前几天有粉丝问我:“轮谷,奔驰 S 和迈巴赫 S,到底差在哪?为啥看着都差不多,价格能差几十万甚至上百万?”
哎,这问题真不怪大家分不清。毕竟都长一个样套路,而且同是奔驰旗下的,徽标也一样,远看甚至像“孪生兄弟”。
但真要细说,奔驰和迈巴赫的差距,可不是多加两个字母那么简单。
今天,轮谷就用最简单、最接地气的方式,把两者的区别说明白,希望对大家有所帮助。(如果对你有用,记得点赞,给轮谷一个反馈哦)
轮谷先上结论:
✅ 奔驰和迈巴赫最大的区别,其实就是“豪华”和“超豪华”的差距。奔驰已经够高级了,但迈巴赫是在奔驰基础上再往上拉一截——车身更长、后排空间更大、用料更贵、隔音更夸张、气场更强,很多配置都是专门为“坐在后排的人”准备的。
一、它俩压根不是一个段位的
奔驰:梅赛德斯-奔驰是德国戴姆勒集团(现为梅赛德斯-奔驰集团)旗下的核心豪华汽车品牌,创始于1886年,是公认的“汽车发明者”与全球最知名的豪华汽车制造商之一。
迈巴赫:原为独立超豪华品牌,创始于1919年。经历停产与复兴后,自2014年起成为奔驰的超豪华子品牌,品牌名称为“梅赛德斯-迈巴赫”,专注于极致奢华体验。
简单说,迈巴赫就是奔驰旗下的超豪华子品牌,地位类似于“金字塔顶尖的那个存在”。就像奔驰S级(图片|配置|询价)是“总统套房”,那迈巴赫就是“带私人管家的豪华独栋别墅”。
或者你可以把奔驰看作“豪华车界标杆”,而迈巴赫呢,就是“豪华中的奢侈品”。
奔驰,尤其 S 级,是很多老板、企业高管的常见选项,商务、家庭两不误;而迈巴赫就完全是另外一个画风了——主打“车不只是车,是移动的会客室”。
✅ 轮谷一句话总结:
奔驰 = 高端豪华
迈巴赫 = 超豪华 + 身份象征
这就像戴劳力士和戴百达翡丽,都是好表,但气质完全不同。
二、两者价格也差得挺多
这一点不用我多说:
奔驰S级:90多万到100多万
迈巴赫S:146万起步,往上随随便便就200多万、300多万
你说差得多吗?多。
✅ 但关键是——贵它有贵的道理。
迈巴赫就像“长了一截”,不仅更大,还把大量预算砸在后排:空间、材料、做工,全部往极致堆。
你真的坐一次,你就懂为什么它能贵那么多了。
三、从外观就能看出两者的气场不同
大家可别听别人说完全一样,其实区别挺多,而且非常明显。
✅ 1、最容易认的是C 柱上那个“双 M”徽标

奔驰没有,迈巴赫必有。
这个标志甚至比三叉星还显眼。
✅ 2、三角窗位置也不一样

奔驰 S:三角窗在车门上
迈巴赫 S:三角窗挪到 C 柱后面
这个改动主要是为了让后排更私密,看着也更高端。
✅ 3、迈巴赫的直瀑式格栅

一眼久看就是更“贵气”。
奔驰用的是满天星或横条,迈巴赫就是“竖瀑式”,好像穿着一件正装。
✅ 4、车身比例不同

迈巴赫比 S 级长 18–20 cm,整个就是另外一种“拉长出的优雅”。
你偶尔在路上看到“特别修长、特别安静”的那种黑色大型轿车,大概率就是它。
四、内饰才是迈巴赫真正贵的地方
你上车就知道这两者不是一个世界的。
✅ 奔驰 S:豪华旗舰

用料很好、科技感也足,豪华车该有的,全都有。
✅ 迈巴赫 S:豪华×10

后排几乎是飞机头等舱:
超大角度电动腿托
半苯胺真皮
一脚踩上去比沙发还软的地毯
后排冰箱、香槟架、柔性头枕
隔音做到极致
木质饰板都是手工抛光的
你甚至能感觉到:在迈巴赫里,连空气都是“贵的”。
很多开迈巴赫的老板,其实坐车的时间比开车多多了,所以迈巴赫干脆把预算全砸后排了。
五、两者的驾驶体验也不同
✅ 坐过迈巴赫的朋友应该知道,它开起来的感觉就两个字:稳、静。
奔驰 S 已经很舒服很豪华,但迈巴赫为了让后排老板更舒适,会把避震、动力响应全部调得更柔顺。甚至在低速、中速时,它能让你怀疑自己是不是悬在空气里了。

再加上:
迈巴赫车重大
悬挂更高级
隔音材料更夸张
四驱+空气悬架标配
难怪很多司机朋友说:“开迈巴赫,就是像开一艘船。”
六、两者分别适合什么人?
对于这一点,其实两者差异非常清晰:
✅ 奔驰 S:

适合想自己开车、又需要商务场合撑场面的朋友。
既豪华,也够体面。
✅ 迈巴赫:

适合“没有时间自己开”的人。
也就是——后排永远有人坐的那类人。
如果你买车主要是自己开,那迈巴赫的溢价你用不到。
但如果你是长期由司机驾驶、经常商务接待,那迈巴赫能给你带来的感受,是奔驰 S 级完全替代不了的。
它更多是一种“身份确认”。
就和很多老板说的一样:“不是我一定要迈巴赫,是我不能只开奔驰。”
轮谷总结:
总之,两者之间的差别在于:
奔驰 S 是豪华的“完成体”。
迈巴赫是豪华界的“终极形态”。
一个讲究体验,一个讲究排场。
一个适合自己开,一个主打“被服务”。
一个是豪华车,一个是超豪华移动会客室。
如果把奔驰比作精英,迈巴赫就是塔尖上的那群人。
这两者你更喜欢哪一个呢?请在评论区说出你的观点!




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