出了事故去修车，安全气囊给修没了！这辆吉利icon有多坑？

哈喽，大家好，我是个验车的，今天看一辆吉利icon(图片|配置|询价)。虽然这个名字电气电气的，还用了隐藏式门把手，但这是一辆地地道道的燃油车。

虽然这是一辆燃油车，虽然新车才卖8万块，但它的功能配置相当丰富，有无钥匙进入，皮革内饰，全液晶仪表，一键拍照定位，全景天幕，手机无线充电，驾驶模式切换，电子手刹，自动大灯，自动泊车，全景倒车，后排USB接口...这要是放在飞度上面，那飞度不得卖20万？

言归正传，正式开始验车。刚坐进车里就看到，主驾的安全气囊不对劲，上部边缘不够平整，左高右低，中间还有凸起；

主播本来还怀疑是国产车的做工问题，但下面都没有气囊的字母标识，airbag（找一张原车的方向盘），那就非常怀疑是气囊更换了；而气囊更换了，就要小心车头的大事故；

车头待会再研究，还是先看看公里数，43293，2020年的车，跑的不算多；方向盘没什么大的磨损，包括玻璃按键，车门内拉手，中控按键，成色都还好，就档把有黑点、划伤这些小瑕疵；

接上OBD电脑，读取多系统里程数据，变速箱控制单元显示，43294KM，跟仪表一样；电控系统的故障码读不了，会发出吱吱吱的报警声音，要吉利专用的电脑才行，这一点不太好，不方便去外边修车。

接下来重点研究车头，双击抠开机盖，这机舱遮的严严实实，看着高大上，但更多的是样子工程，对于维修和我们验车来说，也增加了诸多的不便。

把盖板取下来，整体扫视一遍，一下就注意到了右手边的标签，这是水箱框架上面的，撕毁无效，日期是2023年2月；下面的水箱也有这样的标签，日期是2023年4月，很明显，水箱框架一套都更换了；

往下看纵梁，我嘞个豆，纵梁跟成都的很多男同胞一样，是弯的，不够直；看手电筒照的地方，明显的凹进去了；再从侧面看一下，我嘞个豆，凹陷的更厉害，像大货车压过的水泥路一样，演都不演了！

对比另外一边的纵梁，哎呀，另外一边纵梁也不够直，看主播手电筒照的地方，歪歪扭扭的，褶皱变形；往里看，纵梁根部还有明显的维修痕迹，表面都生锈了；应该是上了矫正机，拉直修复的；

两根纵梁都严重变形了，这事故有点恐怖啊！但看了梁头是好的，梁头没有变形，也没有维修痕迹；这是怎么撞的？看一看外围框架，左侧翼子板的内骨架，也是歪歪扭扭的，里面还有一大坨焊疤，里面都这样了，外面还能好吗？

右侧内骨架不好观察，但翼子板的螺丝没动过，说明撞击方向主要自来左边。发动机应该没撞到，看起来没什么问题，气门室盖以及周边的部件都没动，螺丝记号都还在；

但发动机肯定吊装了，整体吊装过，这是维修纵梁的必要步骤；看右侧的机脚螺丝，还有上边的水壶，这一圈都拆了！

机舱看完，确定车头事故很严重，安全气球百分百炸了，主播来验证一下。上车把气球拆下来，上面没有生产日期，但边上不少的撬动痕迹，一旁的纸质标签还卷起来了，只有后换的气球才会这样；

再来瞅瞅副驾的气球，副驾的仪表台也没有字母标识，肯定也有问题；副驾的气球藏在里面，得用内窥镜，主播先把仪表台侧盖板撬下来，一看有很多撬痕，主驾那边也是，看来已经被蹂躏好几次了；

撬开一看，仪表台主骨架的螺丝没动，但前面的副框架螺丝拆过了，拆副框架就可以给仪表台重新包皮，也可以更换副驾气球；

接下来该内窥镜出场了，但奇怪的事情发生了，镜头前探后探，左探又探，上探下探，四面八方全看遍了，竟然没看到副驾气球！直接给减配了吗？没搞错吧？

副驾现在没有安全气球，惊不惊喜，意不意外？也不知道是修理厂要挣黑心钱，还是车主自己节省维修成本？反正，副驾存在安全隐患。这破车，估计没人愿意要！

最后总结一下，车辆存在重大事故，根据伤情推断，应该是这台爱康过十字路口的时候，被左边路口高速行驶的车，撞到了车头，左侧损伤严重，翼子板骨架，以及两个纵梁，向右侧弯曲凹陷，前嘴一套报销，气球弹炸。

这样的结果，价格还要3.98万，大家觉得值不值当？

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