2026款日产Navara在澳大利亚亮相，与三菱Triton车型同平台

十年来首款全新日产纳瓦拉在澳大利亚亮相，该车型很大程度上基于三菱Triton双排座皮卡打造。

日产汽车发布了全新D27世代Navara皮卡，预计将于2026年初在澳大利亚上市。

在日产Navara这个车型首次进入大洋洲市场四十年后，2026款Navara是这家日本品牌十多年来推出的首款全新一代双排座皮卡。不过，D27 Navara的设计很大程度上借鉴了2023年推出的三菱Triton 。

新款纳瓦拉在澳大利亚面向全球发布，是这家日本品牌与联盟伙伴（即雷诺和三菱）合作推出的最新贴牌工程产品，不过日产宣称，得益于其当地工程合作伙伴 Premcar，该车在澳大利亚底盘方面做出了重大贡献。

新款纳瓦拉配备了采用澳大利亚制造部件的定制减震系统，仅Premcar团队就在12个月内进行了超过18,500公里的本地开发测试。在此期间，澳大利亚工程团队测试了137种减震器代码和超过550种内部减震器垫片。

因此，日产和 Premcar 声称，由于转向响应和感觉增强、主要行驶控制（车辆处理大颠簸和凹陷的方式）和次要行驶舒适性（车辆处理较小颠簸和缺陷的方式）以及操控性的提高，Navara “驾驶起来非常愉快”。

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日产重新设计了Triton的前脸，融入了该品牌标志性的V型格栅，以及与三菱同系车型不同的独特照明和保险杠设计。格栅上方甚至还采用了类似20世纪80年代D21 Navara的三槽式设计。

该公司的设计师表示，前挡板的设计灵感也来自防撞杆，旨在“在车头营造出威严的气势”，而实际的格栅嵌件则采用了日产 V 型支柱图案的微缩版本。

旗舰级（目前）Pro-4X 版本以熔岩红点缀突出了许多这些设计元素，而较为沉稳的 ST-X 版本则以对比鲜明的银色进行了更为微妙的点缀。

在外观之下，Triton 的梯形车架底盘（带钢板弹簧后悬架）和 2.4 升双涡轮增压四缸柴油发动机得以保留，后者产生相同的 150kW 功率和 470Nm 扭矩——比 D23 Navara 的 2.3L 双涡轮增压柴油发动机高出 10kW/20Nm。

这款符合欧 6b 排放标准的柴油发动机（带 AdBlue）标配“宽齿比”六速自动变速箱和低速四驱分动箱，而 Triton 的“Super Select”四驱系统在日产车型中被重新命名为“Super 4WD”，首次提供带开放式中央差速器的全时高速模式。

此外，超级四驱系统（上市初期仅限 ST-X 和 Pro-4X 车型）提供七种地形模式（普通、经济、砾石、雪地、泥地、沙地和岩石），可根据驾驶条件调整 Navara 的动力系统和牵引力控制设置。

技术是 Navara 车系的又一次重大飞跃，D27 代有效地将 Triton 的信息娱乐和驾驶辅助功能套件移植到了日产双排座皮卡上。

全系标配9.0英寸触控式信息娱乐系统，包括无线Apple CarPlay、有线Android Auto和DAB+数字收音机。此外，全系车型上市之初也配备了嵌入式卫星导航系统。

驾驶员将面对一个全新的 7.0 英寸监控仪表盘，它位于模拟仪表之间，与新款 Triton 非常相似。此外，交付给澳大利亚的 Navara 还将受益于互联服务，包括远程应用程序连接，可实现远程空调和锁定/解锁功能、紧急呼叫功能以及被盗车辆跟踪。

在安全方面，Navara配备了八个安全气囊、紧急车道保持辅助系统、交通标志识别系统、前后方交叉路口警示系统、智能限速器、驾驶员注意力监测系统和自适应巡航控制系统等。日产澳大利亚公司已确认，2026款Navara所有车型都将标配LED前大灯和尾灯。

目前仅确认了高端的ST-X和Pro-4X车型，这两款车型均为双排座皮卡，上市之初便标配自动变速箱。完整的价格和配置信息将在2026款Navara明年第一季度抵达澳大利亚经销商处之前公布。

动力系统与效率

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