动力电池包一致性缺陷 比亚迪召回近8.9万辆秦PLUS DM-i

渝码科技

2025年11月28日，比亚迪汽车工业有限公司与比亚迪汽车有限公司联合发布公告，宣布召回两个批次的秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i车型，总计88981辆。

此次召回涉及2021年至2023年生产的车辆，核心问题指向动力电池包的一致性缺陷，可能影响车辆纯电模式的正常使用。

秦PLUS DM

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召回范围与批次详情

比亚迪汽车工业有限公司批次1，召回编号S2025M0189I ，生产时间2021年9月26日至2023年9月23日 ，涉及数量52,890辆。

比亚迪汽车有限公司批次2 ，召回编号S2025M0190I ，生产时间2021年1月7日至2022年9月30日，涉及数量36,091辆。

总计召回量达88,981辆，覆盖近3年生产的主力混动车型。

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安全隐患：电池一致性缺陷的潜在风险

本次召回的直接原因是生产过程中动力电池包电芯参数不匹配（即“一致性问题”）。

电池一致性指电池包内数百个电芯在电压、容量、内阻等参数上的匹配程度；秦Plus DM-i 采用磷酸铁锂刀片电池，其特性导致天然一致性挑战。

受制于材料特性，磷酸铁锂电池的电压平台过于平稳，难以通过电压精准判断单体电芯的剩余电量，易造成部分电芯过充/过放。

生产分选难度同时加大，即使同批次电芯，参数差异也无法完全避免。若生产过程中未严格筛选，会导致电池包整体性能下降。

电池一致性易带来功率受限、跳电与失速以及热失控隐患等三大风险，具体表现为：

功率输出受限，表现为电芯输出能力不均，BMS系统被迫限制整体功率，导致加速无力、能耗升高的严重后果。

在极端工况易出现失效，车辆可能无法切换至纯电模式（EV模式），被迫依赖燃油驱动，增加能耗与排放。

此外，电池包一致性缺陷衍生热失控隐患，如长期一致性偏差可能引发电池过热、短路，甚至热失控风险。

值得注意的是，召回编号尾号为“I”，表明本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查后被动执行，非企业主动发现。

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

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解决方案：OTA升级+电池更换的双重保障

比亚迪采用分阶段处理方案：

1. 远程软件升级（OTA）

免费为召回车辆升级车端检测软件，实时监控电池状态。一旦检测到异常，仪表盘将点亮动力电池故障灯，提示用户及时检修。

2. 免费更换电池包

用户需到授权经销商处更换全新动力电池包，彻底消除隐患。

该方案通过“监测预警+物理更换”的组合策略，兼顾效率与安全性，避免大规模集中回厂造成的资源压力。

事件反思：新能源汽车质量管控的挑战

本次召回折射出行业共性问题：

电池生产一致性问题，电芯分选、模组封装等环节的品控难度随产量激增而放大，需强化AI质检与全生命周期追溯系统。

基于混动车型特殊性要求，频繁的油电切换加剧电池工况复杂性，对BMS（电池管理系统）提出更高要求。

此次召回将加大比亚迪成本压力，据估算，单套电池包更换成本超万元，本次召回直接支出近9亿元，凸显质量缺陷的经济代价。

总而言之，尽管面临召回压力，比亚迪海外市场仍在扩张。2025年1-10月，霍尔果斯口岸出口电动车14.1万辆，同比增44.7%，其中比亚迪为中亚市场主力品牌。此次召回事件或将推动其建立更严格的海外本地化质检体系。