本田疯了 CL300价格腰斩至1.97万 中排攀爬车性价比神话诞生

#移动云AI智启未来#本田疯了？CL300价格腰斩至1.97万！中排攀爬车性价比神话诞生？

摩托车市场降价风暴再掀巨浪！本田CL300——这款曾定价3.5万元的中排量攀爬车，如今直接腰斩至19780元，累计降幅超1.5万元，硬生生把“本田中排”的门槛拉到了两万内。作为本田在国内唯一的攀爬车款，它带着纯正Scrambler基因、本田品质背书和满配安全配置而来，这波降价直接让同级国产、合资车型集体承压，车友直呼“错过等十年”！

复古攀爬颜值拉满，个性不撞款

本田CL300的颜值从上市起就圈粉无数，纯正的Scrambler攀爬风格自带“吸睛buff”。复古时尚的圆形四眼LED透镜大灯炯炯有神，夜间照明清晰穿透力强，既是点睛之笔也是安全保障；高位排气设计不仅提升涉水能力，更添硬朗越野气质，搭配前19寸后17寸轮毂和龟背胎，攀爬范儿直接拉满，停在街头、咖啡店门口都自带辨识度，完美契合年轻骑士个性张扬的需求。

车身线条简约利落，没有多余花哨设计，却靠经典的攀爬造型征服了复古车迷；790mm的友好座高对身高160cm以上的车友十分友好，双脚着地无压力，172kg的轻量化车身让市区钻缝、挪车都毫不费力，兼顾个性与实用性。

本田同源动力+满配安全，品质放心

作为本田旗下车型，CL300的核心实力从不含糊。搭载284CC单缸水冷DOHC四冲程引擎，与本田Rebel叛逆者300同源，匹配本田PGM-Fi电喷系统，动力输出线性平顺，最大输出功率19.2Kw、最大扭矩26.1Nm，低扭充沛，红绿灯起步轻快，中段加速有力，极速可达126km/h，不管是日常通勤、周末郊游，还是轻度非铺装路面撒野都能轻松hold住。

更让人安心的是安全配置拉满：前后碟刹+双活塞卡钳组合制动稳健，标配双通道ABS+TCS车身稳定牵引力系统，雨天或湿滑路面能有效避免车轮抱死、打滑，新手骑行也安全感十足。前正直阻尼式伸缩油压双叉+后弹簧式加粗可调双减，既保证了非铺装路面的通过性，也兼顾了公路骑行的舒适性，165mm高离地间隙让轻度越野毫无压力。

价格腰斩太香！两万内买本田中排

最让人疯狂的还是价格——从3.5万元直降至19780元，降幅高达44%，直接从“高端中排”跌入“亲民入门”价位。要知道，这个价格此前只能买到国产250cc级别车型，如今却能拿下本田标、284cc排量、攀爬造型和满配安全配置，性价比堪称“逆天”。

对比同价位竞品，CL300的优势十分明显：本田品质背书+成熟动力平台，可靠性和保值率更有保障；1.97万的价格比同平台的CM300还低，却拥有更强的越野通过性；虽然配置上没有TFT仪表、电子油门等花哨功能，但把成本花在了核心的动力和安全配置上，对务实派车友来说更具吸引力。百公里3.14L左右的低油耗，加满油续航可达400公里，日常代步养护也十分省心。

理性看待：这些短板要注意

当然，降价后的CL300也并非完美无缺。单缸结构导致高速区间震动相对明显，长时间骑行需适应；仪表为基础单色液晶屏，科技感不如国产同价位车型的TFT仪表；原厂坐垫偏硬，长途骑行易疲劳，建议后期升级；ABS无法关闭，对硬核越野玩家来说略有遗憾。但这些短板放在1.97万的本田中排价位里，完全在可接受范围。

总结：谁该闭眼冲？

如果你是预算2万内，想入手合资中排量车型的新手；或是复古攀爬车迷，看重品牌品质和个性造型，日常以通勤、轻度越野、周末出行为主，那么本田CL300绝对是闭眼冲的选择——1.97万买本田标+中排排量+满配安全+攀爬造型，错过这波降价可能再无机会。

但如果追求极致配置丰富度和科技感，同价位国产车型可能更对你胃口。不过对大多数车友来说，这波“本田降价福利”实在难以抗拒，毕竟用国产250的价格买本田中排攀爬车，性价比已经拉到了天花板。

那么问题来了：19780元的价格，你会冲这台价格腰斩的本田CL300吗？还是会选择配置更丰富的国产竞品？欢迎在评论区分享你的看法！