减震渗油还抢疯？本田NX400二手价坚挺，缺点能忍，靠谱难得！

兄弟们咱唠点实在的！摩托圈里最让人看不懂的车，本田NX400必须算一个。车主吐槽帖刷不停，二手市场却抢破头，1-2年车龄敢卖2.2-2.8万，比不少国产新车还硬气，这操作真是让人摸不着头脑！

先说说这台车的槽点，那真是不吐不快。不少车主反馈，刚骑2000多公里，前减震就开始漏油，停车库一晚上能滴出一小片；更闹心的是，有车友发现发动机居然也有渗油痕迹，擦干净没几天又冒出来，看着膈应人。还有那仪表，全英文界面，新手调个时间都得翻半天翻译，日常用着是真不方便。

论配置，它在中排ADV里也没啥话语权，没有博世电喷，没有布雷博卡钳，没有KYB减震，跟贝纳利TRK502X、凯越525X这些堆料卷王比，本田NX400简直像个朴素选手。账面数据也平平，44.9匹最大马力，跟国产500cc级别比确实差了点意思，单看参数真没啥吸引力。

但为啥摩友还愿意为二手买单？核心就俩字：靠谱！骑过的都清楚，本田的调校是真有一套，NX400虽然参数一般，但骑行质感确实顶。市区通勤低扭随叫随到，拧油门不窜车，新手也能轻松驾驭；跑高速100-120km/h巡航，转速稳得很，发动机震动小到几乎忽略不计，长途溜车不会累。最关键的是省油，百公里大概3个油，长期骑下来能省不少开支。

再说说保值率，本田在摩托圈的金字招牌不是白来的，同级别车型里，本田二手价通常比国产高10%-15%，NX400更是其中的代表。摩友选中排ADV，大多是奔着骑个七八年甚至十年去的，比起花里胡哨的配置，少出故障、骑得省心才是刚需。NX400的小毛病虽多，但大多是装配问题，减震漏油有两年不限公里质保，过了质保自己换一对也花不了多少钱；发动机渗油重新密封就能解决，不算大麻烦。

至于26款要升级中文仪表和电子离合的消息，确实让不少车友心动，不着急用车的可以等等看。但对于想立马提车的摩友来说，二手NX400依然值得考虑，毕竟可靠性这东西，不是靠堆配置就能堆出来的。

其实摩友选车很简单，不图它完美无缺，就图它关键时刻不掉链子。本田NX400的小毛病确实让人头疼，但它十年如一日的稳定性，才是摩友愿意为二手价买单的根本原因。你可以吐槽它配置低、有瑕疵，但不能否认它在省心这一块，确实戳中了很多摩友的需求。