力储备很充足。这套系统基于800伏高压平台打造，配的是宁德时代65千瓦时三元锂电池组，纯电续航表现很出色。

按照CLTC工况测试，纯电续航能到370公里，平时在城里上下班开，基本不用加油，电费比油费便宜不少，能省一笔开支。就算要长途出行，满油满电的情况下综合续航超过1400公里，不用频繁找加油站，不用为续航发愁。补能速度也很快，支持5C超快充技术，官方数据显示峰值充电功率能到320千瓦，从20%充到80%电量大概只要12分钟，跑高速的时候，中途喝杯咖啡、休息一下，就能补够继续行驶的电量，很方便。

底盘是岚图泰山的一大卖点，也是它开着稳的关键。它配备了三腔空气悬架，还加了EDC连续阻尼可调系统（也就是大家常说的“魔毯功能”），这套配置在同价位的国内牌子车型中并不常见。相比单腔或双腔的空气悬架，三腔的能通过更多气室组合，调整悬架的刚度和高度，不管是平路行驶还是走烂路，都能找到合适的状态。实际开下来，路面上的小颠簸能过滤得很干净，过减速带或者大起伏路面时，车身不会有太大的晃动，传到车内的震动很柔和，乘坐感受很舒服。另外，它还搭载了双向16度的后轮转向系统，对于一台车长超过5.2米的大型SUV来说，这个功能太实用了。有了它，车辆的转弯半径能缩小到5.4米，和一些A级轿车差不多，在城市窄路掉头或者停进紧凑的车位时，不用来回倒好几次，灵活性特别高，开着一点不觉得是台大车。

聊完了优势，也得客观说说岚图泰山的短板。除了前面提到的第三排脚部空间设计和没有通风功能，电动车门的操作逻辑也有优化空间，比如有些车型能通过按键或手势自动开关门，而岚图泰山的电动门按键只是辅助弹开，主驾关门还得手动或按电动按键，踩刹车不能自动关门，用起来不够便捷。还有牌子认知度，岚图在高-端市场的号召力，确实不如一些已经积累了不少用户基础的牌子，很多人买50万级别车型时，会优先考虑牌子口碑，岚图泰山还需要时间来积累用户信任。

现在50万级的大型六座SUV市场，竞争已经很激烈了，不少车型都有自己的优势和用户基础。岚图泰山作为新选手，靠着中式美学设计、出色的纯电续航、三腔空气悬架和后轮转向这些硬核配置，走出了自己的差异化路线，给消费者提供了一个新选择。

如果你正在考虑这个范围的车，看重家商两用的实用性，又喜欢东方美学设计和高-配置，那岚图泰山值得纳入考虑清单。建议等它上市后，亲自去门店体验一下，重点坐进第二排和第三排感受空间和舒适性，再试驾一圈，看看底盘的滤震效果和后轮转向的灵活性。只有自己亲身感受过，才能知道这台车到底符不符合自己的需求。

岚图泰山

最低售价：37.99万起

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你们觉得岚图泰山的表现怎么样？更看重它的空间实用性，还是三腔空气悬架带来的乘坐质感？或者对它的续航和补能效率有更多疑问？欢迎在评论区留言，咱们一起交流讨论！