电动车以旧换新别踩坑，这2件事忘做准吃亏

小区门口的电动车店又挂起“以旧换新抵800”的横幅，不少人推着旧车就去了——上周楼下张姐就是这么干的，旧车抵了700块买新车，结果第二天发现旧车的车牌没注销，新车主违规停车，罚单直接寄到了她家里。

电动车以旧换新看着划算，其实藏着不少细节，尤其这两件事，漏一件都可能惹麻烦。

第一件事：旧车的车牌、备案信息必须注销。

现在电动车基本都上了牌照，不少地方还要求备案登记。2025年新规里，车辆的登记信息和车主身份绑定，要是以旧换新时没注销，旧车后续发生违章、事故，责任可能还得原车主担。

像张姐的情况，就是没跟店家提注销的事，店家直接把旧车翻新后卖给了别人，车牌没换，违章信息自然关联到原车主。后来她跑了三趟车管所，花了半天时间才把旧牌注销，还补了200块的违章罚款。

正确的做法是，以旧换新前，带着身份证、旧车行驶证，先去车管所注销牌照；要是嫌麻烦，也可以让店家出具“旧车信息注销承诺书”，明确由店家负责后续的牌照处理，避免担责。

第二件事：先查旧车的残值，别被“高抵扣”忽悠。

很多店家会喊“旧车不管好坏都抵800”，但实际旧车的残值可能不止这些。2025年电动车回收市场里，能正常骑行的旧车，电池没鼓包的，回收价一般在500-1200元；要是店家只给抵800，再把新车价格虚高200，等于没占便宜。

同事老周就吃过这亏，他的旧车电池刚换了半年，店家说“抵800+新车直降300”，结果他后来查到同款新车线上售价本来就比店家报价低400，旧车实际回收价能到900，等于反而多花了200。

建议以旧换新前，先在本地的废品回收平台查下同款旧车的回收价，再对比店家的抵扣金额；要是店家抵扣低于回收价，可以先把旧车卖了再买新车，反而更划算。

除了这两件事，还有个容易忽略的点：新车的合格证和发票必须要全。2025年各地都在严查不合规电动车，没合格证的车可能上不了牌照，后续上路会被查扣。不少店家会以“以旧换新优惠大”为由，不给开全额发票，只开抵扣后的金额，这会影响后续的保修和上牌，一定要让店家开足新车的实际付款金额发票。

其实以旧换新的核心是“划算”，但别只盯着“抵扣多少”，把该做的手续做全，把该算的账算清，才是真的省钱。毕竟旧车是自己的，新车是要骑好几年的，多花10分钟确认细节，能避免后续一堆麻烦。

你所在的地方，电动车以旧换新时，店家会主动提醒注销车牌吗？当地的旧车回收价一般是多少？欢迎在评论区说说本地的情况，给其他车主提个醒。